SBS改性沥青混合料在道路施工中的运用分析

SBS改性沥青混合料在道路施工中的运用分析

作者：张锦永

来源：《装饰装修天地》2017年第17期

摘 要：随着城市化进程的不断加快，SBS改性沥青混合料在我国的应用日渐广泛，基于此，本文开展了SBS改性沥青混合料性能分析，并选择了S高速公路作为研究对象，就SBS改性沥青混合料的运输和存储、拌和、摊铺、碾压成型、施工质量控制等内容进行了深入论述，希望由此能够为相关施工单位带来一定启发。 关键词：改性沥青混合料；SBS；拌和 1 前言

掺加改性剂是我国较为常见的国产沥青改性方法，热塑性橡胶SBS在其中的应用则最为广泛，这主要是由于通过热塑性橡胶SBS改性的沥青具备高温粘度增大、软化点升高等特点，沥青抗老化性和抗高温性由此实现了长足提升，而为了能够最大化SBS改性沥青混合料作用发挥，正是本文就SBS改性沥青混合料在道路施工中运用展开具体研究的原因所在。 2 SBS改性沥青混合料性能分析

考虑到SBS改性沥青混合料的用途，该混合料的高温稳定与低温抗裂性能必须得到重视。

2.1 SBS改性沥青混合料高温稳定

结合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》要求，选择不同掺量的SBS改性剂组成的沥青混合料进行试验，就能够判定混合料的高温性能，由此笔者发现4%的SBS改性剂能够实现混合料最高的动稳定度与抗高温能力。 2.2 SBS改性沥青混合料低温抗裂

结合劈裂试验结果反映，掺入SBS的沥青混合料在劈裂强度和劲度模量方面实现了大幅度提升，不过笔者发现SBS改性剂使用剂量的变化往往会造成其低温抗裂性能的不规则变化，这就使得具体施工中施工人员需要做好SBS改性剂使用剂量的把握。 3 SBS改性沥青混合料的实践应用

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3.1 工程概述

S高速公路工程全线长26.311km，上下两层均采用SBS改性沥青混凝土结构，鉴于篇幅原因本文将仅对上层的施工进行简单介绍。 3.2 实踐应用 3.2.1 运输和存储

不同于传统沥青的运输，SBS改性沥青、SBS改性沥青混合料的运输和存储需要得到高度重视。

（1）SBS改性沥青在运输中需要保证装车温度高于160℃，到拌合站的温度则需要控制在140℃以上，为了尽可能提升施工质量，施工单位需要做好SBS改性沥青的随运随用，尽量避免进行存储。

（2）SBS改性沥青混合料运输的核心是保温，只有这样才能够保证摊铺环节混合料温度满足要求，因此施工单位应采用大吨料自卸车运输，并通过加盖棉被、保温布实现混合料的保温。值得注意的是，为了保证摊铺的连续性，现场待卸料车辆必须控制在5台以上。 3.2.2 拌和

拌和是制作SBS改性沥青混合料的关键环节，而在S高速公路工程中，施工单位则采用了间歇式拌和机进行拌和，并将干拌与湿拌的时间分别控制在了7s、50s，由此就能够保证SBS沥青改性剂的均匀分散。 3.2.3 摊铺

摊铺属于SBS改性沥青混合料实践应用的关键环节，为了保证摊铺环节的施工质量，施工单位在具体施工前开展了路面的清洁工作，而当清洁后的路面晒干后，施工单位就真正进入了SBS改性沥青混合料摊铺施工。由于SBS改性沥青混合料相较于普通沥青混合料的压实系数较小，这就使得施工单位在具体摊铺过程中必须做到随时检查摊铺厚度，因此施工单位采用了多台摊铺机进行的梯式摊铺，而为了最大化提示摊铺效用，施工单位将摊铺两幅的重叠控制在了5cm～10cm之内，摊铺机的距离则控制在了20m以内，摊铺速度则控制在了2m/min。值得注意的是，SBS改性沥青混合料的松浦系数需要在试铺阶段确定，摊铺使用的摊铺机必须在使用前进行调制，实现整熨平板预拱度、频率和振幅的一致，这样S高速公路工程的摊铺密实度才能够得到较好控制。 3.2.4 碾压成型

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碾压成型同样属于SBS改性沥青混合料实践应用的关键环节之一，而具体施工中施工单位需要保证压路机紧跟摊铺机开展施工，压路机只有遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的施工原则，S高速公路工程碾压成型环节的质量才能够更好得到保障。碾压成型环节具体分为初压、复压和终压三部分，其中终压部分需要碾压至轮迹消失，并保证混合料的孔隙率低于4%。值得注意的是，施工单位将碾压温度控制在了130℃～150℃，最终碾压温度则控制在了110℃以上。

3.3 施工质量控制

为了保证S高速公路工程施工质量，施工质量的控制也必须要得到重视，该工程施工单位主要从原材料检查、施工过程检查两个角度实现了施工质量控制。 3.3.1 原材料检查

原材料检查中，施工单位将检查的重点集中在了SBS改性沥青与粗集料的质量控制中，其中SBS改性沥青的质量控制主要从针入度、软化点、5℃延度、粘度、分散均匀性，而粗集料的质量控制则主要体现在压碎值、磨光值、针片状含量等内容的检查中，由此S高速公路工程施工所用材料的质量得到了验证，该工程施工才得以最终取得成功。 3.3.2 施工过程检查

施工过程的质量控制所涉及内容较多，前期及运输过程、摊铺、碾压等都属于施工过程检查的对象，混合料拌和温度、出厂温度、摊铺温度、碾压温度也都需要施工单位做好检查，而为了能够更进一步提升证S高速公路工程质量，施工单位还开展了马歇尔试验、车辙试验，S高速公路工程的空隙率、稳定度、流值、高温稳定性等指标较为直观说明了该工程质量。 SBS改性沥青混合料应用的施工涉及较多方面内容，施工单位只有严格遵循上述规定，才能够保证具体施工质量。 4 结论

综上所述，SBS改性沥青混合料在我国道路施工中的应用较为广泛。而在此基础上，本文以S高速公路工程为例展开的SBS改性沥青混合料实践应用论述，则直观传达了应用SBS改性沥青混合料施工的注意事项。因此，在道路工程施工的SBS改性沥青混合料应用中，相关施工单位就可以在一定程度上参考本文的研究资料。 参考文献：

[1] 周建山，王竹琪，孙莉娜，韩飞.SBS改性沥青混合料路用性能及施工质量控制分析[J/OL].公路交通技术，2014（1）：12.

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[2] 梁安森.论SBS改性沥青混合料在道路施工中的应用[J].科技风，2014（3）：106.