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船舶管理试题十

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试题十

1. 新型油轮设置双层底的主要目的有:

Ⅰ、提高抗沉性 Ⅱ、提高强度 Ⅲ、作压载舱用 Ⅳ、增加载重量 Ⅴ、防止污染海洋 Ⅵ、防止海损发生

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ 2. 舷弧是表示:

A. 上甲板边线的纵向曲度 B. 上甲板中线的纵向曲度 C. 上甲板边线的横向曲度 D. 上甲板中线的横向曲度 3. _____,则其扭转强度越差。

A. 船越长 B. 船越宽 C. 船越大 D. 甲板开口越大 4. 纵骨和实肋板相交接时可以:

A. 在纵骨上开切口,让实肋板穿过 B. 在实肋板上开切口,让纵骨穿过

C. 在实肋板、纵骨上开切口,烧焊穿过 D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过

5. 供水干管应力求避免通过:

A. 起居室 B. 粮库 C. 购物舱 D. 上述三项 6. 润滑系统中滑油泵的出口压力应:

A. 大于海水压力 B. 保证各轴承形成全油膜润滑 C. 保证抬起轴颈 D. 小于海水压力 7. 关于下列说法中,正确的是:

A. 机舱是整个船舶的要害地区,且经常积水较多,所以应设两个以上的吸入口,并且至

少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连,其余则经舱底水总管通至舱底水泵

B. 舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任 C. 舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任 D. A+B

8. 在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用:

A. 型吃水 B. 设计吃水 C. 实际吃水 D. 平均吃水

9. 我国夏季载重线用字母____代表,国际夏季载重线用字母____代表。 A. X/F B. Q/F C. X/S D. Q/S 10.船舶重量的作用中心称为:

A. 形心 B. 浮心 C. 重心 D. 稳心 11.船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是:

A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 变化不定 12.在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是:

A. 初稳性 B. 动稳性 C. 静稳性 D. 大倾角稳性 13.船舶产生横向力矩的原因有:

Ⅰ、横向作用于船的风力 Ⅱ、波浪 Ⅲ、货物横向移动 Ⅳ、拖缆横向作用于船上的力 Ⅴ、悬挂重物上移 Ⅵ、悬挂重物下移

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

1

+Ⅵ

14.在同样大小的横倾力矩作用下,动横倾角比静横倾角:

A. 大 B. 小 C. 一样大 D. 无法确定 15.下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一。

A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B. 舱室顶部水密且位于水线以上,船体破损后整个舱室充满水 C. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 D. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通

16.下列哪类情况的浸水,浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化? A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是

17.“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水? A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是

18.“安全限界线”与舱壁甲板上表面的距离是至少____毫米。 A. 46 B. 56 C. 66 D. 76 19.船舱破损后,舱内东西密度越大,则渗透率:

A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 不定

20.有些船舶的海水管路上装有MGPS装置(Marine Growth Protect System)它能使海水中的氯离子失去电子生成氯气,用氯气起到______的作用。

A. 防止电化学腐蚀 B. 防止化学腐蚀 C. 杀死海生物 D. 形成一层保护膜

21.关于堵漏毯说法错误的是:

A. 堵漏毯也称为堵漏席 B. 堵漏毯是一种大型的堵漏设备 C. 堵漏毯分为重型和轻型堵漏毯两种 D. 以上说法全错 22.船舶摇荡运动的形式有:

Ⅰ、横摇 Ⅱ、纵摇 Ⅲ、首摇 Ⅳ、垂荡 Ⅴ、纵荡 Ⅵ、横荡

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

23.下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是:

A. 初稳性高度大,摇摆周期小,船摇剧烈 B. 初稳性高度大,摇摆周期小,船摇缓慢

C. 初稳性高度越大越好,以改善摇摆性 D. 船舶的摇摆与初稳性高度无关

24.油水分离器工作时,加热温度一般为:

A. 不需加热 B. 20 ~ 30℃ C. 40 ~ 60℃ D. 70 ~ 80℃ 25.油水分离器排油管向污油舱(柜)排水的原因可能是:

A. 安全阀起跳 B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞 C. 空气漏入集油室D. 吸入水底阀堵塞

26.油水分离器中“粗粒化元件”对水中油滴的聚合过程为:

2

A. 沉淀-吸附-过滤 B. 附着-集聚-上浮 C. 截留-附着-剥离 D. 振动-碰撞-聚合

27.船用生活污水生化处理装置的运行管理中最重要的是:

A. 投药定量 B. 粉碎良好 C. 供气不能停 D. 污泥返流要多 28.船用生活污水生化处理的流程是:

A. 粉碎 - 曝气 - 沉淀 - 消毒 B. 曝气 - 粉碎 - 沉淀 - 消毒 C. 粉碎 - 沉淀 - 絮凝 - 消毒 D. 搅拌 - 絮凝 - 消毒 - 沉淀 29.焚烧炉主要是用来处理船上的:

A. 油渣 B. 污油 C. 固体废物 D. A 、B、 C 三项均有 30.焚烧炉主要部件的形式为____,运行时受油渣和水分的影响较小,故较为适用。

A. 旋转喷嘴式 B. 压力喷雾式 C. 重力滴下式 D. 直接喷射式 31.关于焚烧炉的工作情况,下列哪一条是错误的? A. 点火前应先扫气30s以上 B. 污油柜加温至80 ~ 100℃

C. 用柴油先点燃焚烧炉,待炉膛温度达600℃左右再引入污油 D. 炉灰可在距陆地3mile以外倾倒入海

32.为了提高含油污水分离器的除油效果,采取哪种泵输送含油污水较好? A. 离心泵 B. 往复泵 C. 齿轮泵 D. 单螺杆泵 33.改善油水分离器工作效果的方法不正确的是: A. 每隔两年检修一次 B. 改为间歇工作

C. 更换过滤材料 D. 采用舱底水分层抽吸的方法 34.油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是: A. 安全阀起跳

B. 排出水管系上背压阀关闭 C. 聚结器或细滤器严重堵塞 D. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器

35.按《73/78防污公约》的规定,初次检验合格后,发给_____证书,证书有效期为____年:

A. 油类记录簿,5年 B. 油类记录簿,4年

C. 国际防止油污证书,5年 D. 国际防止油污证书,4年

36.IOPP证书是由主管机关或授权______经过______检验合格后签发的。 A. 海事局/安全 B. 船级社/初次 C. 防疫站/卫生 D. 船级社/入级

37.按规定,《垃圾记录簿》使用完后,应保存: A. 一年 B. 二年 C. 三年 D. 四年

38.《 油类记录簿 》 中每页的______应填写,不得遗漏。 A. 船名 B. 登记号 C. 呼号 D. A、C

39.下列哪项是MARPOL公约附则Ⅰ要求的《船上油污应急计划》强制性规定部分?

A. 图表资料 B. 计划演习 C. 应急设备 D. 为减少或控制油类排放的措施

40.船舶在发生溢油事故后按《船上油污应急计划》应变部署的要求,二管轮的

3

岗位应在:

A. 在现场,协助轮机长指挥溢油回收 B. 在机舱,操作设备

C. 在现场,采取应急措施,控制有关阀门,防止溢油扩散,记录 D. 在现场,随艇下海,操作发动机,回收溢油 41.下列关于溢油应变部署表的说法中,错误的是: A. 溢油应变部署表应注明溢油报警信号 B. 溢油应变部署表应注明船员集合地点

C. 溢油应变部署表应注明每个船员负责的部位和应有职责 D. 溢油应变部署表应注明处理溢油应采取的措施

42.SOLAS公约规定,只要环境温度在起动发动机所规定的最低温度以上,一切救生艇和救助艇发动机应进行正车和倒车运转,总时间不少于______分钟。 A. 2 B. 3 C. 5 D. 8

43.SOLAS公约缔约国政府应当保持船体检验的完整性和有效性的检验包括: Ⅰ、初次检验 Ⅱ、定期检验 Ⅲ、额外检验 Ⅳ、期间检验

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 44.海事局进行海上交通事故调查处理的重要目的是: A. 查明原因、判明责任、处罚责任者 B. 查明原因、判明责任、解决民事纠纷

C. 查明原因、判明责任、考核船舶安全生产状态 D. 查明原因、判明责任、改进航政管理

45.我国船检规定,______的开启压力应不超过最大工作压力的1.1倍。

A. 空气瓶出气阀 B. 柴油机启动阀 C. 柴油机示功阀 D. 空气瓶安全阀

46.我国船级社的主要职权是:

Ⅰ、核定船舶载重量 Ⅱ、办理国外船舶入级业务 Ⅲ、建造船舶入级检验 Ⅳ、对海上平台设施进行法定检验 Ⅴ、受理船舶安全检查

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

47.船舶冷藏舱温度回升试验开始时舱温与外界大气温度的初温差为50℃,经6小时后的冷藏舱总回升值应不大于______℃。 A. 10 B. 12 C. 14 D. 15

48.检查尾轴承间隙,测量时,测量位置一般以距尾管端______处为准。 A. 50mm B. 80mm C. 100mm D. 120mm

49.航行试验时,对调距桨应进行的实效试验中,在额定转速下,使螺距角从正满角到负角,或从负满角到正角要各进行几次,每次所需时间应不大于多少秒?

A. 二次/15秒 B. 二次/30秒 C. 三次/15秒 D. 三次/30

50.对于符合ISM规则要求的安全体系,并严格运作满三个月以上,认证后,主管机关颁发______证书。

A. STCW和MARPOL B. GMDSS C. ISO D. DOC和SMC 51.ISM规则第十二条是:

A. 公司确认、评审和评估 B. 船舶及设备的管理 C. 文件管理 D. 认证、审核、监督

4

52.ISM规则与过去的国际规定相比较,下列说法正确的是:

A. 以往的国际规定往往注重于技术方面 B. ISM规则注重于公司的技术管理

C. ISM规则是建议性的,不一定得强制执行 D. ISM规则注重于船上的技术管理

53.船舶安全检查处理意见代码“______”的意义为尽快纠正。 A. 00 B. 01 C. 02 D. 03

54.船员责任事故是指由于船员 等造成的机损事故。

①违反劳动纪律或违反操作规程 ②对机电设备管理、维修、使用不当 ③使用燃油、润滑油(脂)规格品种不符合规定

A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 55.船舶安全检查是船舶在:

A. 航行中自行检查 B. 停航后由机务登船检查 C. 靠停码头由海事机构船检查 D. 启航前由海关进行 56.船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是:

Ⅰ、主机盘车检查 Ⅱ、主机测量拐档差 Ⅲ、清洗海水滤器 Ⅳ、清洗润滑油滤器 Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位 Ⅵ、测量燃油舱液位 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

57.大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应:

A. 开足使用的管路中的阀门 B. 勤洗管路中滤器 C. 调速器油量限制调到最大位置 D. 提高泵的压力 58.大风浪中航行,下列说法错误的是:

A. 值班轮机员不得远离操纵室 B. 当逆大风航行时,可适当加大主机油门

C. 密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况 D. 注意主、辅机燃油系统压力 59.大风浪中锚泊时,下列说法错误的是:

A. 所有安全设备和消防系统均处于备用状态 B. 定期检查所有运转和备用的机器 C. 由轮机长酌情决定值航行班与否

D. 影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成,保持良好工作状态 60.船舶在海上航行中失电,若情况特殊急须用车避让,则: A. 将情况报告轮机长,由轮机长决定 B. 只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令

C. 停止主机运转并电告驾驶台 D. 以上说法都不对

61.船舶在系泊装卸货物时,如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,首先:

A. 供电舵机 B. 供电起货机 C. 供电航海仪器 D. 供电为主机服务的泵

62.下列哪项操作,可以防止失电事故?

A. 大风浪天航行,使用轴带发电机 B. 在狭窄水道、进出港时,使用轴带发电机

C. 在装卸货时,随时增加工头数 D. 在狭窄水道、进出港时,尽量避免配电板操作

5

63.航行时发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应:

A. 采取正确果断措施 B. 首先分析原因 C. 主机降速 D. 向船长报告

64.下列说法中,正确的是:

A. 当港内挂台风二号风球,登岸人员立即回船

B. 在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查

C. 台风中心接近,风力达6级以上时,被认为处于“台风袭击中” D. 台风季节来临的一个月前,应举行一次堵漏演习并检验有关应用工具 65.对使用过的仍可继续使用的零部件,除标识别牌号外,还应记载如下内容: ① 更换下来的原因及累计使用时间 ② 如已经过加工,加工时间和项目 ③ 目前质量和规格 ④ 今后不再使用时应注意的问题 A. ①+②+④ B. ②+③+④ C. ①+②+③ D. ①+②+③+④ 66.船长下达弃船的命令后,______应按______完成各自的弃船准备工作。 A. 轮机长/船长指令 B. 船长/应急部署C. 全体船员/船长指令 D. 全体船员/应急部署

67.下列说法中,错误的是:

A. 每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次

B. 在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统 C. 听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应立即撤离机舱 D. 在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架 68.船上______是救生应变的主要设备。Ⅰ、救生圈 Ⅱ、救生筏 Ⅲ、救生浮具 Ⅳ、救生艇

A. Ⅳ B. Ⅱ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 69.测爆仪不能测取空气中的:

A. 氧气 B. 油气 C. 可燃气浓度 D. 可燃气

70.当设备拆装维修须挂警告牌时,应由____负责挂上和卸下。

A. 轮机长 B. 检修负责人 C. 配合检修人员 D. 任何一个参加人员 71.受压容器在什么情况下应停止使用?

A. 安全阀开启 B. 温度较低 C. 连接件泄漏 D. 受压元件变形、裂缝

72.在下列哪几种设备内部工作时,须使用可携式低压照明灯? Ⅰ、淡水柜 Ⅱ、机器 Ⅲ、锅炉 Ⅳ、油柜 Ⅴ、空气瓶

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ 73.加油时,如果出现下列哪种情况,则应立即停止加油: Ⅰ、码头上起火 Ⅱ、船上失火 Ⅲ、出现大雾

Ⅳ、下雨雷电交加 Ⅴ、发现船边海面有油 Ⅵ、油面上升突然很慢

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

74.应变的警报信号中,如警铃和汽笛七短一长声,连放一分钟,应是何类性质的应变?

A. 消防 B. 堵漏 C. 弃船 D. 综合应变 75.下列哪项不符合编制应变部署表的要求?

A. 应变部署表应写明通用紧急报警信号和有线广播细则

6

B. 应变部署表应写明分派给不同船员的任务 C. 应变部署表应指明关键人物受伤后的替代者

D. 应变部署表应在出航后马上制订,船长审批后执行

76.凡航行国际航线的船舶,每船至少必须备有_____个国际通岸接头: A. 1个 B. 2个 C. 4个 D. 不规定数目 77.在救生艇的备品中,每人配备淡水为:

A. 1.5公升 B. 2公升 C. 3公升 D. 4公升 78.机舱应急设备应由何人负责管理

A. 轮机长 B. 大管轮 C. 值班轮机员 D. 检修明细表规定的专人 79.按要求,应急舱底水吸口管系应与_____直接连通。

A. 排量最大的一台海水泵 B. 排量最小的一台海水泵 C. 排量最小的一台舱底水泵 D. 排量最大的一台消防泵

80.为适应应急、安全要求,在船舶动力装置的燃油系统中,燃油柜至供油总管上应装有:

A. 应急截止阀 B. 遥控截止阀 C. 应急、遥控速闭阀 D. 电动应急速闭阀

81.下列哪些处所之间若以电话为主要通讯工具,则应为声力电话或蓄电池供电的电话?

A. 驾驶室与火警信号站、船首尾 B. 驾驶室与机舱 C. 船员房间之间 D. A+B

82.下列关于STCW78/95公约的说法中,正确的是:

A. 1995年的STCW公约附则修正案和STCW规则已于1998年8月1日起强制执行

B. 1995年的STCW公约附则修正案和STCW规则已于1997年2月1日起强制执行

C. 1995年的STCW公约附则修正案和STCW规则已于2002年2月1日起强制执行

D. 1995年的STCW公约附则修正案和STCW规则已于1998年8月1日起生效 83.《STCW公约》规定,正在值班的轮机员:

A. 不再分派其他工作 B. 可再分派其他工作 C. 只执行轮机长的命令 D. 只执行船长的命令

84.在下列哪种情况下,船舶所有人或船舶经营人可以解除劳动合同? A. 患病或非因工负伤,在规定的医疗期间内 B. 劳动合同期限未满 C. 企业濒临破产处于法定整顿期间 D. A+B+C 85.船员劳动合同的特征有:

A. 签约方式的从属性 B. 船员权利的专属性 C. 合同内容的强制性、国际性 D. A+B+C

86._____是航运企业人事制度改革的重要举措,其基本目的是增强企业活力,充分发挥劳动者的积极性和创造性,保障劳动者的合法权益。 A. 船员劳动合同制 B. 聘任制 C. 雇佣制 D. A+B+C 87.我国船员培训考试发证的主管机关是:

A. 海事局 B. 船检部门 C. 各公司船员部 D. 港务局

88.适任证书被吊销____年后,才可向原签发机关申请较低等级或职务的适任证书。

7

A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

89.轮机长在组织值班时,应使开航后的第一班和其后各班的接班人都能经过: A. 认可的休息 B. 一定的休息 C. 可理解的休息 D. 充分的休息 90.无人值班机舱在下列情况下,应中止无人值班:

① 进行消防救生演习时 ② 副机吊缸检修时 ③ 进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时 ④ 进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时

A. ①或② B. ③或④ C. ①或③ D. ①或④ 91.下列哪项为代表美国政府进行法定检验的主要机关? A. DOT B. NSC C. USCG D. AMSA 92.机舱的具体工作安排由_______负责组织实施。

A. 轮机长 B. 大管轮 C. 值班轮机员 D. 机匠长 93.对船员培训包括轮机人员培训的下列说法中,正确的是: Ⅰ、船员培训是船公司的人事管理工作的重要环节 Ⅱ、船员培训的任务由航海院校等教学单位实施

Ⅲ、航海院校等教学单位的培训教学计划应由海事机构认可 Ⅳ、船员培训的行政管理由海事机构负责

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅲ+Ⅳ 94.使用蒸汽的船舶,甲板蒸汽各阀门由_____操作。

A. 甲板部人员 B. 大管轮 C. 三管轮 D. 值班机匠 95.发生火灾后,按照灭火程序,发现者的行动首先是:

A. 立即灭火 B. 控制火势 C. 防护周围 D. 大声呼叫 96.采取控制火势的航行方法有____。

A. 减速 B. 停车 C. 转向,使失火地点处于下风 D. 以上均可 97.远洋客船配备的救生筏,应能容纳船上总人数的: A. 15% B. 25% C. 50% D. 100% 98.国际遇险求救信号SOS的莫氏符号是:

A. 三短声三长声三短声 B. 三长声三短声三长声 C. 三短声二长声三短声 D. 三短声二长声二短声 99.用酒精消毒的注射部位皮肤直径应在:

A. 2厘米 B. 3厘米 C. 4厘米以上 D. 5厘米以上 100. 上肢前臂大面积外伤可采用何种包扎法:

A. 环形 B. 螺旋反折形 C. 蛇行 D. 8字形

8

题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 1--C 2--A 3--D 4--B 5--D 6--A 7--D 8--A 9--C 10--C 11--C 12--B 13--B 14--A 15--B 16--C 17--C 18--D 19--A 20--C 21--D 22--B 23--A 24--C 25--C 26--C 27--C 28--A 29--D 30--A 31--D 32--D 33--A 34--D 35--C 36--B 37--B 38--D 39--D 40--C 41--D 42--B 43--D 44--D 45--D 46--A 47--B 48--C 49--A 50--D 51--D 52--A 53--B 54--D 55--C 56--B 57--B 58--B 59--C 60--B 61--B 62--D 63--A 64--D 65--C 66--D 67--C 68--D 69--A 70--B 71--D 72--B 73--D 74--C 75--D 76--A 77--C 78--D 79--A 80--C 81--D 82--A 83--A 84--C 85--D 86--A 87--A 88--A- 89--D 90--D 91--C 92--B 93--C 94--A 95--D 96--D 97--B 98--A 99--D 100--B 9

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