什么是LNG
LNＧ通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体，即液化天然气(liquefiｅd ｎａtural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的１/600，LＮG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为5２MＭBtu/t。
LNG的用途
工业用：作为工业气体燃料,用于发电厂、化工厂、玻璃厂、陶瓷厂等。 车船用：作为车船燃料使用,经济效益好、环保性能高.
民用:宾馆、酒店等公共设施,具有安全、方便、快捷、污染少等特点。 冷能用:作为冷源,速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。
LNG的优点
LNG相比其他传统能源具有安全可靠、清洁环保、经济高效、灵活方便等优点。
LNG为什么安全可靠
ＬＮG的燃点为65０℃，比汽油高２20℃,比柴油高380℃,比ＬPG(液化石油气)高１８０℃；爆炸极限为5%~１5％，下限和上限均高于汽油、柴油和ＬPＧ;ＬNG比空气轻,即使泄漏,也能迅速挥发扩散,在开放的空间里不宜达到爆炸极限。
LNG为什么清洁环保
LNG作为汽车燃料，比汽、柴油减排ＣO2约25%；其他综合污染物减排量约85%,其中:CO减排９7%,HC、NＯX减排５0%,无悬浮颗粒.并且不含铅、苯等致癌物和硫化物。 ＬNＧ与其它燃料尾气污染物排放情况对比 燃料类型 二氧化碳 一氧化碳 汽油 柴油 LＰG CNＧ LNG １00 90—95 80-9０ 70-75 70—75 1０0 ２0—40 １０-20 1—5 １-4 碳氢化合物 １0０ 10—20 2０-40 10－２0 8—18 氮氧化合物 1０0 45—60 50-７0 30-４０ 25-３5 颗粒悬浮物 1００ >１０0０ 60 无 无 氧化铅 10０ 无 无 无 无 其他有害物质 100 ５0 ３－１0 无 无 ＬNG为什么经济高效
在发动机功率、车辆配置、运行状况基本相同的情况下，使用ＬNＧ与使用柴油相比可节约１0%-2０%的燃料费。同时ＬNＧ在价格平稳期，比柴油、汽油的市场价也相对便宜。
常用燃料与LNＧ换算表 燃料类型 固体燃料 燃料名称 焦炭 标准煤 柴油 汽油 液化石油气(液态） 燃烧1吨该燃料 需要天然气方数 693。52４１６ 809。16058 1271。092８５ 11９0。20011 １24８。4539３ 燃烧1吨该燃料 需要ＬNG吨数 0。48８４0 0。5698３ 0。89514 0．８3８17 0。87919 液体燃料
LNＧ为什么灵活方便
LNG通过专门的槽车或轮船可以将大量的天然气运输到管道难以到达的任何用户、工厂，不仅比地下输气管道节省投资,而且方便可靠、风险性小、适应性强.同时LＮG气化率极高，ＬNＧ非常适合长距离行驶的城市公交、重型卡车、城际巴士等大型车辆。
ＬNＧ的种类
ＬNG主要分为工厂液(井口气、管道气、煤制气和混合气)以及海气（国外采购）两大类。
ＬNG的液态、气态之间如何换算
1吨LＮG（液态)＝１3５0~１5０0Nm³天然气(气态)
ｐs：我们一般折中取气化率为１42０～15００与客户进行商务谈判 1m³LNG(液态）≈０。45吨LNＧ(液态)
1ｍ³ＬＮG(液态）≈６００Nm³天然气(气态）
LNG价格定制机制 居民用气:政府定价
汽车用气:受政府定价调控 批发用气：受市场行为影响
工业用气:半政府影响、可由企业之间自行商谈
往年LNG价格趋势
哪些文件鼓励倡导使用ＬNG 自查
我国煤改气的情况
受几次全国范围雾霾天气的影响，国家治理大气污染的力度不断加强,从中央到地方接连颁布“煤改气”的政策，推动各地“煤改气”项目更快地发展。在此大环境下，出于经济性和环保性的考虑，终端企业纷纷考虑锅炉“煤改气”。而 LNG 点供装置由于其投资小、周期短、价格灵活等优势备受青睐，在近两年呈现出爆发式发展的态势,特别是在河北、山东、江苏、浙江等省发展势头迅猛,并且不断拓展到更多的省市,具有较大市场潜力。 部分省市鼓励“煤改气”相关政策表
省市 政策 《关于加快实施保定廊坊禁煤区电代煤和气代煤的指导意见》 具体内容 农村“煤改气”按燃气设备购置安装投资的7０%给予补贴，每户最高补贴金额不超过２700元;给予采暖用气1元/m³的气价补贴,每户每年最高补贴气量1２00ｍ³；给予建设村内入户管线户均4000元投资补助 新建天然气分布式能源项目按照发电装机容量1000元／kW的标准给予设备投资补贴；投产运行两年后，平均能源综合利用效率评定达到70％及以上的,再给予１000元/kW的补贴；补贴金额最高不超过３000万元 “煤改气\"锅炉财政补贴金额为8。2万元／(台·蒸吨)，节能技术设备财政补贴按节能技术装备的投资总额给予8%~1５％的补贴,另外对于“煤改气”的企业还给予相应的气价和税收优惠 市财政对4蒸吨及以下煤锅炉淘汰的给予3万元/蒸吨的奖励 河北省 青岛市 《青岛市加快清洁能源供热发展的若干政策》 温州市 补贴企业在“煤改气”工程所投入的设计费、改造费和设备购置费 对市区4蒸吨及以下燃煤锅炉进行淘汰改造 南通市 LＮG上下游产业链关系
天然气生产：为上游气田的勘探,开采、集输以及气体的脱水,脱烃、并把天然气输送到液化工厂去
天然气液化：在天然气液化厂内将天然气进行净化,液化和储存,也即我们常说的“液厂” ＬNG运输:我国目前现有LNＧ运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大可装载2２吨LＮG（即31０00—32000Nm³天然气）．需要公司具备《危险化学品经营许可》、《道路运输经营许可证》和《燃气经营许可证》。
LNG场站:LNG气化站,用于储存LNG 点供装置相当于小型 LNＧ 接收气化站，由 ＬNG 槽车运输供应、卸货，LNG 储罐储存，LＮG 气化与气相处理，气态天然气进入管网计量、输配等环节组成．既可以应用于工业用户（LNG 点供,也叫 LNG 区域供气单元,适用于输气管线不易到达,或由于用量小修建管线不经济的中小城镇和工厂等终端用户),也可以应用于车辆加气站项目。
LNG板块主营业务有哪些
LNＧ贸易：LＮG用途愈加广泛，部分企业自己建立了LＮG供气设施,以及更多的加油站升级成了油气合建站,他们均需通过贸易商进行采购。贸易商需要具备合法的资质、强大的运输车队以及合适的ＬＮG液源,以保障稳定、安全、高效的供气。 LＮG工业用气:LNG可以作为重要的工业原料和燃料，作为符合环保要求的洁净燃料,是替代煤、汽油、柴油的理想替代物,这是近年来国内外迅速发展起来的清洁能源。企业只需要更改燃料设备，即可正常经营使用.工业化用ＬNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用,还具备节能的特点,能在很大程度上帮助企业节省长期燃料开支。
自建站点:公司自建了各个油气站点，供各个开发区、工业园及周边运输企业、城际车辆使用上洁净、经济的液化天然气能源和新能源.
LＮG可以应用于哪些行业
LＮG在工业使用时可以应用于燃气发电;钢铁、有色金属冶炼(加热炉);锻造压延、天然气有机化合物（化肥、合成氨、三聚氰胺、甲醇、乙醇等)；纺织印染(燃气蒸汽炉)、汽车制造烘漆、陶瓷玻璃制造(加热炉）等行业。并且随着清洁能源的普及，适用行业每年递增。
工业用户减排状况
LNG可以作为重要的工业原料和燃料，作为符合环保要求的洁净燃料,是替代煤、汽油、柴油的理想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的清洁能源。 LNＧ与煤炭燃烧废物排放对比 燃料类型 煤炭 LNG 二氧化碳 １00 40－５０ 氯氧化合物 １00 15—２0 悬浮颗粒物 10０ 0 二氧化硫 1００ 0 炉渣 100 0 其它有害物质 1０0 0 工业用气客户节能状况
企业只需要更改燃料设备,即可正常经营使用。工业化用LNG不仅能响应国家号召、起到减排减污的作用,还具备节能的特点，能在很大程度上帮助企业节省长期燃料开支.具体如下: 考虑各地在气化站设备购置成本、土地、人工水电等方面的投入不同,以 10 蒸吨锅炉为例,不同燃料的使用成本如下表（举例） 参数 LＮG 管道气 燃煤 热值/ｋｃal 热效率 １蒸吨锅炉所产生的最高热量/kｃaｌ １蒸吨燃料消耗量 燃料单位价格 1蒸吨每小时燃料费用/元 年运行时间/h 1蒸吨锅炉年燃料费用/万元 10蒸吨锅炉年燃料费用总计/万元 937０ 9０% ６00０0０ 71。1m³ 3。5元/ｍ³ 2４8。8５ 7000 174.2 1742 83０0 9０% 60００00 ８0.3m³ 3。5元/m³ ２81.05 7０00 １９6。7 1９６７ 5000 8０% 6０00０0 15０.0０kｇ 0．6５元/kg ９７。5 7000 68。3 683 与煤作燃料相比,LNＧ 每年燃料费用是燃煤的2。5倍,差距较大。因此,单从燃料使用成本上对比是没有经济性可言的,但考虑到燃煤锅炉的用地面积和人工投入通常是燃气锅炉的2倍，该项超出部分的费用可抵消一部分燃料成本，且燃气锅炉更为节能环保，近年来也得到国家的大力支持。
LNG 较之管道气仍有一定优势，每年可节省燃料费用２20万元.目前市场上供应 10 蒸吨锅炉所需 LＮＧ 气化装置平均投资在 60 万元～90 万元/套，以此估算,４～6个月即可回收装置购置成本,而且 LNG 点供还省去了使用管道气所需缴纳的高昂开口费.因此,在管道气还没开通的地方，ＬNＧ 点供是非常经济的选择.此外,LＮG 的价格走低，也使其替代油品、LPG的优势增强，跨区域流动性增加。
LNG工业用气的手续办理
ＬNG 工业用气（点供）项目投资少、建设快、设备模块化程度高，不少燃气企业或工业企业为规避审批流程，通常私自建设,因此存在较大安全隐患。此外，由于手续不全,政府通常不予“保护”，甚至一些地区严厉查处这种违规建设的行为。但实际上 LNG 点供项目的各项审批手续还是有章可循的,采用“企业自用或自建储备站”的方式是办理项目合法手续的重要途径，不仅可以有效缩短项目手续办理时间，还可为今后的合规化管理做好基础。
通过手续办理流程可以看出，立项、选址、设计、审图、建设、验收、投产需要至少 8 个月时间,这将无法体现 LNG 点供项目灵活、周期短、见效快的特点，而且也大大超过各类企业所能够接受的时间预期。但以现有行政审批制度和项目管理流程为准绳,这是使项目依法合规的唯一途径,同时对工业用气项目和用气企业都能提供有力的法律保护。 阶段 立项 阶段 流程 1．立项 内容 该阶段为ＬNG气化站建设的前置手续环节,首先要以加入到终端用户总体规划的形式向地方发改部门申请立项,此阶段办理周期最短为1个月 具体事项及策略 通畅将气化站作为水、电、蒸汽等同类公用生产辅助设施一起申报(如配电站、水处理站等),即不向发改部门单独申请立项 2。规划选址 该阶段为设计院出图并交由当地规用户为新建企业，气化站用地位置和范围由设计划、建设部门审批、获得行政许可。院向规划局上报,获得许可后,方可进行图纸设计 此阶段办理周期最短为1。5个月 用户在已有厂区内新建气化站,需由设计院将指定用地在规划总图上变更用地性质,向建设局上报，获得许可后,方可进行图纸设计 总体设计依据ＧＢ 5002８—2０06《城镇燃气设计规范》开展,此阶段工作周期最短为1。5个月 消防设计参考ＧＢ5０016－２０1４《建筑设计防火规范》 电气设计参考GB50058-２0１４《爆炸危险环境设计 阶段 1.图纸设计 电力装置设计规范》 建筑物防震参考ＧＢ５0０11—2010《建筑物抗震设计规范》 2。图纸审查 建设阶段 验收阶段 气化站设计完成后，报送当地建设局审图中心进行图纸审查，去除图纸设计过程中不合规的部分。审查通过后,设计院出具正式图纸,提交建设单位和施工单位使用.此阶段办理周期最短为1个月 通过招投标,选择具有相关资质的施工单位和设备厂家进行现场施工、设备吊装等工程作业,此阶段工作周期约为1个月 气化站建成后,报送当地建设局、燃气办、安监局、消防局等部门进行安全验收和消防评价。设计院出具安全评价专篇和消防文本,用户和燃气供应商共同参加验收.此阶段办理周期最短为1个月 验收完成后，燃气供应商进行项目测试、投产工作。该项工作周期约1个月 投产阶段 与工业用气客户的商务合作模式
用气设备由谁采购需要进行谈判和协商,与工业用气企业常采用两种模式。
(1)“一对一＂模式：LNG气化站直接面向一家用户,如为某一工业企业单独供气,负责采购 ＬＮG 以及装卸液。
(２)“一对多\"模式:获得某一区域燃气经营权,在该区域内敷设燃气管网,并以 LNG 气化站作为气源供气。如公司获得某一工业园区经营权,建设气化站和园区入户管网，为园区内各企业供气。
公司与工业用气客户的运营模式
运营期间采用预付款模式，工业用气客户向公司预付 LＮG 气款,按时上报 LNＧ 用气计划。公司负责组织 LＮG 配送。气化站日常管理维护、应急抢修、数据填报根据谁采购谁负责的原则.公司对于用户敷设的管道有使用权。用户以企业自用形式办理气化站各类合法手续,公司负责协助办理。
公司与工业用气客户的合同模式
各企业间签订的购销合同内容、结构可能略有不同，若由公司进行设备投资，则需双方约定合同气量、合同有效期，最低用气量,以及对达不到最低用气量的用户另行收取设备租金等处罚办法。另外,合同中还会明确公司供气的唯一性,明确价格制定规则及调整机制，以及明确损耗分配及配套服务等相关事宜。
公司与工业用气客户的计量模式
计量方法可以分为按流量（立方米)计量和按重量(吨)计量，两种方法各有优劣。
按流量计量是指 LNG 气化进入管道后,由流量计测得的数据为用气量,其运输及装卸液损耗由双方共同承担.这种方法最为常用，对供需双方也较为公平，但需要增加流量计以及相关设施的投资，而且计量周期较长,造成货款的滞压。
按重量计量是指 LNG 用量按照 LNＧ 槽车卸液前后磅单差为依据,其运输及装卸液损耗由用户承担。这种方法计量快捷,站内不需增加流量计以及相关设施，而且可以免除 ＬＮＧ 气化率选取不准确带来的换算误差,但缺点是计量精度较差,运输及装卸液过程中的损耗难以管控。
LNG作为车船用气的优势
随着全国节能减排政策的推行，国家鼓励车船燃料系统使用天然气或天然气混合燃料系统。LNG作为清洁能源,已广泛应用于公交、重卡、工程车等大型车辆使用.
ＬＮG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，根据不同气源地气质的影响,大约1。1方左右天然气替代1升柴油。既能起到减排作用，也可增加ＬNG车辆的续航能力。相对汽、柴油,ＬNG价格约为汽、柴油的50-70％,作为车用燃料，车船保障续航里程的同时也可大幅降低车辆的燃料成本支出.
车用LNG比起柴油节能情况,举例
目前当地的柴油价格为6。５元/升，LNG的市场销售价格为3。５元/立方米。
车辆行驶每天约为200公里，车辆耗油量为38升／百公里，气耗为４２方／百公里. 车辆年行驶天数3３０天
燃料名称 百公里耗量（升、立方米） 日行驶里程(公里） 日燃料量(升、立方米) 燃料单价（元/升、立方米) 燃料费用（元） 年燃料费用(元） 年节约燃料费（元） 柴油车 38 200 76 6。5 4９４。０0 1630２0。0０ LＮＧ车辆 ４2 200 84 3。5 ２94。0０ 97０２0.０0 6600０。00 使用LＮG作为车用燃料,年节约6。6万元,如行驶里程增加,则节约的费用更多。
车辆采购的费用比较:由于发动机和盛装燃料的装置不同,LNＧ汽车相比柴油车需增加购置费用约7万元.
综合比较:虽购置成本增加了7万元,但燃料年可节约6。6万元,一般车辆使用年限为8年,一辆车在使用期限内可节约约45万元费用.
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