第Ｕ卷第２期 ２０１３年４月 中国工程机械学报 ＣＨＩＮＥＳＥ ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＭＡＣＨＩＮＥＲＹ Ｖ０１．１１ Ｎｏ．２ Ａｐｔ．２０１３ 快速液压夯实机在地基处理中的应用分析 司癸卯，张燕飞，张 成 （长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西西安７１００６４） 摘要：当今对特殊地基和狭小面积路基处理中，路基的整体压实达不到规定的压实度，基于此开发出一种适合 此类型路基压实的设备．即通过该设备对地基的加固原理、夯实效果以及对比传统强夯理论分析，得出该夯实机 能满足此类地基处理要求．试验说明该快速液压夯实机在此类地基处理中效果良好． 关键词：液压夯实机；地基处理；压实度 中图分类号：ＴＵ ６６２ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７２—５５８１（２０１３）０２—０１７５—０４ Ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ０ｎ ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｏｒｓ ｄｕｒｉｎｇ ｔ０Ｕｎｄａｔｌ０ｎ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ＇ ‘ｆ● ｌ ●● ● ■ ｓｉ Ｇｕｉ－ｍａｏ，ＺｔＩＡＮＧ Ｙａｎ－ｆｅｉ，ＺＨＡＮＧ Ｃｈｅｎｇ （Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ａｎｄ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇ’ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ ７１００６４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ａｎｄ ｎａｒｒｏｗ ａｒｅａ ｒｏａｄｂｅｄ，ｔｈｅ ｅｎｔｉｒｅ ｒｏａｄｂｅｄ ｃｏｍｐａｃｔｎｅｓｓ ｃａｎｎｏｔ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ｄｅｍａｎｄ ｓＯ ｔｈａｔ ａ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｔｙｐｅ ｏｆ ｃｏｍｐａｃｔｏｒｓ ｉｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｉｎ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ，ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ｅｆｆｅｃｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｄｙｎａｍｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ｔｈｅｏｒｙ，ｉｔ ｉｓ ｐｒｏｖｅｎ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｃｏｍｐａｃｔｏｒ ｃａｎ ｓａｔｉｓｆｙ ｔｈｅ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｗｉｔｈ ｇｏｏｄ ｅｆｆｅｃｔｓ。 Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｏｒ；ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ 现今路基工程施工中，对于一些特殊地基（比 如桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小 面积的回填）处理，往往会出现一些难以解决的问 题，特别是桥台背处的地基压实［１ ］，“桥头跳车” １夯实机工作原理 快速液压夯实机的工作原理是：在电控系统控 制下用液压缸将夯锤体提升至一定高度（可根据所 就是路桥过渡段压实度不够的直接表现． 目前，由于此类地基压实区域狭窄且填土形状 需夯实量选择合适的挡位），通过电磁换向阀使液 夯锤体在重力作用下（必要时也可以 不规则，大吨位的振动压路机和冲击夯无法进人该 压系统换向，区域，传统强夯对要压实区域周边地基影响太大， 添加一液压蓄能器共同作用使夯锤体加速）自由下 使得此类地基的整体压实度难以得到保证Ｅ ．基于 落，夯击在带有缓冲垫的接地底座上，再通过接地 此，本文提出了一种类似强夯工作原理的快速液压 底座间接夯击地面，通过装载机（５～９ ｔ夯锤可用 工作装置的牵引，可以做到机动、 夯实机，首次尝试用现有强夯理论建立快速液压夯 于履带式挖掘机）实机的夯实效果评析标准，并通过现场地基压实检 灵活、快速地对不同作业位置进行准确、有效的夯 测，初步总结该设备在特殊地形路基工程中的压实 实．如图１所示．特点及技术效果． 作者简介：司癸卯（１９６３一），男，副教授，工学博士．Ｅ－ｍａｉｌ：ｓｍａｒｔ＠ｃｈｄ．ｅｄｕ．ｃｎ １７６ 中国工程机械学报 第１１卷 １～１０ ｍ的地基 ．具体各种夯实方式的影响深 度ｉｓ］￣ｎ图２所示，此结论进一步验证梅纳影响深度 公式的理论的可行性． 图２各种夯实机械作业深度影响范围 图１快速液压夯实机工作原理 Ｆｉｇ．１ Ｃｗｏｒｋｉｎｇ ｆｏｒ ｌｍＣ Ｆｉｇ．２ Ｄｅｐｔｈｏｆｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｏｆｄｉｆｅｒｅｎｔｄｙｎａｍｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ２深度影响分析 快速液压夯实机（Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ３环境影响分析 传统强夯是一种冲击型能源，当重锤夯击地基 Ｃｏｍｐａｃｔｏｒ）类似于传统强夯机械，近似于小能量强 时，产生强大的冲击波（包括体波和面波），从夯击 夯法，也是一项动力固结加固技术Ｅ４］，所以现有的 点沿着地表向四周传播开来．由于阻尼作用，一般 些强夯理论也可以应用在液压夯实机上［５］．使用 在很短时间（约０．４～１．０ ｓ）内即消失，其主频约为 强夯的目的，在于改良地基，对于不同的土质，又有 １０－－￣２３ Ｈｚ，比一般的建（构）筑物的固有频率高，但 不同的改良目的．譬如对湿陷性黄土地基，主要是 是由于是连续夯击，相邻两击时间间隔２～３ ｍｉｎ， 用强夯破坏黄土的大孔结构，将土压密，消除土体 次造成的地面振动比较强大，对附近建（构）筑物 的湿陷性；对饱和砂土地基，主要是改善土体的相 和工作、生产、生活都会带来有害影响．图３是软地 对密度，提高土体的抗液化能力；对于一般的软弱 基强夯的振动实测曲线［８］． 的黏土地基，则主要是提高土的强度，减少变形．强 一一夯效果，主要是垂直方向为主，而人们最关心的也 是夯后的有效影响深度和在此厚度内土性的改善 程度．强夯后对土体的影响深度，可参照路易梅纳 （Ｍｅｎａｒｄ）公式Ｅ ６ｌ： Ｚ＝Ｊ—ｏＪ—／ （１） 式中：Ｚ为地基土加固有效深度，ｍ；Ｑ为夯锤重 力，ｋＮ，Ｈ为落距，ｒｒ１． 由式（１）可以得出快速液压夯实机（夯锤重３～ ９ ｔ，行程范围０．６～１．５ ｍ）的有效夯实深度为 １．０￣－．３．７ ＩＴＩ．根据英国一家建筑研究所（ＢＲＥ）的研 究证明，快速液压夯实机所采用的动态夯实技术填 图３径向水平加速度ａ与距离ｒ的关系 Ｆｉｇ．３ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｔｗｅｅｎ ｒａｄｉａｌ ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ （ａ）ａｎｄ ｄｉｓｔａｎｃｅ（ｒ） 补了传统表层夯实，如碾压、振动压实和传统强夯 通过图３可以看出，在距夯点２５ ｍ处地面最 径向）相当于０．１ ｇ（ｇ为重力加速 技术之间的空白．Ｉ Ｂ的测定数据表明：快速液压 大振动加速度（小于控制加速度容许值［ ］＝（０．１～０．１５）ｇ， 夯实机的正常夯实深度可达４ ｍ，可能影响深度达 度），根据地质条件不同，强夯振动影响区域也 １０ ｍ．夯实深度是传统碾压技术的十几倍，为冲击 换言之，式碾压技术的三四倍，特别适合快速处理深度为 不尽相同，但是安全距离不能小于１５￣２５ ｍ，所以 第２期 司癸卯，等：快速液压夯实机在地基处理中的应用分析 在处理桥台跳车、涵侧回填之类的地基时就不能应 表１不同含水量条件下各层位的压实度 用，而快速液压夯实机既保证不损害建（构）筑物， Ｔａｂ．１ Ｄｅｇｒｅｅ ｏｆ ｃｏｍｐａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｌａｙｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ 又满足地基处理的密实度要求．由于夯锤对地面的 ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｍｏｉｓｔｕｒｅ ｃｏｎｔｅｎｔ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ 作用是通过静压在地面上带缓冲垫的接地装置实 施的，并通过设计出一种特殊的接地装置，进一步 减少冲击夯实时对附近建（构）筑物的影响，使得夯 锤作用力峰值更小，作用更柔和，不易剪切填层流 线，贯穿能力强而均匀，所以可以在较大的深度范 围内获得均匀的密实度而不破坏附近建筑物．具体 如图４所示． 试验结果表明，当铺层厚度１．５ ｍ，夯击２４次 时，面层的压实度为９５％，１ ｍ深度内压实度达 ９０％以上；当铺层厚度为０．５ ｍ，夯击１８次时，面层 压实度为９７％，满足实际压实施工要求．随夯击次 数的增加，各层土壤压实度相应提高［９－１０］，同时对 每一工况而言，前４层土壤的压实度比较接近，说 明夯实机有效深度可达１。０～１．５ ｍ，进一步验证梅 、纳公式能应用在快速液压夯实机的压实度深度 计算． ５ 结语 （１）理论分析和试验及现场效果分析，快速液 压夯实机作为一种新型的高效夯实机械，具有夯实 图４快速液压夯实机对周边地基的影响 能量高、影响深度远、机动灵活的特点，对于条件受 Ｆｉｇ．４ Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｏｒ ｉｍｐａｃｔ 限制的作业现场具有很好的通过性和适应性． ｏｎ ｔｈｅ ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ （２）在铁路路基、堤坝护坡加固及防渗漏处 由图４中数据计算可以得出，通过设计的专利 理，油库、机场、港口等大型基础设施地基夯实，环 底座，不仅增加了路基单位面积所受的冲击力，更 卫垃圾、有害物资填埋夯实，军用设施夯实加固等 重要的是减小了冲击力的扩散角，使得夯锤处于高 领域同样有着广阔的应用前景． 挡位时冲击影响的有效半径仅为０．５ ｍ，在中低挡 位的冲击影响半径可减小到０．３ ｍ，因此应用于路 参考文献： 基构造物附近作业，可以有效地避免过大的冲击． ［１］谢弘帅，宰金璋，刘庆华，等．真空降水堆载联合预压加固高 ４试验及应用技术效果分析 速公路桥坡软基技术研究［Ｊ］．中国公路学报，２００３，３５（２）： １７１—１９３． ＸＩＥ Ｈｏｎｇｓｈｕａｉ，ＺＡＩ Ｊｉｎｚｈａｎｇ。ＬＩＵ Ｑｉｎｇｈｕａ，ｅｔ ａ１．Ｓｔｕｄｙ ｏｆ 在长安大学动力学实验室大型土槽内进行分 ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｓｏｆｔ ｓｕｂｓｏｉｌ ｕｎｄｅｒ ｆｒｅｅｗａｙ ｂｒｉｄｇｅ ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ 层试验，试验用土采用具有良好级配的砂土，按 ｂｙ ｔｈｅ ｃｏｍｂｉｎｅｄ－ｐｒｅｌａｏｄｉｎｇ ｏｆ ｖａｃｕｕｍ ｄｅｗａｔｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｌｏａｄ ＧＢ４４７８—８４《振动压实机性能试验方法》试验规程 Ｉ－Ｊ］．Ｃｈｉｎａ Ｊｏｕｒｎａｌ ｆｏ Ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ，２００３，３５（２）： 要求，采用标准重型击实法测定土的含水量与干密 １７１—１９３． 度的关系，求出最大干密度为１．９２５ ｇ・ｃｍ～，最佳 ［２］邹劲，唐海云．桥头跳车理论浅析及质量控制［Ｊ］．山西科技， ２００５（４）：９７—９８． 含水量为１３％．选取４ ｍ×４ ｍ、深１．５ ｍ的长方体 Ｚ０Ｕ Ｊｉｎ。ＴＡＮＧ Ｈａｉｙｕｎ．Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅｈｅａｄ—ｊｕｍｐｉｎｇ 坑槽，沿深度６等分，每层间隔１ ｍ均布９个测点， ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ［Ｊ］．Ｓｈａｎｘｉ Ｓｃｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ 采用强挡作业，测定不同实验条件下各层位的压实 Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００５（４）：９７—９８． 度，以便分析土体压实度随夯击次数及土体厚度的 ［３］王鸿鹏．浅谈公路桥头跳车的防治措施［Ｊ］．东北公路，２００１， 变化规律（见表１）． ２４（４）：７３—７５． 、 『Ｇ Ｈｏｎｇｐｅｎｇ．Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｎ－Ｋ￣ｓｕｒｅ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｂｒｉｄｇｅ ｂｕｍｐ １７８ 中国工程机械学报 第ｌ１卷 ［Ｊ］．Ｊｏｕｍａｌ ｏｆＮｏｒｔｈｅａｓｔＨｉｇｈｗａｙ，２００１，２４（４）：７３—７５． ［４］天津大学，天津市建筑设计院．ＤＢ２９￣－２０－－２０００岩土工程 械，２００４（４）：３２—３４． ＨＥ Ｊｉｅ，ＣＡ０ Ｂｉｎ，ＤＥＮＧ Ｊｉｅ．Ｓｅｌｆ－ｐｒｏｐｅｌｌｅｄ ｒａｐｉｄ ｒａｍｍｅｒ 技术规范［ｓ］．北京：中国建筑工业出版社，２０００． Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ． ＤＢ２９—２ 一２０ｏ０ Ｃｏｄｅ ｆｏｒ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｅｔｃｎｏｌｈｏｇｙ ｐｒｏｓｐｅｃｔ［Ｊ］．Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｃｈｉＭｎｅｒｙ，２００４（４）：３２ —３４． ［８］ 王杰贤．动力地基与基础Ｉ－Ｍ］．北京，科学出版社，２００１． Ｗ Ｊｉｅｘｉａｎ．Ｄｙｎａｍｉｃ ｓｕｂｇｒａｄｅ ａｎｄ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ［Ｍ］． Ｂｅｉｊｉｇ：Ｓｃｉｎｅｎｃｅ Ｐｒｅｓｓ，２００１． ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ［Ｓ］．Ｂｅｉｊｉｇ：Ｃｈｉｎｎａ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｐｒｅｓｓ，２０００． ［５］ＤＩＥＴＭＡＲＡ，ＩＶＡＮ Ｐ．Ｒａｐｉｄ ｉｍｐａｃｔｏｒ－ａｎｉｎｎｏｖａｆｉｖｅ ｄｙｎａｍｉｃ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ ｆｏｒ ｓｏｉｌ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ［Ｃ］／／Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｏｆ Ｓｏｉｌ Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ．Ｂｒａｔｉｓｌａｒａ：Ｓｌｏｒａｋ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｐｒｅｓｓ，２００７：１８３—１９２． ［９］ 贾清辉，蓝玉涛．特殊地形路基夯压技术的开发应用［Ｊ］．公 路交通科技，２０１１（８）：１１１—１１２． ｊｍ Ｑｉｎｇｈｕｉ，ＬＡＮ Ｙｕｔａｏ．Ｓｐｅｃｉａｌ ｔｅｒｒａｉｎ ｓｕｂｇｒａｄｅ ｔａｍｐｅｒ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ，２０１１（８）：１１１—１１２． ［６］徐至钧，叶观宝，高彦斌，等．新编建筑地基处理工程手册 ［Ｍ］．北京：中国建材工业出版社，２００５． ＸＵ ＺＭｊｕｎ，ＹＥ Ｇｕａｎｂａｏ，ＧＡ０ Ｙａｎｂｉｎ，ｅｔ ａ１．Ｎｅｗｌｙ ｃｏｍｐｌｉｅｄ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｍａｎｕａｌ ｆｏｒ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ＇Ｓ ｔｒｅａｔｍｅｎ Ｅｌ０］ 冯忠绪，刘本学，赵侃，等．高速液压夯机（褂ＩＩｃ）夯实效果的 实验研究［Ｊ］．郑州大学学报：工学版，２００７，２８（１）：５６—５９． ＦＪ 『Ｇ Ｚｈｏｎｇｘｕ，ＬＩＵ Ｂｅｎｘｕｅ， ＩＡ０ Ｋａｎ，ｅｔ ａ１．Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｈａｎｄｂｏｏｋ［Ｍ］．Ｂｅｉｉｉｎｇ：Ｃｈｉｎａ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｒｅｓｓ，２００５．Ｐ ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｒａｐｉｄ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｉｍｐａｃｔ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ＲＩ－ＩＩＣ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｙ：Ｅｎｇｉｔｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｃｉｅｎｃｅ，２００７，２８（１）： ５６～５９． ［７］贺杰，曹斌，邓婕．自行式快速夯实机的技术展望ＬＪ］．工程机 （上接第１７４页） ［４０］纪国华，李彦，胡艳，等．集成ＱＦＤ，ＴＲＩＺ，ＣＡＰＰ与ＤＯＥ的产 品创新设计模型［Ｊ］．机械设计与制造，２０１０（１０）：６２—６５． ｊＩ Ｇｕｏｈｕａ，ＬＩ Ｙａｎ，ＨＵ Ｙａｎ，ｅｔ ａ１．Ｐｒｏｄｕｃｔ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ｄｅｓｉｎ ｇＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｎｏｖｉ，Ⅶ：ＱＦＤ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，２００２：７１—７５． ［４４Ｊ金莹，朱立波．基于卿，１ ＩＺ及田口方法集成的产品概念 设计过程［Ｊ］．机电产品开发与创新，２００６，１９（４）：６２—６４． ＪＩＮ Ｙｉｎｇ。ＺＵ Ｌｉｂｏ．Ｔ】１ｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ｄｅｓｉｇｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｍｏｄｅｌ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｗｉｔｈ ＱＦＤ，ＴＲＩＺ，ＣＡＰＰ ａｎｄ ＤＯＥ［Ｊ］． ａｃｈｉＭｎｅｒｙ Ｄｅｓｉｎ ａｎｄ Ｍｇａｎｕｆａｃｔｕｒｅ，２０１０（１０）：６２—６５． ｂａｓｅ ｏｎ ＦＱＦＤ，ＴＲＩＺ ａｎｄ Ｔａｇｕｃｈｉ［Ｊ］．Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ｏｆ Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ａｎｄ Ｅｌｃｔｅｒｉｃａｌ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ，２００６，１９ （４）：６２—６４． ［４１］刘晓敏，檀润华，姚立纲．产品创新概念设计集成过程模型应 用研究口］．机械工程学报，２００８，４４（９）：１５４—１６２ ＬＩＵ Ｘｉａｏｍｉｎ，ＴＡＮ Ｒｕｎｈｕａ，ＹＡ０ Ｌｉｇａｎｇ．Ａｐｐｌｉａｔｉｃｏｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｐｒｏｃｅｓｓ ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔｕａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ［４５］高清振．融合ＱＦＤ，ＴＲＩＺ和田口方法的产品概念设计方法 ［Ｊ］．机械研究与应用，２００９，１５（３）：１０６—１０８． ＧＡ０ Ｑｉｎｇｚｈｅｎ．Ｐｒｏｄｕｃｔ ｃｏｎｃｅｐｔ ｄｅｓｉｎ ｂａｓｇｅ ｏｎ ｈｙｂｒｉｄ ＱＦＤ， ｐｒｏｄｕｃｔ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ［Ｊ］．Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００８，４４（９）：１５４—１６２． ＴＲＩＺ ａｎｄ Ｔａｇｕｃｈｉ ｍｅｔｈｄｓ［Ｊ］．Ｍｅｏｃｈａｎｉａｌｃ Ｒｅｓｅａｒｃｈ＆ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，２００９，１５（３）：１０６—１０８． ［４２］石贵龙，余元冠．基于ＱＦＤ，Ｔｍｚ和田口方法的问题解决理 论研究［Ｊ］．系统工程与电子技术，２００８，３０（５）：８５１—８５７． ＳＨＩ Ｇｕｉｌｏｎｇ．ＹＵ Ｙｕａｎｇｕａｎ．Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍ－ｓｏｌｖｉｎｇ ｔｈｅｏｒｙ ［４６］马怀宇，孟明辰．基于ＴＲＩＺ／ＱＦＤ／ＦＡ的产品概念设计过程 模型［Ｊ］．清华大学学报：自然科学版，２００１，４１（１１）：５６—５９． ＭＡ Ｈｕａｉｙｕ，ＭＥＮＧ Ｍｉｇｃｈｅｎ．Ｍｏｎｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔｕａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＱＦＤ，ＴＲＩＺ ａｎｄ Ｔａｇｎｃｈｉ ｍｅｔｈｏｄｓ［Ｊ］．Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ，２００８，３０（５）：８５１—８５７． ｐｒｏｃｅｓｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＴＲＩＺ／ＱＦＤ／ＦＡ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｔｓｉｎｇｈｕａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ：Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００１，４１（１１）：５６—５９． ［４３］ＴＥＲＮＩＮＫＯ Ｊ．Ｓｏｃｉａｌｌｙ ｒｓｐｅｏｎｓｉｂｌｅ ＱＦＤ［Ｃ］／／Ｔｈｅ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｅｌｅｖｅｎｔｈ Ｓｙｍｐｏｓｉｕｍ ｏｎ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ