城市道路设计中若干问题的分析

城市道路能沟通到达城市的各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接承担对外交通。近几年来随着城市化进度的加快，城市道路的建设也突飞猛进，产生了许多优秀的道路设计作品，同时也暴露出了许多问题，因此对于道路设计人员来说，既带来了机遇也提出了更高的要求。

一、城市道路设计建设的特点 1.1 系统性

城市道路建设是一个整体，需要规划部门、施工部门和监管部门等各个部门的系统参与，甚至还需要其他单位的大力协助，因此道路建设从项目的提出到完工接受审查等从头至尾都需要整座城市等相关系统的通力协作。

1.2 复杂性

城市道路的设计需要考虑的方面包罗万象，因此需要各个专业的共同参与。所谓共同，是说各个专业非个人作业而是形成一个整体。但众多的设计人员并非杂乱无章而是在相关领导的带领下共同作业，具体包括从设计方案的提出到建筑面纸的通过等等。

1.3 设计人员的主观性

在一个城市四通八达的道路形成前，一个科学合理的设计方案不仅是首要考虑的问题，更是城市道路建设能否顺利进行的先决条件，因为相关单位都要在其设计下按部就班的进行。城市道路设计师会根据相关理论进行设计，而其中必然会涉及设计师本身对这座城市的整体感受而非绝对的客观，这不仅体现了工作人员内在的本分和应尽的义务，更会使整个城市道路建设系统按照预定方案、经济方便地进行。

二、城市道路设计中存在的问题 （一）城市道路布局缺乏合理性

当前，重视道路的整体工程设计是我国城市道路规划的核心思想，遵循着这一最高思想，城市道路设计工程师每每重视具体每一道路阶段的交通货运量和客流量状况，而对城市整个的道路缺乏一个全面清晰的认识。譬如在具体一个城市

中，河流隔离带、树木隔离带以及休息亭等城市硬件设施的分布规划分化严重，甚至出现疏密严重不均匀的现象。城市交通各个设施的处理不当，危害颇多： 第一，城市道路的整体效益难以得到最大发挥，我國特有的集中力量干大事的优势就此丧失； 其二，城市道路内部结构的不完善、不科学、不人性使城市主干道路没有一点计划地、硬生生地联系起来，不仅不会保证城市道路在交通高峰期顺畅无阻，更会加重主干道路的交通运输负担，给我国经济发展带来不利影响。

（二）横断面设计缺乏合理性

在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。正是由于此种问题的存在，造成道路设计缺乏合理性。特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：

第一、在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；

第二、将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；

第三、在隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量。

（三）道路设计并未坚持“以人为本”原则道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：

第一、在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；

第二、在道路设计的过程中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路设计并未做到化、公开化；

第三、在道路设计方面并未施加足够的，造成社会群众对于道路设计的信心

严重下降；

第四、道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏。

三、城市道路设计的改进措施

（一）加大城市的整体布局规划

一个城市的道路建设需要站在整体的高度来分析整合，而道路运送客流人流的能力则是其主要参考标准。且在城市道路建设整盘棋中，一段道路分配多少人流、客流等都有一定的依据分配，并且要努力做到使其与周围自然环境不冲突，做到与自然和谐相处，更重要的是可以根据先前的路段不合理的格局做出相应改进和完善，甚至是重新翻新，尽一切可能保证交通畅通。

（二）城市道路平面设计

平面设计也是城市道路设计中的一个比较重要的环节，更是易于被设计人员实际工作中所忽视，诸如设计的城市道路为弯曲形状等常见情况时，道路转弯半径的确定，一般是在设计时根据道路红线或道路原来线路形状进行确定。转弯半径由此确定具有相对流畅的线性，但认真对比设计规范，可发现设计规范中针对道路平曲线都具有十分详细的要求。所以，城市道路在平面设计时，应严格遵照设计规范与标准进行，并结合城市道路形状及周边实际进行综合考虑。

（三）注重横断面设计

注重横断面设计机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学性配置对于道路横断设计具有十分显著的意义。科学的横断面设计需要将下述问题加以考量：

1、将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；

2、针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；

3、将各种道路数量、道路宽度以及配到设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；

4、提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以调整。

（四）提升“以人为本”原则的贯彻力度

开展城市道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合。充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图。市政道路设计应秉

承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞。道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保道路设计做到科学性、可行性。此外，应在道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对道路设计规范加以健全和完善，做到设计规范的可操作性。

结 语

城市道路设计是道路交通建设的一项非常重要内容，城市建设成败的关键。该文从城市道路设计角度出发，客观地指出和分析了城市道路设计中遇到的若干问题，并提出一些可行的改进措施，旨在抛砖引玉，扬长避短，改进不足。城市道路工程设计的综合性很强，是一项系统而又复杂的工作，它需要设计者眼界开阔、经验丰富，同时要有前瞻性，并进行不断学习，结合具体工程实践努力提高专业水平和审美水平，逐步掌握城市道路设计的精髓，创造出更多的精品工程。

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