桥、门式起重机司机理论试题

桥、门式起重机司机理论试题

判断题：

1、起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。 （×） 2、在起重作业中，用一根钢丝绳作为起吊绳起吊长型物件时，只要钢丝绳强度足够就可吊运。 （×） 3、不准在高处抛掷材料、工具等。 （√）

4、除特级高处作业外，一至三级高处作业可不办理“高处作业许可证”。

（×）

5、当架空输电线断落到地面时，人不准进入半径为10m范围的危险

（√）

6、当起重电气设备发生火灾时，应立即切断电源，并迅速用水灭火。

（×）

7、电器设备失火时应立即用泡沫灭火器扑救。 （×） 8、吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计的吊耳。 （√） 9、对触电者进行人工呼吸，在送往医院途中也应坚持进行。 （√） 10、发生触电事故后，应使触电者立即脱离电源。 （√） 11.降低设备的重心可以增加面支承物体的平稳程度。 （√） 12、静、动载荷相比，动载荷的危害性较大。 （√） 13、力使物体转动，只跟力的大小有关，跟力臂无关。 （×） 14、使用安全电压后就不会发生触电事故。 （×） 15、同一物体不论位置如何摆放，其稳定程度是一样的， （×） 16、万一起重作业人员身边有架空输电线断落或已进入具有跨步电压 的区域内，应立即提起一脚或并拢双脚，作雀跃式跳出10m之外。严 禁双脚跨步奔跑。 （√） 17、物体的重量等于物体的体积乘以物体的密度。 （×） 18、严禁用潮湿的手去触及电气装置，但可以用潮湿的布去擦抹电气 装置和用电器具。 （×） 19、因为合力等于分力的矢量和，所以合力一定比分力大。 （√）

区。

20、在高大釜、炉、罐等窗容器设备内进行2m以下登高作业时，也 应视为高处作业。 （√） 21、在邻近带电部分进行起重作业时，必须保持可靠的安全距离。 （√） 22、重心和中心是一个概念。 （√） 23、不装步升极限位置限制器的危害是卷筒可能过卷扬拉断钢丝绳，吊钩下坠能造成人身伤亡。 （√） 24、采用无轮缘的车轮，在其两侧不应装水平轮。 （×） 25、超负荷限制器是在起重机超负荷时起保护作用。 （√） 26、超载限制器主要用来防止起重量超过起重负载能力，以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。 （√） 27、从工作安全出发，起重机的各工作机构都应采用常开式制动器。

（×）

28、带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰链。

（√）

29、调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。 （√） 30、高度限制器可以限制吊钩与卷筒之间的最小距离。 （√） 31、规范要求，上升极限位置限制器必须保证当吊具起升到极限位置，能自动切断起升的动力源。 （√） 32、过卷扬限制器（又称上升极限位置限制器）的功用是当吊钩升到上限极限位置时，它开始动作，切断电源，以确保安全。 （√） 33、缓冲器是减速装置，用以保证起重机能较平稳地停车而不致产生猛烈的冲击。 （×） 34、缓冲器应具有吸收运动机构的能量并增加冲击的性能。 （×） 35、空载检查起升机构高度限制器好坏时，将吊钩升到规定的高度后，如能停止，说明高度限制器是好的，如不能停止说明高度限制器是坏的。 （√） 36、块式制动器按工作状态可分常闭式和常开式两种。 （√） 37、锚定装置是自动防滑装置的补充装置，一般与其它防滑装置并用。

（√）

38、起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%时 应报废。 （√） 39、起升机构、变幅机构的制动器可以是常开式的。 （×） 40、起重机的核心机构是起重机的操作机构。 （×） 41、起重机额定起重量仅指起重机正常作业时允许起吊的最大重量。

（√）

42、起重机额定起重量越大，工作级别就越高。 （×） 43、起重机卷筒步出现裂纹可继续使用。 （×） 44、起重机起升机构的制动器必须能可靠地制动住1.1倍的载荷。(×) 45、起重机司机现取物装置铅垂中心线之间的距离叫幅度。 （×） 46、起重机械中的钢丝绳应视为一种不易损件。 （×） 47、起重机要经常检查紧急停止开头的停机效果。 （√） 48、起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。 （√） 49、使用千斤顶时，可以加长手柄和多人加压。 （×） 50、压板螺栓应有防松装置。 （√） 51、一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。（√）

52、制动轮表面磨损达1.5～2mm时必须更换。 （×） 53、制动轮摩擦面应接触均匀，不得有影响制动性能的缺陷和油污。

（√）

54、制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起 的。 （√） 55、制动轮温度检查时，可通过手摸，有无烧焦作出判断。 （×） 56、制动器刹车不灵，应清除摩擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。 （√） 57、制动行程距离太大时，会使吊物吊不准，有可能发生事故。 （√） 58、额定起重量是指起重机能吊起物体重量的大小。 （×） 59、紧急开关的作用是在紧急情况下能迅速切断电源。 （√）

60、起升高度是指起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。

（√）

61、起重机的额定起重量在任何一类型起重机中是一个不变的定值。

（×）

62、起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数。 （√） 63、起重机械的参数，是起重机械工作性能的指标，也是设计的依据。 （√） 64、起重机械是一种以间隙作业方式对物料进行起升，下降和水平 移动的搬运机械。 （√） 65、当大车运行的制动行程距离过大时，会使刹车太猛造成冲击和吊物晃动，容易使桥架变形和部分零部件损坏。 （√） 66、当门式起重机跨度大于40米时，常做成两个柔性腿。 （×） 67、当门式起重面跨度较小时，常做成两个刚性腿。 （√） 68、防爆吊钩桥式起重机，只是所用的整套电气设备具有防爆性能。

（×）

69、工作完毕后应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、 吊物等。 （√） 70、工作完毕后应将起重小车停放跨中部位。 （×） 71、工作完毕后应将吸盘或抓斗升至接近上极限位置的高度。 （×） 72、葫芦式起重机结构简单、操作方便，不存在安全事故隐患。 （×） 73、进入桥、门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设置联锁保护装置。 （√） 74、进入司机室的通道口可不设联锁保护装置。 （×） 75、具有司机室操纵的电动单梁起重机，其运行速度较慢，启动比较平稳。 （×） 76、目前葫芦式起重机的控制回路大多是采用低压电路（一般为36v或42v）。 （√） 77、启动大、小车时，应逐渐减速，力求平稳。 （×） 78、起钩兜翻的同时，还要校正大、小车的位置。 （√） 79、起重机大车制动行程越短，对起重机工作和安全越有利。 （×）

80、起重机工作中，需蹬机时，蹬机人员要注意安全。 （√） 81、桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。 （√） 82、桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。 （√） 83、桥式起重机大车运行机构，多采用分别驱动方式。 （√） 84、桥式起重机的桥架必须要有一定的上拱度，有了上拱度才能长期使用，不会消失。 （×） 85、桥式起重机的司机室，通常设在无导电裸线的一侧。 （√） 86、桥式起重机的小车运行机构中，大多采用圆柱齿轮减速箱。 （√） 87、桥式起重机的小车运行机构中，减速箱装在两主动轮中间使安装与维修较方便。 （×） 88、桥式起重机的小车运行机构中，减速箱装在小车一侧，使传动轴所受的扭矩较均匀。 （×）89、桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触。

（√）

90、桥式起重机动载荷试验的目的，是检验起重机及其部位的结构承载能力。 （×） 91、桥式起重机静载荷试验的目的，是检验务机构和制动器的性能。

（×）

92、桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。 （√）93、桥式起重机无载荷试验的目的，是检验设备、电气安装的正确性。

（√） （√）

95、桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。 （√） 96、室外工作的龙门起重机应有防雨装置， （√） 97、无载荷试验时，应该检查上升限位开关，大、小车行程终点开关，平台、护栏开关，以及司机室内紧急开关的灵敏可靠性。 （√） 98、已送电的主电路当舱口盖或栏杆打开时，能自动切断电源。 （√）

94、桥式起重机运行轨道两侧钢轨中心线之间的距离称为起重机轨距。

99、运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。 （√） 100、在桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触。 （√） 101、造船门式起重机一般设上、下两台起重小车。 （√） 102、中、小型桥式起重机大车运行机构，一般取总轮数的一半作为驱动轮。 （√） 103、车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。 （√） 104、车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。 （√） 105、车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。 （√） 106、车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。（×） 107、车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。 （√） 108、车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。 （√） 109、大车车架对角线误差超差时，将产生“啃轨”故障。 （√） 110、大车行走机构通常能在30米/秒风速下安全运行至锚定坑位置进行锚定。 （×）

111、轨道上有油或冰霜时，车轮将会发生打滑现象。 （√） 112、两台桥式起重机联合吊运1台设备时，不能使用平衡梁。 （×） 113、如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。 （√） 114、司机必须熟悉大、小车的运行性能，掌握在、小车的运行速度及制动行程。 （√） 115、小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。 （×） 116、小车车架变形，小车将产生“三条腿”故障。 （√） 117、小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。 （√） 118、小车轨道高度偏差过大，小车将产生“三条腿”故障。 （√） 119、运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。 （×） 120、运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。 （×） 121、运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。 （×） 122、在操作时，司机应逐档返转控制手柄，逐级切除电阻，保证各

机构平稳运行。 （√）

选择题：

1、JB/T4406《通用门式起重机》规定，A4～A6级桥式起重机，由额定起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应不大于（ B ）。 A、S/700 B、S/800 C、S/00 D、S/1000 2、按功能而论，桥式起重机则是由金属结构、机械部分和（ C ）等三大部分组成。

A、起升机构 B、电动葫芦 C、电气部分 D、行走机构 3、当操作现场条件不允许操作者直接按动葫芦式起重机悬吊的手电门按钮时，应采取（ C ）操纵。

A、地面 B、操纵室 C、遥控器

4、当吊钩沿大车轨道方向来回摆动时，可启动（ A ）车来稳钩。 A、大 B、小 C、大、小

5、当吊钩沿小车轨道方向来回摆动时，可启动（ B ）车来稳钩。 A、大 B、小 C、大、小

6、对双小车起重机进行静载试验时，两小车的主钩应（ B ）进行试吊。

A、分别 B、同时 C、任选一个

7、额定起重量小于等于（ B ）吨的桥式起重机，仅一套起升机构。 A、5 B、10 C、16

8、进入桥门式起重机的门和司机室登上桥架的舱口门，应设置（ A ） A、联锁保护装置 B、防护板 C、防护罩

9、具有主、副钩的起重量为25/5t，跨度为22m，工作级别为A4的单主梁单小车吊钩门式起重机的标记为（ C ）。

A、起重机MDZ 20/5-22A4 B、起重机MS 20/5-22A4 C、起重机MDG 20/5-22A4

10、目前国内常用的桥架结构形式是（ A ）结构。

A、箱形 B、箱形单主梁 C、四桁架式

11、目前通用桥式起重机大车运行机构常采用（ B ）驱动方式。 A、集中 B、分别 C、混合

12、起重机到端点或两车相近时，通过什么使起重机运行开关动作。（ A ）

A、安全尺 B、缓冲器 C、止档器

13、起重机工作完毕后，应将吊钩升至接近（ C ）的位置的高度。 A、工件 B、地面 C、步极限 14、桥架类型起重机多用（ A ）卷筒。 A、单层绕 B、多层绕 C、螺旋绕 15、桥架型起重机跨度是指（ B ）。

A、小车轨道中心线之间距离。B、大车运行轨道轴线之间的水平距离。 C、吊具中心线至回转中心线之间的水平距离。 16、桥架主梁上拱度值为（ C ）S（跨度）。

A、0.9/350～1.4/350 B、1/100 C、0.9/1000～1.4/1000 17、桥式类起重机工作完毕，司机应将操作开关和手柄放在（ C ）。 A、任意位置 B、紧急断电位置 C、零位 18、桥式类起重机开动小车时应该（ A ）。 A、由慢到快提速 B、快速提速 C、匀速 19、桥式起重机采用的制动装置一般都是（ B ）的。 A、常开式 B、常闭式 C、手动式 20、桥式起重机大车一般为（ B ）车轮。 A、单轮缘 B、双轮缘 C、无轮缘

21、桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架（又称大车桥架）、（ A ）和操纵室（司机室）

A、小车架 B、起升机构 C、行走轮 D、走台 22、桥式起重机跨度是指（ A ）。

A、大车轨道中心线之间的距离 B、小车轨道中心线之间的距离 C、两轨道外侧之间的距离。 D、两轨道内侧之间的距离

23、桥式起重机随着使用年限的增加，主梁的上拱度（ C ）。 A、逐渐增大 B、不变 C、逐渐减小 24、桥式起重机小车在轨距较小时，采用（ A ）车轮。 A、单轮缘 B、双轮缘 C、无缘轮

25、桥式起重机整个电气线路的绝缘电阻应大于（ A ）兆欧。 A、0.5 B、1 C、4 26、桥式起重机重要受力构件为（ A ）。

A、主梁 B、栏杆 C、司机室 D、滑线防护架

27、扫轨板距轨面应不大于（ B ）。

A、5毫米 B、10毫米 C、100毫米

28、室外起重机宜设置（ B ）或锚定装置和其它防滑装置。 A、起升机构 B、夹轨器 C、防倾翻钩 D、行走机构 29、通用门式起重机按（ A ）可分为：又主梁门式起重机和单主梁门式起重机。

A、结构形式 B、取物装置 C、运动形式

30、为保证司机具有良好的视野，装卸桥司机室地板玻璃应采用（ A ）钢化玻璃。

A、钢化 B、夹层 C、平板

31、运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（ B ）。 A、40% B、50% C、60%

32、在运行中吊物向前摆动时，应顺着吊物的摆动方向将控制器的档位（ A ）来稳钩。

A、加大 B、减小 C、放到零位

33、大车行走机构通常能在（ B ）米/秒风速下安全运行至锚定坑位置进行锚定。

A、28 B、25 C、30 34、起重机（ B ），吊钩不准吊挂吊具。吊物等。

A、工作开始前 B、工作完毕后 C、工作过程中 D、运行时

35、起重机工作完毕后，应将吊钩升至接近（ C ）位置的高度。 A、工件 B、下极限 C、上极限 D、司机室 36、桥式起重机定期安全检验的周期是（ C ）。

A、半年 B、一年 C、二年 D、三年 37、限制大、小车或起升机构在所规定的行程范围内工作是一种：（ C ）

A、零位保护 B、过电流保护 C、行程保护

38、绑扎后吊索绕过被吊重物的曲率半径应不小于该绳径的（ A ） A、2倍 B、5倍

39、绑扎后钢丝绳子吊索提升重物时，各分支间夹角一般不应超过（ A ）。

A、90° B、80°

40、保护接地的电阻不得大于（ C ）欧姆。

A、6 B、5 C、4 D、3

41、绑扎后钢丝绳子吊索提升重物时，各分支间夹角最大时不得超过（ B ）。

A、135° B、120°

42、被吊物重心位置及绑扎方法的确定不但要了解被吊物外部形状尺寸，也要了解内部（ A ）。 A、结构 B、尺寸

43、采用兜翻物体的方法时，吊点应选择在物体重心之下或物体重心的（ B ）。

A、上方 B、一侧

44、我国规定，桥式起重机桥架在制造好后，其主梁跨中的上拱度这跨度的（ B ）。

A、【0.5/1000～1.4/1000】.S B、【0.9/1000～1.4/1000】.S C、【1.4/1000～3.0/1000】.S

45、长方形物体如果重心居中，可不用绑扎，采（ B ）法直接吊装。 A、锁扣 B、兜挂

46、车辆装载时，不得（ A ）混装。 A、人货 B、杂物

47、车辆装载圆筒形物件时，卧倒装运时必须采取防止（ A ）的措施。

A、滚动 B、滑动

48、当多人绑挂同一负载时，起吊前，（ C ）。 A、司机应确认绑挂的质量 B、应增加指挥人数

C、应作好呼唤应答 D、应确认绑挂人员已全部离开 49、吊运物件时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使（ C ）。 A、吊钩吊点与被吊物重心尽可能近些 B、吊钩吊点与被吊物重心尽可能远些

C、吊钩吊点与被吊物重心在同一铅垂线上 D、被吊物重心低些 50、吊装运输过程中必须保证吊物有可靠的（ A ）性，才能保证吊物在正常吊运中不倾斜，不翻转。 A、稳定 B、牢固

51、吊装柱形物体，采用一个吊点平行吊装绑扎法只适用于长度较（ A），重量较轻的物体。 A、短 B、长

52、兜翻物体时，应指挥起重机使吊钩（ B ）向移动，以免物体倾倒后的碰撞冲击。 A、逆 B、顺

53、负载降落前，（ B ）必须确认降落区域安全，方可发出降落信号。 A、司机 B、指挥人员 C、司索 D、班长

54、了解起重作业现场时，必须了解厂房的高低宽窄尺寸及地面和（ B ）是否有障碍物。 A、地下 B、空间

55、了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置和正确选择吊挂点及（ A ）方法。 A、绑扎 B、运输

56、起吊重物时，司索人员与重物保持一定的（ B ）距离。 A、操作 B、安全 57、起重司索人员不需（ C ）。 A、具有绑知识 B、具有吊知识 C、熟悉起重维修 D、熟悉起重指挥信号

58、起重司索人员工作时应事先招呼无关人员避让、（ C ）、清理吊运地点的障碍物。

A、对安全装置进行确认 B、查看指挥人员的证件 C、为自己选择安全位置

59、起重司索作业人员必须熟悉（ A ）操作注意事项。 A、各类起重工具、各类起重设备 B、起重保养 C、起重维修 60、起重司索作业人员接班时，应对（ C ）进行检查，发现不正常时必须在操作前消除。

A、安全装置 B、作业人员 C吊索、起重设备 61、起重司索人员应掌握（ B ）报废标准。 A、卷筒 B、吊钩、绳索 C、臂架

62、起重司索作业人员作业前严禁饮酒、必须穿戴好劳保用品、（ C ）。 A、对安全装置进行确认 B、起重司机的证件 C、检查施工现场是否合乎要求

63、起重作业的现场环境对确定起重作业（ A ）和吊装作业安全有直接影响。

A、方案 B、顺序

64、起重作业方案是依据一定的（ B ）和条件来确定的。 A、起重对象 B、基本参数

65、起重作业施工现场布置应考虑设备的运输、拼装、（ B ）位置。 A、安装 B、吊运

66、起重作业施工现场的布置必须考虑施工的安全和司索、指挥人员的安全位置及周围物体的（ A ）距离。 A、安全 B、相对

67、起重作业施工现场的布置应尽量（ B ）吊运距离与装卸次数。 A、增加 B、减少

68、起重作业是一项技术性（ A ），危险性大，多工作联合作业的特殊工种作业。 A、强 B、差

69、起重作业所配备的起重设备其起重能力必须大于起吊物件的重量（ B ）的余量。

A、很大的 B、一定的

70、起重作业现场的地面土质（ A ）程序对制定作业方案有很大关系。

A、坚硬 B、清洁

71、起重作业应根据吊运物件的结构及（ A ）要求配备起重设备。 A、特殊 B、一般

72、司索人员应根据吊重物件的具体情况选择（ B ）的吊具与索具。 A、专用 B、相适应

73、物体兜翻时，应根据需要加护绳，护绳的长度应略（ A ）于物体不稳定状态时的长度。 A、长 B、短

74、严禁司索人员停留在（ A ）下。 A、吊重 B、起重机

75、应根据吊运物件的（ A ）及物件越过障碍物总高度，合理配备起重设备最大起升高度，以满足吊运高度的要求。 A、高度 B、重量

76、应根据重物的（ A ）和外形等情况选择合适的起重机械，确定合理的施工方案。 A、重力 B、尺寸

77、用垂直斜形吊装绑扎法吊装柱形物体，只适于物体外形尺寸（ A ），对物件安装有特殊要求的场合。 A、较长 B、较短

78、在（ B ）级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止流动式起重机露天作业。 A、七 B、六

79、在吊运中发现（ B ）、吊运工具发生异样、吊运工具发生怪声时应立即停止作业进行检查。

A、重物摆动 B、绑扎松动 C、上升速度较慢时

80、正确制定起重作业方案的目的是为达到安全起吊和（ A ）的目的。

A、就位 B、操作

81、制定起重作业方案，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（ B ）来确定。 A、根据经验 B、用计算方法

82、作业地点进出道路是否（ A ）也是起重作业现场问题必须考虑的内容之一。

A、畅通 B、宽度足够

83、长距离的重载下降，禁止采用（ C ）方式下降。 A、快速 B、慢速 C、反接制动

84、带翻操作实际是利用运行机构的（ B ）进行翻身物体。 A、惯性 B、斜拉操作 C、加速

85、电动起重机吊钩空载时能启动，而吊钩重载时不能启动说明起升机构（ B ）。

A损坏 B、超负荷 C、电机损坏 86、电动起重机吊钩在超负荷时能启动，说明（ B ）。

A、传动能力过强 B、超负荷限制器损坏 C、电机选择过大 87、电气方面造成起升机构制动器突然失灵，应立即（ C ）。 A、发出紧急信号 B、拉下闸刀电源开头 C、拉下紧急开关 88、吊起的重物落地时，趱=起重机应采用（ B ）。 A、快速落地 B、慢速落地

89、吊起吊物的高度，一般应高出最高障碍物（ A ）米为宜。

A、0.5 B、1 C、1.5 90、动载试验按（ B ）倍额定载荷加载。 A、1 B、1.1 C、1.25

91、兜翻操作中，当物件在重力倾翻力矩作用下自行翻转时，应将手柄扳至:（ C ）

A、零位 B、上升第一档 C、下降第一档

92、对于一些不怕碰撞的盘形、扁形的工件翻转时，宜采用（ B ）的操作方法。

A、兜翻 B、游翻 C、带翻 93、机油压力过低的故障原因是：（ B ）。

A、机油粘度大 B、机油变稀 C、气温太低 94、减速器油量要：（ C ）

A、充足 B、少量 C、适中 95、露天起重机如遇（ A ）级风以上，就应停止工作。 A、六 B、七 C、八

96、起吊载荷达到起重机额定起重量（ B ）及以上时，应先将重物吊离地50～200mm，检查起重机制动器，稳定性、重物、绑扎、确认无误方可起吊。

A、80% B、90% C、100%

97、起升机构钢丝绳所吊货物离地面越近，在吊机变幅、旋转停止时货物摆动量（ A ）。 A、增大 B、减小

98、起升机构制动能力应为额定起重量的几倍：（ A ） A、1.25 B、1.1 C、1

99、起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（ B ），应更换。 A、25% B、40% C、50% 100、起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是：（ B ） A、制动器磨损 B、制动带间隙过小 C、制动带上有油 101、起重机（ B ），吊钩不准吊挂吊具、吊物等。

A、工作开始前 B、工作完毕后 C、工作过程中 102、起重机操作安全的关键是：（ B ）

A、起重机的维护保养 B、起升机构的操作规范 C、行走机构的操作 103、起重机的电气设备运行操作必须严格按照规程进行，送电源的顺序为（ A ）。

A、先送隔离开关，后送负荷开关 B、先送负荷开头，后送隔离开关

C、隔离开关、负荷开关的送电不分前后

104、起重机吊运中起升高度的控制有时还需要根据（ B ）。 A、高度限位 B、司机的目测能力 C、起升速度 105、起重机动载试验载荷是额定载荷的（ C ）。

A、125% B、120% C、110% 106、起重机工作完毕后，所有（ A ）应回零位。

A、控制手柄 B、起升机构 C、大车 D、小车 107、起重机二级保养应每（ B ）月一次。

A、三个 B、六个 C、十二个

108、起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（ B ）Ω。

A、10 B、4 C、15 109、起重机起动转速低的故障原因是：（ A ）。

A、蓄电池电量不足 B、油路有气 C、气门间隙过小 110、起重机一级保养应每（ A ）月一次。 A、一个 B、三个 C、六个 111、起重机照明的安全电压必须在（ B ）伏以下。 A、24 B、36 C、220

112、起重重物时，如果手柄推到第二档，仍不能起吊，除了电气障碍外，很可能是（ B ）。

A、停电 B、超载 C、机械故障 113、司机动车前必须（ B ）。

A、送电 B、鸣铃 C、检修 114、司机动车起吊前必须（ C ）。

A、通电 B、检修 C、鸣铃

115、司机和有关人员对起重机进行检查、保养时，应切断控制电源并挂上（ B ）。

A、信号灯 B、禁示标牌 C、红白旗

116、停车前，当吊物向前摆动时，立即以（ A ）档瞬动跟车1～2次，来稳钩。

A、低速 B、中速 C、高速 117、稳钩操作时，吊钩摆幅小，跟车距离应（ B ）。 A、大 B、小 C、不确定 118、稳钩操作时，跟车速度（ B ）。

A、不宜太快 B、不宜太慢 C、较难确定

119、无下降限位器的葫芦式起重机，在吊钩处于最低位置时，在卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于（ A ）圈的安全圈数。 A、2 B、5 C、10

120、在起吊载荷达到额定起重量的（ C ）及以上时，严禁同时进行两种及以上动作。

A、80% B、85% C、90%

121、重要或精密的部件大多采用（ C ）的方法，翻身物体。 A、游翻 B、带翻 C、空中翻

122、重载提升到位后，应将手柄逐档扳回零位，并在第（ B ）档位不能停留。

A、一 B、二 C、三

123、重载下降操作，不能将手柄放在下降方向（ A ）档。 A、第一 B、第二 C、最慢 124、重载下降操作，应将手柄推到下降（ C ）档。 A、第一 B、第二 C、最慢

125、（ C ）是指起重机每日作业前、运转中及作业后、为及时发现

隐患，保持良好的工况进行的检查和预防性保养。 A、定期保养 B、二级保养 C、例行保养

126、必须把起吊物品提升到安全高度，一般从地面到物品底端（ D ）米，才能作水平运动。

A、1 B、2 C、4 D、0.5 127、当某些参数达到预定值时，能自动动作，从而使电路发生变化的电器称为（ A ）。

A、继电器 B、接触器 C、熔断器

128、当要求电动机容量大，操作频率高，有较好的调速，点动性能应选用（ C ）。

A、换向开关 B、凸轮控制器 C、主令控制器 129、吊钩不在物品（ B ）上方，不准起吊。 A、表面 B、重心

130、利用电磁原理或工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器为（ A ）继电器。

A、时间 B、过电流 C、热

131、露天工作的起重机工作完毕后，（ D ）应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

A、吊钩 B、起升机构 C、重物 D、大车、小车 132、每班第一次吊物时，应将重物吊离地面（ D ）m，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。

A、2.0 B、1.5 C、1.0 D、0.5

133、起重高处作业需要上下垂直作业时，必须设置专用（ B ）或其它隔离措施。

A、警示牌 B、防护棚 C、红线警戒

134、起重设备的定期检查应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期，但不得少于（ C ）一次。

A、月 B、季 C、年

135、起重设备的经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检

查周期，但不得少于（ A ）一次。 A、月 B、季 C、年

136、设备应捆绑稳固，主要承力点（ B ）设备重心，以防倾倒。 A、低于 B、高于

137、司机和有关人员进行检查保养时，应切断（ C ），挂上警示标牌。

A、高压电源 B、照明电源 C、控制电源 138、司机实行（ B ）小时一巡回检查制。 A、1 B、2 C、4

139、为消除吊钩的摇摆，操作人员应请注意观察，一般摆幅大，跟车距离就（ B ）. A、小 B、大

140、稳钩操作是在吊钩游摆到最大幅度而尚未向回摇摆的瞬间，把车跟向吊钩摇摆的（ A ）方向。 A、同 B、反

141、斜吊物件时，在重力的（ A ）分力作用下产生物件与吊钩的运动，因而产生吊钩的游摆。 A、水平 B、纵向

142、重物起吊前，首先要试吊，试吊高度在（ C ）m以下，待确认无危险后再起吊。

A、2 B、1.5 C、0.5