高速公路施工质量管理与路基施工技术

2019年第7期（3月 上）

高速公路施工质量管理与路基施工技术

尹建军

（湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司，湖南 长沙 410000）

摘要：主要研究了高速公路施工过程中的质量管理与路基施工技术的相关问题，对高速公路施工质量管理对策进行分析的基础上，对路基挖方以及路基填料、压实、防护技术要点进行合理分析，从而确保高速公路施工质量合格。关键词：高速公路；质量管理；路基施工技术中图分类号：U418

文献标识码：B

0 引言

在高速公路施工中，施工质量问题的产生引起了人们的高度重视。在工程建设中，路基作为其主要构成要素，是质量问题需要重视的要点。因此，在施工中需要做好相应的质量管理工作，加强对高速公路路基施工要点的重视，为高速公路工程施工建设发展奠定良好的基础。现阶段实际工作中，一些施工管理人员对于质量管理工作不是很重视，并且对施工技术没有有效落实，这样就会对高速公路的整体施工质量提升有着很大的影响。因此需要针对性的进行分析并采取有效措施。

设，为了能够奠定良好的基础，就需要加强严格的控制。例如，在模板的施工当中，施工人员首先需要检查其合格性，确保符合使用要求，避免带来相应的质量问题。在路桥过渡段以及路基路面相应位置进行质量控制，为了防止产生质量问题并且将工程的可靠性和稳固性进行提升，施工企业就需要对钢筋工程原材料验收状况加强重视，确保各个环节都能够符合要求。在对混凝土的施工中，对原材料质量严格审核，重视混凝土的配合比问题，做好浇筑以及养护等工作，避免出现裂缝等问题，从而将高速公路混凝土施工质量得到有效保证[1]。1.3 确保施工管理制度的完善性

第一，企业发布通告，引入一些相关专家组建专家小组，专家按照现场的实际施工条件制定相应的质量管理制度。第二，对于相对应的工作进行具体到个人，使得每一个工作人员都能够将自身的职责明确，以此实现对相应问题的合理重视。第三，施工人员应为公路施工质量承担相应责任，具体表现在人员待遇方面，对完成工作较优秀、施工质量好的人员进行相应的奖励，可以调动工作人员的积极性，更好更快地完成任务。1.4 做好施工现场的管理工作

为了保证高速公路施工质量，提升质量管理水平，加强施工现场管理工作也是非常重要的。第一，加强施工环境的有效维护，在确保施工空间科学合理的基础上，施工企业要为施工人员提供安全有序的施工环境，做好施工现场的秩序维护，尽量避免发生安全事故，保障施工人员安全；第二，施工企业应加强施工人员的教育，要求施工人员在施工过程中遵守施工规范，严格按照相关标准操作，避免产生偷工减料的情况；第三，加强和施工设备有关的维护工作，需要保证公路施工中施工设备状态良好，防止因为设备问题造成质量问题。

1 高速公路施工中的工程质量管理对策

1.1 提高高速公路施工人员综合素质

在高速公路施工中，一些质量管理人员由于缺少相应的实践经验，难以深入理解施工方案中的某些要求。为了解决目前出现的问题，确保施工方案的合理性，需要加强施工人员综合素质的提升，主要需要从以下相关方面入手：第一，加强安全教育培训，对于安全工作需要从整个施工过程加强重视，对安全防范知识做好宣传，开展相关活动，使得施工企业能够创造良好的运行氛围。第二，加强施工技术培训，在施工前开设相应的培训课程，提高施工人员的工作技能。同时管理人员也应提高自身的管理能力，能够在施工过程中更加有效的管理协调施工人员。加强对教育培训工作的重视，不断地将技术方案合理改进和完善。比如，施工企业在开始施工前对专业人员的选择，在标准控制及施工工艺方面，应要求其他相关专业的技术人员进行指导与协助；还需要相关专业不熟悉的人员在现场观摩，针对施工过程中质量管理方面的相关状况进行观看与学习，以此使得施工人员在高速公路施工质量管理的每个要点都能够符合要求。1.2 重视高速公路施工技术方案的编制

为了确保高速公路的施工质量符合相关要求，通常需要从各个方面加强施工质量的控制。对于施工企业来讲，除了需要制定相应的施工方案之外，还需要对公路基础建设加强重视。在公路工程中，路面以及路基等是其基础建

2 高速公路路基施工技术要点分析

2.1 路基挖方施工技术

在土方开挖之前，施工企业需要做好相应的准备工

收稿日期：2018-10-16

作者简介：尹建军（1982—），男，工程师，主要研究方向为公路与桥梁。

48作，在对现场施工环境了解的基础上，对相关的地形以及地貌等做好勘查。

在土方开挖中，对其开挖位置需要明确，确保路线开挖合理和对水准基桩有效保护。路基的开挖主要就是采用机械挖掘的方式，在对于一些特殊路段需要推土机以及装载机的配合完成，并且需要将挖掘的土体及时转送。同时，对于一些植被比较茂盛的区域，在挖掘中尽量对植被的根系避开，确保植被的正常生长，确保开挖区域的生态能够平衡[2]

。在实际开挖过程中需要尽可能的防止超挖情况出现，如果超挖就需要及时回填土体并且将其有效压实。

路床平整性需要采用压路机来完成，还需要人工来辅助操作，使得路面平整度符合要求。对于在路床平整当中所产生的开裂以及松软问题，需要在施工中不断修整，使得压实度能够符合要求。路两侧边坡在修整和加固当中需要按照要求进行，以此确保边坡的合理。在完成路基的开挖工作之后，需要做好检验验收工作，将验收结果交监理工程师进行审核，以此使得路基开挖符合要求。2.2 路基填料施工技术

在对填料颗粒的选择中，路基土壤CBR值（用以衡量基层材料承载能力的技术指标之一）作为重要参数，其分布情况需要充分掌握，施工企业可以在现场应用CBR值测定仪进行检测。一方面，施工企业需要对填料颗粒进行选择，当路基底部与路面间的距离小于或等于0.3m时，需要对CBR值设置在8以上；另外，若是路面外围大于0.3m，施工企业就需要对CBR值设置为小于8。总之，在对填料的选择中，施工企业需要对填料的选择合理掌握，填料的强度要符合相关要求，选择强度高于最小强度的材料作为填料。为了保证工程质量，施工企业可以选择稳定性好的材料，例如石灰、粉煤灰和粗颗粒等作为填料以保证施工质量。2.3 路基压实施工技术

路基分为上层路床、中层路床及下层路床，不同路床所运用的路基压实技术是不相同的，存在分层差异。地基表面向下0～0.3m属于上层路床，在路基压实作业中需要强度较高的填料，因此应选择CBR值至少为8m的材料作为填料；中层路床对填料强度的要求，相较于上层路床稍低一些，CBR值可以低于8m；地基表面向下0.8～1.5m属于下层路床，只要路基压实度不低于95%，都是可行的[3]

。

高速公路路基压实的内容，主要包括以下三个方面：第一，土壤之间存在着黏结力，会对施工质量产生不良影响。这个问题可以借助力学原理并结合实际施工得出的实践经验加以解决；第二，在实际施工过程中，高速公路路基与土壤间存在摩擦，需要将力学原理结合起来，将地基土壤之间摩擦力降低；第三，路基压实技术可以将土壤颗粒压实，减小土壤间的缝隙，使路基土壤不易崩坏，稳定性更好。通过研究相关的理论，并根据实际施工经验发现，土壤颗粒摩擦力与高速公路路基含水量相关，土壤的黏结力也与路基含水量存在一定联系；土壤颗粒之间的摩

交通世界TRANSPOWORLD擦力和黏结力有着正向关系。

在当前的施工过程中，压路机设备型号有很大的选择性，但在我国高速公路路基压实施工过程中，施工企业大多会选择大吨位的压路机。针对这种情况，在路基压实的施工过程中，施工企业需要按照相应的使用要求对机械设备进行选择。在这当中，不同型号的大吨位压路机的使用方法与注意事项是不同的，对施工人员的操作方法及注意要点的要求也不同。在施工过程中，设备选型受施工规模与作业量、路基厚度、填充材料的种类与性质及深层土壤条件的影响，其技术条件也随之发生变化。在其他方面，设计企业应充分考虑高速公路路基施工现场的实际情况，在碾压施工过程中，对碾压方案应不断进行优化，以此来确保碾压效果符合要求。在实际的碾压过程中，碾压方式相对压实度也有很大的影响，这主要体现在碾压方案的选取和碾压顺序安排当中，所以需要在实际的施工中与施工环境进行结合，根据综合分析结果选择最合理的施工方案，确保碾压效果达到相关标准要求，保证施工质量。2.4 路基防护施工技术

高速公路的路基需要进行防护以确保正常使用，防护措施主要有三种：支挡防护、坡面防护和冲刷防护。做好支挡防护是进行路基防护的重要手段，支挡防护的主要方式就是利用锚索或锚杆来加固边坡。根据近几年支挡防护的施工过程来分析，其主要采用的是混凝土结构；相对于坡面防护，主要可以避免地表水对岩石进行浸泡，使得岩体产生风化和剥落状况，在边坡保护中，通常应用的是植物种子沟播、穴播方式，从而采用植物来对边坡实现防护；对于冲刷防护主要就是防止地表水长期对边坡进行冲刷造成危害，目前大部分应用铁丝石笼、挡土墙等方式防止地表水冲刷损坏高速公路路基，达到路基防护的目的。

3 结语

总之，在交通运输行业的发展中，高速公路作为主要部分，对发展有着非常关键的作用。高速公路施工质量也受到人们的普遍重视，所以加强高速公路施工质量的保证，对社会经济建设以及交通事业的发展有着很大的促进作用。在高速公路施工中路基作为施工基础，为了确保高速公路施工质量，就需要在此基础上加强高速公路路基施工技术的研究。

参考文献：

[1] 孙仲谋. 高速公路路基施工技术与质量控制[J].中国高新

技术企业，2016（1）：95-96.

[2] 廖晓阳. 试论高速公路施工质量管理与路基施工技术[J].

建材与装饰，2015（51）.

[3] 张春林. 高速公路填砂路基施工质量控制对策[J]. 交通世

界，2018（7）：132-133.

（编辑：刘学文）

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