２０１４年第８期 黑龙江交通科技 Ｎｏ．８，２０１４ （总第２４６期） ＨＥＩＬＯＮＧｄｌＡＮＧ ｄｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２４６） 公路工程软土路基加固技术 杨继良 （山西省忻州市交通运输局） 摘 要：在公路建设施工过程中，如何做好软土路基的处理，保证其稳定性是直接关系整个公路施工质量的重要环 节，也是当前公路施工建设相关行业研究的重点和难点。将结合公路工程软土路基的特点，分析软土路基可能带 来的危害，进而探讨出可以进行公路工程软土路基加固的有效技术，希望可以给当前行业有所帮助。 关键词：公路工程；软土路基：加固；技术 中图分类号：Ｕ４１６．１ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２ｏ１４）ｏ８—００５２—０１ １公路工程软土路基的相关概述 以及矿渣等垫层材料。通过换土垫层的方法可以较高程度 １．１公路工程软土路基的基本含义 的改变路基的工程性质。首先可以优先的提高路基的承载 我国公路行业规范对软土路基的定义是指强度低、承压 能力，避免由于路基强度低造成的路面破坏。其次还可以减 过大时会产生较大压缩量的、含有一定有机物质的软土层。 少大载荷下产生的路面沉降。最后土垫层还可以加快原本 日本高等级公路设计规范还对其做出了具体分类、判断标准 基体的固结过程，改善其排水性能。因此，换土垫层法是进 等。软土路基多分布在海滨、湖滨、河流沿岸等地势低洼地 行表层软土路基处理时常用的方法。 带，这些地带常年潮湿积水，地表有多重沉淀物。 ３．２深层软土路基的处理方法 １．２公路工程软土路基的工程性质 （１）强力夯实法这种方法主要是通过使用具有强大功 对软土路基的分类有很多种方法，可以按照成因或者土 率的夯实设备，对路基进行夯实，使路基的大孔隙减少，变成 质划分，无论哪一种分类方法，软土路基都具有以下几种工 密实的路基，由此来提高其承载能力。这种方法的优点是工 程性质：（１）颜色较深，颗粒较细，有机质的含量较高。（２） 艺设备比较简单，施工速度较快，使用范围广，施工效果好 天然含水量高，容重较小。（３）孔系较大，沉降速度慢，固结 等，但同时也会产生较大的噪声。 时问长。（４）粘粒含量高，塑性好，压缩性高，压缩系数大， （２）振密挤压法所谓振密挤压法就是通过对路面实施 强度指标小，承压能力弱等。 振动或挤压使深层软土变得密实。主要设备是打桩机和砂 １．３公路工程软土路基的特点 桩。利用打桩机将砂桩打在松散的路表，在成桩过程中，周 由于软土路基具有孔系较大、容重较小等工程性质，就 围未受到振动或挤压的砂土会向受振地方移动，从而提高周 使得软土路基在压力作用下会随着被挤走的水体积进行变 围的土体密度，经过多次不问断连续的打桩，可以将整体的 形，软土路基的压缩会随着时间的增加而累积，含水量减少 路基承载性和稳定性大大提升，由于路基变得密实，沉降量 后，软土的强度和密度会有所提高，这就软土的固结过程，通 也会减小。 常这个过程都是很缓慢的。同时，软土进行固结的同时，软 （３）排水固结法在处理厚度较大的饱和软土路基时常 土孔系中会残留来不及排出的水分，会使得土体发生剪切破 采用排水固结法。软土土质通常含有较大的水份，通过设置 坏，增加附加压力。 垂直的排水井，并采用加压抽气抽水等措施，可以加速软土 ２公路工程软土路基可能带来的危害 排水产生固结的速度和过程，同时由于水分的减少，土层的 公路工程软土路基可能带来的危害可以从以下几个方 密实，大大提高了路基的承载能力，降低了路面沉降。在利 面阐述。 用排水固结法时需要注意的是施加预压的载荷大小和工作 （１）强度不足由于软土路基粘粒含量高，因此塑性好， 的时间长短，虽然可以根据经验和相关公式进行计算，但同 但同时压缩性高，压缩系数大会导致路面强度不足，容易发 时也要根据实际情况进行增加或减小。 生路基坍塌等问题。 （４）深层搅拌法这种方法的工作原理主要是通过机械 （２）稳定性不足由于软土路基抗剪切强度不足，在承受 设备将具有固化作用的固化剂喷人软土内，并不断的进行上 大量的交通载荷时，可能会发生整体或者部分的破坏，导致 下搅拌，一来可以使固化剂与土层混合均匀，二来可以促进 道路失稳变形，影响路面的使用功能。 水解水化反应形成凝胶体等稳定结构，从而提高软土路基的 （３）沉降量过大由于软土路基天然含水量高，容重较 工程强度和承载能力。 小，因此在承受大量的交通载荷时，会产生沉降变形，且很多 ４总结 情况下都是不均匀变形，这就会带来路面开裂等问题，造成 公路工程建设实施中，可以采用多种方法对软土路基进 路面的严重破坏难以修复。 行加固处理，除了上文讲述的方法外，还有振冲置换法、碎石 ３公路工程软土路基的加固技术 桩以及ＣＦＧ法、注浆加固法等，无论哪种方法，都可以起到 ３．１表层软土路基的处理方法 提高路基强度、承载能力和稳定性的效果，但是在选择加固 （１）化学加固法当遇到湿陷性的黄土路基时可以采用 化学加固法，这种方法主要是通过将水玻璃或者烧碱等化学 方法时，要根据施工现场的实际情况进行选择。总之，一定 有选用科学合理经济可行的加固方法对软土路基进行加固 物质注入到路基之中，通过这些化学物质与黄土路基中的土 处理，使得公路工程的施工建设可以正常顺畅的进行。 粒相结合，形成具有较高强度、溶水性较差的改性加固体，与 参考文献： 原有的路基相复合，提高原有路基的工程性质，提高其承载 ［１］ 黄胜．公路工程软土路基加固技术研究［Ｊ］．城市建设理论研 能力。 究，２０１１，（２）：８—１６． （２）换土垫层法正如该方法的名字那样，这种方法是通 ［２］王彦清．公路工程软土路基处理方法选择［Ｊ］．石家庄铁路职 过去除其表面力学性能较差的涂层，加入力学性能较好，承 业技术学院学报．２００７，（２）：１１—１４． 载能力较高的、经过分层碾压的新砂石材料形成新的表面 ［３］ 韦启山．注浆加固技术在工程工程软土路基施工处理中的应 层。一般可以用来进行回填的材料主要有碎石、砂石、灰土 用［Ｊ］．科技信息．２００９，（２３）：１１—２３． 收稿日期：２０１４—０５—０６ 作者简介：杨继良（１９７５一），男，山西五台人，助理工程师，研究方向：公路工程施工管理。 ・５２・
