２０１３年 第１０期 第３５卷总第２３２期 ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ ＥＮＧｌＮＥＥＲＩＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ 物流工程与管理 物流论坛 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－４９９３．２０１３．１０．０１１ 航空港物流园区的布置规划 口胡 箫，钱（吉林大学交通学院，吉林媛 长春１３００２５） 【摘要】航空物流园区的建设是航空业和物流业发展的一个重要战略，文中通过分析航空物流园区的特点和功 能，探讨了航空物流园区各功能区之间的关系。结合物流园区布置的一般模式，以郑州航空港物流园区为例，利用ＳＬＰ 规划方法对其进行了空间布局规划。 【关键词】航空物流园区；ＳＬＰ规划；空间布局 【中图分类号】 Ｆ２５１．２ 【文献标识码】 Ｂ 【文章编号】 １６７４—４９９３（２０１３）１０—００２８—０３ Ｔｈｅ Ｌａｙｏｕｔ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ｏｆ Ａｖｉａｔｉｏｎ ＬｏｇＪｉｓｔｉｃ Ｐａｒｋ 口ＨＵ Ｘｉａｏ，Ｑｉａｎ ｙｕａｎ （Ｔｒａｎｓｐｏ￣ａｔｉｏｎ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００２５，Ｃｈｉｎａ） 【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｖｉａｔｉｏｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐａｒｋ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａｖｉａｔｉｏｎ ａｎｄ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｖａｒｉｏｕｓ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ａｒｅａｓ ｏｆ ａｖｉａｔｉｏｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐａｒｋ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ａｖｉａｔｉｏｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐａｒｋ’Ｓ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ．Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌ ｐａｔｔｅｒｎ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐａｒｋ，ｗｅ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ｔｈｅ ｓｐａｔｉｌ ａｌａｙｏｕｔ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｔｏ Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ Ａｉｒｐｏｒｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｐａｒｋ，ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ＳＬＰ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ． 【Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ】ａｖｉｍｉｏｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐａｒｋ；ＳＬＰ ｐｌｎｎｉａｎｇ ｍｅｔｈｏｄ；ｓｐａｔｉｌａ ｌａｙｏｕｔ ｐｌａｎｎｉｎｇ 近年来，随着全球经济一体化的发展、结构产业的调整和 民航经济与管理体制改革的深化，我国的航空物流也呈现出 十分良好的发展态势。统计显示，“十一五”期间，我国航空货 能：对货物进行简单的加工、分拣、为货主报关、清关等；物流 服务支持功能：主要体现在提供信息、商务和政策信息，以及 餐饮、住宿等后勤方面的服务。 １．２航空物流园区作业区 运快速发展，年均增长１２．９％。其中国际航空货运增势强劲， 年均增长２０％，以航空物流业带动和保障临空经济的发展，可 以更好地为调整经济结构和提高发展质量。 在航空物流发展的过程中，航空物流园区的建设是其中 重要的一环。航空物流园区不仅可以解决城市功能紊乱、交 为了满足上述功能，航空物流园区可以分为以下作业区域： 空港货运区、综合配套区、保税物流区、临港物流区和预留用地。 ①空港货运区：提供收发货、理货、货物暂存、配载等服 务，包括机场公共货站、航空公司基地货运站、货物处理平台、 海关监管仓等。 ②综合配套区：服务于航空、货代和物流企业，同时满足 区内工作人员和过往旅客的商务及生活需求。 通拥挤等相关问题，还能够减轻环境压力，通过吸引物流企业 集中投资，获得规模效益，降低物流成本，开辟增值物流服务， 促进城市经济的发展。 １ 航空物流园区概述 ③保税物流区：主要是为进出口货物提供保税服务，由保 税仓库、检验站和卡口等组成。 临港物流区：提供仓储、配送等服务，由海关监管仓库、货 航空物流园区以航空飞行器及机场地面配套设施为核心 运输手段，以信息平台及相关高新技术为主要支持，为航空公 司、货代企业、第三方物流企业提供服务，集中体现了以市场 为导向、以客户为中心、以多赢为目的的个性化、多功能的柔 性服务思想，成为地区经济发展的重要推进器。 １．１航空物流园区功能 代公司及第三方物流企业配送区等组成。 ④预留用地：考虑到物流中心未来发展需求，设置预留用 地作为未来的物流发展用地。 ２航空物流园区规划 航空物流园区以航空飞行器及机场地面配套物流设施为 航空物流园区规划的目标是使航空物流园区合理化。航 空物流园区的合理化，把货物的运输、储存、包装、装卸搬运、 流通加工、配送等物流过程进行有效地组织、管理和控制，将 物流园区内的作业区进行合理的配置，实现整个物流过程的 核心，为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供航空 物流方面的服务。因此航空物流园区主要有以下三大功能： 物流核心功能：基本的运输和存储功能；物流增值服务功 【收稿日期】２０１３—０８—２６ 【作者简介】胡箫（１９９２一），女，吉林大学，本科，研究方向：物流工程。 第１０期 胡箫等：航空港物流园区的布置规划 合理化。 ２．１ 航空物流园区的规３ｔ，Ｊ原则 航空物流园区的规划原则是评价一个物流园区建设项目 的合理性和物流流程优劣的一个标准。航空物流园区的规划 原则主要有： ①合理化原则：航空物流园区各作业区的布局应该与航 空物流的流程相对应，既满足物流的最优化，又满足整体功能 配套的合理化。 ②近距离原则：在条件允许的情况下，使货物在园区内流 动的距离最短，既方便了货运代理人，又提高了整个物流园区 效率和园区整体运作的有序性。 ③设施布置优化原则：在进行航空物流园区规划时，应尽 量使货物流量大的作业区布置得近一些，物流量小的作业区 布置得远一些，同时尽量避免货物运输的迂回和倒流，使整个 物流园区的设施布局达到整体最优。 ④柔性化原则：航空物流园区的规划应该考虑到未来发 展需求的改变，因此在规划时需要留有发展的空间和适应于 变化的设计。 ２．２ ＳＬＰ规划方法 理查德・缪瑟提出的系统布置设计，即ＳＬＰ，是一种将物 流分析和作业单位关系密切程度分析相结合、寻求合理布置 的技术，不仅适合各种规模或种类的工厂的新建、扩建或改建 中对设备或设施的布置，也适合制造业中对办公室、仓库等的 设计，应用范围十分广泛。 在ＳＬＰ中，把Ｐ（系统物料的种类）、Ｑ（物料数量）、Ｒ（物 料流动路线）、Ｓ（辅助生产部门与服务过程的部门）和Ｔ（物料 流动的时间）作为基本要素，进行系统布置工作。具体的ＳＬＰ 布置程序如图１： 、 输入数据（Ｐ，Ｑ，Ｐ—Ｑ，Ｒ，Ｓ， １ ｒ １ 『 ｌ Ｉ 、 ｒ ｌ Ｊ Ｉ Ｉ １ Ｉ ２．作业单位的相 Ｉ‘１＿，Ｊ ｍ ｕ Ｉ － 互关系 ＼ ／ 分 析 ３．物流．作业单位的相互关系图 ４．必要的面积Ｌ —一５．可利用的面 ／ ｒ 、 ６．面积相互关系 寻 ｌ，．修正条件 ８．实际制约ｌ 优 ｒ ９．拟定几种布置方案Ｉ Ｊ ／ －、 选 １Ｏ．评价 择 图１ ＳＬＰ设计步骤图 ３郑州航空港物流园区规划 国务院于２０１３年３月７日正式批复了《郑州航空港经济 综合实验区发展规划（２０１３—２０２５年）》。郑州航空港综合实 验区成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行 区。郑州航空港经济实验区是依托于郑州新郑国际机场建立 的综合性实验区，发展实验区是郑州向国际物流大都市和全 国经济强市挺进的必要手段。其中，物流园区依托实验区与 航空港相结合的优势成为最主要的园区，国际物流是实验区 主导产业之一。由于我国物流行业如今处于初级发展阶段， 想要充分发挥物流园区在经济建设中的作用，就必须从物流 园区的基本布局人手研究。下面我们就对郑州航空港物流园 区的规划进行分析。 ３．１ 物流园区各作业区面积分析 在面积规划时，考虑到未来发展需求的改变，预留用地需 要留出大约１０％的面积。通过查阅其他空港物流园区各功能 区的面积比例，我们设空港货运区：综合配套区＝临港物流区 ：保税物流区＝３：１。根据郑州航空港物流园区的功能定位， 空港货运区的面积要比临港物流区大一倍左右。根据以上信 息，可以得出各区面积比例如下： 表１ 各功能区面积比例表 功能区 面积比例 空港货运区 ４５％ 综合配套区 ７．５％ 保税物流区 ２２．５％ 临港物流区 １５％ 预留用地 １０％ ３．２物流园区ＳＬＰ相关图分析 相关图可以直接地表示出各作业单位两两之间的关系密 切程度，这也是布置的依据之一。在分析作业单位相互关系 时，除了物流关系外，还要考虑非物流的相互关系，因此在进行 相关图密切程度分析时，还要给出评价密切程度等级的理由。 根据ＳＬＰ相关图分析方法，郑州航空物流园区作业单位 相关图如下： 图２物流相关图
