市ｆ政ｆ与ｌ路ｆ桥 科 浅谈水泥混凝土路面板破坏原因及其防治 翟品良 （陕西华通公路工程公司，陕西商洛７２６０００） 摘要：目前，国家正进一步加大公路的建设力度，在提出减少能源消耗，又好又快的发展国民经济，建设节约性社会。分析水泥混凝土路面面板破 坏对探讨公路路面使用性有很重要的现实意义。主要通过分析水泥混凝土路面板破坏产生原因，从而采取对应措施进行防治水泥混凝土路面板。 关键词：水泥混凝土；路面板；破坏；原因；防治 由于公路具有机动、灵活、直达、迅速 掘 性 型机具进行夯实，并向内侧倾斜２％，且台阶上不 以下几点：清表要彻底。 强、服务面广的特点，在社会主义现代ｆ匕建设中发 能有积水，然后再分层填筑压实，这样，才能保证 求搞好基底 挥着巨大作用，并且具有良好发展前景。目前，我 路堤的稳定和达到规定的密实度。而施工单位在 压实；软基处理要慎重。并采甩合理的施工方案和 国公路发展，特别是高等级公路发展迅猛，高等级 施工时，遇到以上情况，在路堤填筑时，根本未将 施工工艺；路基填筑过程中，要严格按规范要求选 路面舒适、平坦已日益为＾．们所注重。但对于高等 施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了 好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与 级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高 路堤填筑的质量，形成隐患给混凝士路面板造成 内，每层填筑要整 等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、 破坏。 平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干 沉陷、错台等。 １．１．５构造物台背的回填不符合要求。目前， 燥；台背回填施工，要求选用监理工程师或图纸要 １水 从建成通车的公路来看，构造物台背跳车是通病， 求的回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时 １．１路基施工方面的原因 然而最明显的是台背沉陷或错台，主要原因是台 在台背可考虑ｆ故排水管和土工格栅。排水管间距 １．１．１路基填筑使用了不适宜的材料。公路路 背回填质量差。台背回填要求每层松铺厚度不得 不得大于２ｍ，士工格栅层间距最好为５０—８０ｅｎ￣ 基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规 大于２０ｅｒａ，密实度必须达到９５％，回填材料最大 ２２路面施工方面。 定的密实度和不能形 粒径不大于５ｅｒａ，目．应具有良好的级配和透水性。 范要求选好合格材料，保证路面基层设计厚度及 路基填筑。如：沼泽土。泥炭、含有树根、杂草和易 然而，施工单位在进行台背回填时，松铺厚度未严 顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。路面 腐朽物质等材料；液限指数大于５０％，塑限指数大 格控制，回填材料没有认真地选取。压实仅用人工 混凝土板施工要严格按规范要求选好材料及材料 于２５％的材料；有机质含量大于 的材料；压实 夯实，有时即使用 型机具进行压实，也只不过是 的级配，保证混凝土质量并充分地密实，搞好施工 含水量租最生 大于２＇０／ｏ的材料等等。但 形式，敷衍了事。台背回填尺寸未按规范要求开 缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。 是，由于施工单位在路基填筑材料方面控制不严。 挖。使得回填材料无法压实达到规定的密皴。现 ２３水 使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方，以 在台背回填中最易被＾、忽视的是，开挖出的台背， ２３．１水泥混凝土板错台现象：在接缝处产生 致影响路面直到路面混凝土板破坏。 虽说台背回填时中部填筑合乎要求，但边缘不是 的错台撮好是铲除， １．１２软基处理不当。在软土地段路基填筑 透水性填料，没有进行更换，所以路面渗入的水积 补，并加入ＪＫ系列混蜓土快速修补剂，这样，４ｈ 前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软 存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性， 后便能开放交通；￣ｎ－ｌ＂ 基处理方案和施工工艺。软基处理方案—般有：混 造成台背沉陷，以致路面板遭破坏。 凝土进行罩面捌ｌ瞑０ 凝土回填土方、石方、或砂砾、袋装砂井，塑料排水 ｌ２路面施工方面的原因 ２３．２板块沉陷现象：可采用顶升施工法和灌 板，土工布，土工格栅或以上两种方案组合等，但 ｌ２１路面爱 缸＝亡质量不冶－要求。路ｌ面基层 浆施工法进行处治。顶升施工法是先将混凝土板 是施工时，往往由 —般有底基层和面基层。底基层为级配砂砾集料， 钻成透孔，然后用压缩空气或千斤顶把板直接顶 艺不合理、施工时未认真按要求处理或处理不完 。路面开始施工前要求 起，然后往孔中压注藩砂直至填满空隙密实为止。 善等给路基的稳定造成了隐患，形成路基的沉陷 路槽应清理干净，标高应严格控制，否则会影响基 灌浆施工法是在混凝土板上的透孔中以 或滑移，最终影响路面混凝土板。 层的设计厚度。 ２００－．４００ｋＰａ的压力灌注温度为１０℃以上的热溶 １．１３路基土石方填筑方面问题。在施丁 ￡程 得超过２００／ｏ，且不得含有粘土块、腐殖质等有害物 沥青或以３００－－５ＯＯｋＰａ的压力灌注水泥浆，水泥 中：施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺 质，集料必须有良好的级配，级配曲线应接近圆滑 浆用水泥和水调和，并掺加细粒料、粉煤灰、石膏 厚度控制，有时填料的松铺厚度达６０—８０ｅｍ，这样 并居中。水泥稳定类集料面基层，在铺筑前，应将 等。当沥青或水泥浆灌注填满孔隙、板恢复至预定 路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值； 底基层面上的所有浮土、杂物全部清除，并严格地 高度后，封死孔口，待沥青温度下降后或水泥浆养 ，为达到路 整形租压实。水泥稳定鬃料的级酉召 求良好，水泥 生３ｄ后可开放交通。 基有效宽度，施工单位往往没有按规范要求挖台 质量要求稳定，水泥用量应严格按试验配合比加 ２．３３水泥混凝土板裂缝现象，对于较小的裂 阶分层填筑压实至路基要求宽度，而是将一些松 人。施工单位在施工时，往往容易忽视的是使用集 缝（缝宽小于ｒｕｎ）可采用粘结剂直接灌缝处理常 散土佃捌在 坡上，用人工挪 捌白实，这样亭 上来 料的级配不好，含有粘块及有害物质的材料来铺 用的粘结剂有：聚胺脂、聚硫环氧树脂、甲凝、环氧 求，造成路基滑坡、 筑基层；路基、底基层、面基层的标高控制不严；水 树脂。对于局部日！裂缝，可采用喷嘴灌浆法。对于 层层冲刷；路基填筑每层的填料未用平地机或其 泥稳定集料含水量控制不准；水泥用量不足等，这 贯通板厚的横向裂缝，可用条｛｝挥面法处理。 它平整机械进行整平或整平效果不好，使低凹地 样严重影响了基层的质量，直至路面板遭破坏。 ３２．４水泥混凝土龟裂、网裂、剥落、磨光局部 方达不到密实度要求且大量积水；路基施工过程 １２．．２路面才（泥混凝土板施工方面的问题。水 破坏现象：可在板表面将其破损凿除至一定深度， 中没有按要求做成＿定横坡度；路基施工临时排 泥混凝土面层施工，往往施工的厚度未达到设计要 而后在其Ｅ面作薄层表面处理，或局部换板进行 水系统未傲或不畅通，从而使大量的积水渗入下 求，主要是基层施工标高控制不严所引起；粗集料 修补并加入ＪＫ系列混凝土． 滩豺 剂。 ；路基石方或土石混合不具有良好的级配 通过采用以上措施和方法对水泥混凝土路 料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混 ，降低了混合料的粘 面的修补治理， 实践证明修补方案和措施是可行 合料路堤密实度达不到规范要求。由于以上施工 结度；所用水泥质量不稳定或已过期；水泥混凝土 的。总之，要搞好砼路面的质量，除路基质量要保 方面的原因，对路基的稳定性造成一定影响，直到 在浇筑过程中未完全振捣密实，蜂窝麻面较严重， 证外，必须严格控制材料质量，加强试验检测，准 影响路面混凝土板。 这样势必影响混凝土板本身的质量，而造成损坏。 确计量，及时对配合比作出合理的设计，严格控制 １．１４填挖交界友Ｉ：未按规范要求舡。当路堤 ２水泥混凝士路面板破坏的防治 水灰比；同时，必须规范操作行为，按规范施工，加 在斜坡Ｅ或填挖交界处，或厉洧路堤Ｅ或路堤处 ２１路基施工方面路基的质量是非常关键的， 强养护工作；另外，积极探索和改进施工工艺，以 在垂直路中线测得的坡度大于１：５的坡地时，应 由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的 提高水泥混凝土路面的质量。 把原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于ｌｍ，用小 地段返工是不可能的，且水泥混凝土板难修补。故 责任编辑：于会兰
