工 技术 风积砂路基的施工浅析 王胜夫 沈阳公路工程监理有限责任公司 辽宁沈阳 １ １ ０１ ６８ 【摘 要】文章从风积砂特性分析，总结风积砂路基的施工工 辆在风积砂上误车和便道交通堵塞情况的发生。艺，机械的选择与组合以及应注意的实际问题。 ６、整平和浇水湿润：为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取 边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中，同时进 【关键词ｌ公路工程；风积砂施工 行浇水湿润。在整平过程中，边线采用画线控制虚铺厚度，同时使边 辽宁省沈阳市新民地区为贫砂石地区，新民以西柳河沿线多为 线顺直，坡度一致，满足设计要求。在浇水过程中，必须注意以下几 点：（１）必须保证水量充分；（２）第１层风积砂浇水时必须分层分次进 风积砂地貌，可做为路基填筑材料来源。 ３）浇水必须分段进行，保证浇水 风积砂由于土质松散、无粘聚性、抗剪能力差，完成压实后易受 行，防止一次浇水过多，浸泡路基，（地表水冲刷造成路基不稳定，困扰着公路工程建设单位和施工单位。 本着就地取材，降低成本的原则，什么样的施工工艺能合理利用好这 种材料，是我们要进行研究的新课题。 风积砂最大干密度的确定 为确保风积砂填筑路基的工程质量，开工前必须合理确定风积 砂的最大干密度。参考相关资料，风积砂分如下４类：Ｉ类风积砂：无 塑性级配不良砂，即颗粒组成中＜０．０７４组分质量小于总质量的５％； ＩＩ类风积砂：有塑性级配不良砂，即颗粒组成中＜０．０７４组分质量小于 总质量的５％Ｉ ＩＩＩ类风积砂：含细粒土砂，即颗粒组成中＜０．０７４组分 质量占总质量的５％一１５％；ＩＶ类风积砂：细粒土质砂，即颗粒组成中 一均匀。 ．＜０．０７４组分质量占总质量的５％一１５％，其特点为塑性指数大。 通过试验结果调查，新民地区风积砂普遍为无塑性级配不良 砂，最大干密度为１．７８ｇ／ｃｍＬ１．８１ｇ／ｃｍ 。 二 施工机具的选择 风积砂在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零。抗剪性能力 差，一般机具难以行驶，直接采用光轮压路机根本无法碾压至规定的 压实度。尽量使用振动压路机，另外推土机的稳压也是振动压路机工 作前的必要步骤。相对于普通的路基施工，风积砂路基推土机的使 用数量与频率要相对高些。对于填料运输车辆的选择，尽量选择载重 相近的车辆，以减少因砂基不稳定引起的误车发生。 三．碾压方法的选择 风积砂碾压施工方法大致可分为３种，即干压法施工、湿法施工 和夹层法施工。 干压法施工：推土机、装载机、挖掘机配合填筑法；湿压法施 工：洒水至最佳含水量进行碾压密实；夹层法施工：风积砂、石渣（砂 砾）分层填筑法；在新民地区，我们通常选用湿压法施工。 四．风积砂路基填筑施工工艺 １、施工程序：基底清理测量放线一填料前基底清理碾压一基底 检测一拉运土方分层填筑一推土机摊土粗平一洒水一平地机整平一 压路机碾压一质量检测 工序施工。 ２、测量放线：首先放出路基的中心线，每２Ｏｍ一桩，然后在路 基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风 积砂填筑的边线。边线采用竹竿控制，每２０ｍ一桩，竹竿长度一般为 ６０ｃｍ左右。 ３、虚铺厚度：风积砂的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有 明显的不同，风积砂的压实主要靠湿压法，传统的压路机碾压方法对 风积砂压实效果不太明显。经现场试验发现，只要洒水均匀合适，压 路机碾压（静压）３－４遍，风积砂的压实度就完全满足规范要求。采用 压路机过度碾压反而造成风积砂表面松散，压实度下降。实际施工过 程中，一般虚铺厚度控制在３０ｃｍ￣４Ｏｃｍ。而第一层风积砂的虚铺厚度 般应偏大，宜在５０ｃｍ以上。虚铺厚度的控制方法必须采用边桩竹 竿画线的方式。 ４、高程控制：风积砂路基每填筑４层进行高程检测和核实每层 的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正 中线偏差。 ５、上土：采用大吨位自卸汽车进行风积砂的运输，自卸车尽量采 用同一种型号的汽车。自卸车将风积砂拉运至现场后，按照确定后的 作者简介 王胜夫，男，１ ９７５年１ ０月生，现任职于￣＇Ｌ Ｆｅ公路工程监理有限 卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第２层以后的卸车， 必须做到风积砂的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车 责任公司。一７、碾压：浇水符合要求后，采用平地机进行精平，然后采用振动 压路机进行风积砂的碾压（静压）。碾压必须采取由外向内、由低向 高的顺序，同时错１／２轮。碾压３遍，轮痕较明显时，采用压路机快速 碾压１遍，尽量消除轮痕。 ８、压实度检测：一般认为，核子密度仪法、环刀法相对比较简 单、而且检测速度较快，但试验数据却存在不准确和偏差较大的情 况。现在又出现了一种改进环刀法的风积砂压实度检测方法，但尚未 得到权威部门的认可，至今也未进行推广ａ ９、边坡防护：由于风积砂是松散性材料，其粘结性和塑性都很 小，不易形成板体。为防止边坡风蚀和雨水冲刷确保路基稳定，路基 成型后应对边坡及时进行防护。防护尽量采用清表弃土，这样既能有 效防护路基边坡，降低造价，又便于植草绿化，改善生态环境。 １Ｏ、刷坡：路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及位置，至 上而下进行刷坡。刷坡下来的风积砂，一般工程设计用作挡水埝。挡 水埝合理布置，可防止周围的灌溉水或雨水流入路基范围内，又可防 止公路的排水流入周围耕地，污染农田。 五．存在的主要问题及解决方法 １、风积砂洒水问题：风积砂施工的关键环节就是洒水问题，不 适当洒水的方法，对风积砂的施工质量影响很大。在施工经常出现洒 水不均匀、不彻底而导致风积砂压实度不足的问题，同时也导致运料 车辆在上料时的误车现象，严重影响施工进度。风积砂施工需要大 量及时的洒水，所以必须保证有充足的水源和配备足够的水车进行 补充洒水。对风积砂的洒水方法非常重要。现场洒水时，必须及时、 大量、均匀，并且必须采取分格的方式。 ２、环境污染问题：在风积砂的运输、施工过程中，经常存在风积 砂被风吹起污染环境的问题。必须采取大吨位自卸汽车进行风积砂 的运输，并且要求汽车状态良好，车箱封闭相对较好，在运输过程中， 避免漏砂现象。由于风积砂一般情况下的含水量均较低，可采取装 车后在风积砂表面洒水湿润的方法或进行帆布覆盖的方法，减少风 积砂对环境的污染。同时，加强对运输车辆司机的教育，文明行车， 在发生车辆故障时，不得随意将风积砂倾倒在主要道路上。对不得不 临时倒在路上的风积砂，必须及时进行清理。在施工过程中，为了防 止扬砂现象的发生，必须对风积砂及时进行洒水湿润，对于已成型但 失水严重的风积砂表面也必须经常进行补充洒水。对施工便道，也应 经常进行洒水。在设计上，对取土场进行强制性规定和整体规划，只 能集中取土，而且对取土深度给予限制，防止乱挖、超挖对环境的破 坏。同时对边坡进行植草防护，可防止风蚀现象和雨水冲刷，减少对 环境和周围耕地的污染，并且也美化了环境。 六．结束语 风积砂的施工看似简单，其实相当复杂。必须高度重视风积砂 路基的施工，严格按照风积砂施工工艺进行风积砂路基的填筑，针对 施工中出现的各种问题，采取合理有效的解决方案，确保风积砂路基 的施工质量和工程的总体进度。