维普资讯 http://www.cqvip.com 细分市场 ２００７年专用汽车行业发展回顾 张近几年，我国国民经济持续稳健发展，各个领 域的建设突飞猛进，专用汽车市场被进一步激活， 专用汽车产销连续呈现出快速上升态势。１９９８年我 国生产各种专用车（含自卸车、牵引车）１２．２２万 辆，而到了２００５年为５Ｏ万辆，２００６年为５６万辆， ２００７年大约为６５万辆以上，预计专用汽车需求量 每年将以１５％以上的速度递增。２００７年是国家对专 用汽车企业管理最为温和的一年，除７月国家发改 委《关于贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施 意见，进一步加强车辆生产企业及产品公告管理的 通知》（第１５８２号）、７月《关于促进运输类专用汽 车结构调整有关问题的通知》（第１５３６号）、治超、 型式核准实施国ＩＩＩ＃ｂ，几乎没有出台专门针对专用 汽车市场相对严厉的措施，这就给专用汽车行 业发展提供了宽松的市场环境。 一、利用专业优势，抓住奥运契机 ２００８年北京迎来了奥运机遇。尽管奥运配套场 馆建设大部分已近尾声，但奥运会对专用车的需求 仍然很多，比如电视转播车、防暴车及各种特种运 输车等，包括一些行业的特殊需要，如道路隔离护 栏清洗车等，这些都是高附加值的产品。 ★混凝土搅拌车、混凝土泵车 ２００７年４月２９日，中国国际海运集装箱集团 子公司深圳中集车辆集团有限公司，研发试制成功 首台３８ｍ混凝土泵车，这标志着火爆的混凝土泵车 市场又加入了一个新的角逐者。“十一”前夕，中 国重汽专用汽车公司青专牌混凝土搅拌运输车被 第２４页 泛车啊报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 超 评为２００７年山东名牌产品。中联重科根据北美洲 市场标准开发研制了一款４０ｍ Ｘ支腿的混凝土泵 车。此款混凝土泵车与其他的泵车相比，更好地满 足了北美市场的需求，并在设计上积极创新，第一 次成功实现了我国自主品牌混凝土泵车的单侧特 殊支撑功能，极大地提升了中国制造的技术含量， 标志着中联重科在奔向国际舞台，积极参与国际化 竞争的战略方向上，又迈出了可喜的一步。２００７年 １０月３１日，百色万州混凝土有限公司与玉柴专用 汽车公司签下订购６辆１２ｍ。容积混凝土搅拌车协 议并交纳购车定金。１１月２５日玉柴混凝土搅拌车 正式交付使用。作为国内第二家、广西第一家成功 自主开发、生产１２ｍ 容积混凝土搅拌车的企业， 广西玉柴专用汽车有限公司已正式进入了“跨进大 型企业”发展计划的新高潮。 ★厢式运输车、厢式运输半挂车、特种运输车 冷藏保温车是冷藏车、保温车的统称，是厢式 专用汽车中产销最大的一类，与发达国家相比，我 国冷藏保温车的应用目前仍处于初级阶段。有统计 显示，公路冷藏运输运量占整个冷藏运输总运量的 比例，我国目前为３５％（８Ｏ年代约为１０％），而欧 美占６０％ ８０％，在食品运输总量中的比例更是超 过９０％。厢式运输车等特种运输车是物流运输的主 力军，相信在２００８年奥运会期间必定会发挥出更 大的作用。 ★特种车辆 ２００７年１Ｏ月，沈阳奥林匹克体育中心对救伤 车以及观光车进行招标，柳州五菱专用车公司以绝 维普资讯 http://www.cqvip.com ． 细分市场 对优势压倒对手一举中标。凭借优秀的产品性能和 优质的售后服务，“五菱”高尔夫救伤车和Ｖ１观光 车成为２００８年奥运会期间在沈阳奥体中心举办的 足球赛事场地专用车辆。 对国ＩＩ车型和清理整顿进行了专项审查，拟在１５７ 批公告发布后，对现有公告产品进行撤消，具体 情况如下：①国ＩＩ车型２００８年１月１日后，取 消《公告》资质。共计４８９９５款整车及底盘，约 占现有总数的２／３强。撤消后设立６个月的库存 销售期，以便企业消化；②清理不符合要求产品， 二、“节能减排”势不可挡，高油耗高污染车 辆淘汰在所难免 随着２００８年奥运会的临近，我国对于汽车产 业节能减排的推进速度明显加快了脚步。２００８年 年，国ＩＩＩ排放标准开始在全国范围内全面推行，《轻 型商用车辆燃料消耗量限值》标准（ＧＢ ２０９９７— ２００７，简称《标准》）的推出，并于２００８年２月１ 日开始实施，标准实施后将使得我国汽车节能标准 法规体系日趋完善。２００７年７月１日，国家机动车 污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国ＩＩＩ）正 式实施，２００８年１月１日起，全国范围不能再销售 国ＩＩ标准的重型新车。这一环保新政，无疑将使众 多重卡企业面临一场“生死考验”，许多重卡企业 正在积极“备战”，重卡企业要闯过这道关，须解 决三个瓶颈问题，即发动机技术水平、售后服务水 平及柴油油品适应性。７月１日，国ＩＩＩ大限前后， 轻卡市场即出现宽幅振荡，除江淮等个别企业外， 东风等主要轻卡企业份额大幅下跌，南汽甚至出现 连续下跌态势。在产品同质化严重、价格不断下跌 的车市之中，面对不断升级的技术难关，其问的技 术壁垒和成本消化令无数轻卡车企有苦难言。重型 车生产企业也是如此，为了既能达到国ＩＩＩ排放标 准，又能消化达标带来的每辆车增加两三万元的成 本，国内重型商用车企正酝酿涨价应对。这将使 重型车生产企业面临严峻挑战，不排除２００８年 重型车市场整体滑坡的可能。按照国家环保总局 和国家质检总局的规定，２００８年１月１日起，重 型商用车将全面实施国ＩＩＩ标准，届时达不到标准 的重型商用车将 能销售、不能上牌。国ＩＩＩ￣ｂ放 标准的车辆废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧 化物、微粒，碳烟等有害气体的浓度，要比满足 国ＩＩ排放标准的车辆低３０％～５０％，重型车多数 能达标。 《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公 告》）方面，２００７年１０—１２月委托中机中心 待定产品按照不符合要求产品处理且无库存销 售期。 产品研发方面，研发和推广新一代符合国家排 放标准的发动机及相关排放技术迫在眉睫，２００７年 １２月７日，中国首台排放达欧Ｖ、首次与国际发动 机研发保持同步的ＹＣ６Ｌ－－５０柴油发动机在玉柴诞 生。它将为我国的环保事业和节能降耗做出积极贡 献，也将为我国抗衡国外品牌对柴油发动机高端市 场的垄断提供更为有力的保障。 三、新产品层出不穷，整车企业加快专用汽 车研发 ２００７年４月，湖北福田专汽在宁波推出骨架式 半挂车和平板式半挂车；８月，敲开上海混凝 土搅拌车市场大门；９月，研制出“矿运王” “公路列车”“小金牛”等新型专用白卸车，分别 为矿山运输市场、中短途白卸运输市场及农村白卸 市场定制。２０辆东风天龙油罐车落户福建省实华运 输公司。 ２００７年初以来，中国重汽在专用车产品研发方 面也可谓“硕果累累”：１月、３月采用ＨＯＷＯ底 盘牛产的１５ｔ级国ＩＩＩ压缩式垃圾车在广州２次中标； ４月，１４辆采用金王子底盘的洒水车中标长春；５ 月，青专牌压缩式垃圾车中标武汉；９月，中国重 汽又根据市场需求开发出多种独特的自卸车产品， 如针对东北市场的“东北王”、针对消防车市场的４ 开门重型自卸车等，年底还开发出矿用自卸车等； １０月，与中国邮政集团公司签订２２０辆黄河少帅国 ＩＩＩ底盘购车合同，同期其济南特种车公司在太原孝 义举办ＨＯＷＯ多轴运煤车产品推介会。 ２００７年陕汽在专用车领域也展开强大攻势，联 合发动机厂和专用改装车企业行动。６月，同样主 题的专用车产品推介会在沈阳和合肥２地进行；７ 月１０日，强势推出采用康明斯发动机的德龙混凝 汔车情报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 第２５页 维普资讯 http://www.cqvip.com
细分市场 土搅拌车，又联合天马汽车集团专用汽车公司，根 ≯ 在依托重庆大江工业（集团）有限责任公司打造 专用汽车生产基地，预计到２０１０年专用车产销量 将达３５００辆。 据唐山矿区等区域市场的特殊需求，选用 ＳＸ３２５ １ＵＭ３２４、ＳＸ３２５ １ＵＭ３５４这２款底盘并成功 开发出适合该地区复杂营运环境的车型；９月，１５０ 辆陕汽码头牵引车挺进上海滩，至此该车型在上海 的保有量达到３２０辆。 再如，２００７年江淮格尔发通过加大新品开发力 度推出６×２牵引车，８×４搅拌车，８×４自卸车， 长春市也将利用１Ｏ年时间建设全国最大的专 用车生产基地。目前，长春经济技术开发区已经引 入了河北中兴、长春恒力等一批大中型整车制造企 业入驻长春专用车产业园区，集中力量发展专用 车、改装车和城市多功能车，力争利用１Ｏ年左右 ６×２小格尔发等，年计划销售专用汽车６０００辆。 的时间，形成各类专用车４Ｏ万辆的生产能力，年 一汽集团、重汽集团、北汽福田和江淮汽车集团 产值达到千亿元，建成全国最大的专用车生产基 １￣１０月份国ＩＩＩ商用车产品《公告》申报情况如下： 地，打造国内一流、国际知名的专用车研究开发、 ７月前 ８月 ９月 １０月 生产制造、展览营销基地。最终形成年销售收入超 一汽集团 ２９１ ４ ５６ ６ 千亿元的目标，进一步做大做强长春市汽车产业， 重汽集团 １７１ Ｏ ８７ １０３ 创建中国国际汽车名城。 北汽福田 １３３ ８ ４３ ３ ２００７年９月１８日，中集集团与梁山东岳挂车 江淮汽车集团 ２１６ ５ ２７ Ｏ 制造有限公司签署合作协议，成立梁山中集东岳挂 其中，重汽集团、一汽集团表现比较突出，１～１Ｏ 车制造有限公司（以下简称中集东岳）。中集集团 月份重汽集团共申报国ＩＩＩ商用车产品３６１种，一汽集 和梁山东岳各占合资公司７５％￣Ｄ ２５％的股份。对于 团３５７种，北汽福田１８７种，江淮汽车集团２４８种。 梁山专用汽车产业而言，在中集东岳的带领下，可 以通过有效整合，改变过去低水平重复建设和恶性 四、专用车生产基地逐渐建立，产业集中度 竞争的局面，逐渐走上规范化的道路。梁山挂车的 格局越发明显 国内市场份额可能在目前２０％的基础上大幅度提高。 １２月１８曰，投资３亿美元的韩国全进重工（大 国家产业司李万里认为，专用 连）有限公司及全进重工（大连）建筑机械有限公 汽车产业需要进一步进行结构性调整，专用车企业 司奠基仪式在普兰店大连海湾工业区隆重举行。韩 应该向三个层次发展，即发展成大批量、集团化、 国全进集团主要生产混凝土泵车、高空作业平台、 有特色、品种多、数量精的专业化企业。他指出， 汽车吊、港口吊等专用汽车。据了解，此次落户普 只有形成几个大规模、大批量生产的企业，才能使 兰店的项目占地７７９亩，建筑面积达２８万余ｍ ， 我国专用汽车行业出现新的格局和变化。 工程分三期建设，到２０１０年末，整车、零部件、 建立良好的可持续发展的产业环境，必须仿造 造船配件三大团地将全部建成。项目达产后，可 具有强大经济实力和风险承担能力的大企业集团 年生产高空作业平台等专用车辆７０７０辆，年销售 做载体。放眼世界，越是接近现代，那些推动社会 额达３９．Ｏ５亿元。届时，普兰店将成为拥有最新技 进步的伟大发明就越需要庞大的系统支持：无论资 术和设施的中国最大高空作业、高空物流装备生 金、人力资源还是管理方面，现代产业背后的技术 产基地。 进步都是一个立体工程，这样的工程规模是一般性 企业和个人所不可能承担的。汽车产业的发展更是 五、小结 如此，只有通过企业的联合重组，提高产业集中度， 培育汽车产业集群，才是中国汽车工业走出瓶颈， 随着奥运会的临近，２００８年国内专用汽车市场 走向世界的根本出路。 将继续保持快速发展势头，主流整车企业与专用汽 ２００７年第四季度，重庆市作为我国微型汽车 车企业合作将继续成为亮点。相信在２００８年中国 产量最大地区和轿车、商用车重要生产基地，正 专用汽车业一定会给我们带来新的惊喜、新的成绩！ 第２６页 滢“车晴报Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｉ ｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ
