京秦高速公路信息化管 理系统分析 、＇与．， ＼ 一 一————一 …… ～ 一～ ——～ ——～、 ／ 发展规划 吴建波 （河北省京秦高速公路管理处，河北秦皇岛０６６００１） 摘要：河北京秦高速公路于２００８年在全省率先实现了高速公路全程监控，不仅为北京奥运会提供了安全保障，也极大地 提高了运营的管理效率，充分体现出高速公路全程监控的优越性 、 关键词：高速公路；信息化管理；改进措施；发展规划 中图分类号：Ｕ４１６．３６６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１０）０１—０２２１—０２ ＤＯＩ：１０．３８６９：ｊ．１００２－４７８６．２０１０．０１．０４９ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ＆Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｐｌａｎ ｏｆ Ｂｅｉｊｉｎｇ－Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ＷＵ Ｊｉａｎ－ｂｏ （Ｈｅｂｅｉ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｊｉｎｇ—Ｑｉｎ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ ０６６００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｅｉｊｉｎｇ—Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｆｉｒｓｔｌｙ ｒｅａｌｉｚｅｄ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｃｏｕｒｓｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ ｅｘｐｒｅｓｓ— ｗａＹ ｉｎ Ｈｅｂｅｉ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ ｉｎ ２００８，ｗｈｉｃｈ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｇａｍｅｓ，ｂｕｔ ａｌｓｏ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ｔｈｅ ｓｕｐｅｒｉｏｒｉｔｙ ｏｆ ｗｈｏｌｅ ｃｏｕｒｓｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｌａｎ １ 现状分析与改进措施 的布设（每公里一个摄像机）方 何线形对监测范围的影响： 京秦高速公路是１９９９年通车 案，基本可以对整个路况进行交 ｄ）利用京秦高速公路现有的 的亚行贷款项目，对高速公路机 通事件检测。然而，由于高速公 摄像机杆和云台，比较不同种类 电工程的要求很严。代表了河北 路的地形、几何线形以及设备本 （球机、机、数字摄像机）、不 省高速公路交通管理信息化的较 身的焦距都影响到设备的可视范 同技术指标（１／４ＣＣＤ、１／３ＣＣＤ、 高水平。但由于交通信息技术的 围。在实际运营中，视频的事件 １／２ＣＣＤ）、不同成像制式（黑白、 迅速发展，现有系统的局限性和 检测算法、事故多发点、拥堵易 彩色、红外）在不同光线条件下、 不足也逐渐显现出来，急需对信 发点等都是视频监控方案需要考 不同风向风速条件下的监测性 息化基础设施与管理系统等软硬 虑的因素。基于此，有关人员主 能．分析不同镜头倍数对聚焦性 件资源进行整合与优化。 要进行了以下调研与现场试验： 能及有效监测范围的影响。 １．１ 视频监控设备的布设现状 ａ）比较不同安装高度对摄像 经过试验，技术人员对设备 与改进 机聚焦性能及有效监测范围的影 的性能、布局及获得信息后的整 京秦高速公路包括北戴河连 响： 合问题进行了系统分析，掌握了 接线共２１７ｋｍ，其监控系统的布 ｂ）比较摄像机不同监视角度 大量的第一手资料，初步得出结 设主要由计算机、电气等方面的 对监测范围的影响： 论：优化后视频监控设备与原有 专业人员主持完成，采取等间距 Ｃ）试验分析公路的地形、几 等距离密布相比．布设点数量至 少可减少１Ｏ％，既可节约成本， 况，开发自己的识别技术。本研 增加微波等交通检测器以及相应 义可为高速公路的监控提供科学 究项目拟采用摄影测量学基本原 的电子设备及线路：智能管理软 的依据和具体方案，还可指导今 理，直接从视频资料中提取各种 件一套。系统功能如下：以智能 后的设备改造及升级。 参数用于事件分析，通过越来越 决策理论为基础，构建基于ＧＩＳ １．２ 监控中心的资源整合 多的视频检测前端，及时发现交 的高速公路救援决策支持系统。 京秦高速公路监控中心的管 通事件。对事件严重程度作 初 根据国内高速公路缺少全域的交 理系统由四个部分组成：主监视 步判定，从而对交通事件作出快 通检测现状，本系统拟通过软硬 器系统、交通事件检测系统、智 速反应。此项目研究目前进展顺 件结合，最大限度地综合京秦高 能平台处理系统、可变情报板处 利，预计其事件处理延误时问可 速公路各种有限信息。在有限、 理系统。目前的主要问题：一是 减少ｌ０％以上，二次事故发生率 可变信息条件下，制定救援决策， 对交通事件能够检测与报警，但 可降低２０％以上，道路使用者的 并可智能地修正、改进已有决策， 不能识别与分级，此Ｔ作尚需人 满意度将得到显著提升。 实现决策最优化。同时最大限度 工完成；二是四个子系统（主监 １．２．２ ２０１０年拟投入ｌｏｏ万元资 地减少事故造成的人员伤亡，减 视器系统、交通事件检测系统、 金．基于监控中心的现有硬件资 少交通阻塞．提高运营水平。 智能平台处理系统、可变情报板 源．开发京秦高速公路完整、集 ２．３ 京秦高速公路智能客服及 处理系统）南不同的开发商完成， 中的交通管理信息系统，使系统 呼叫中心信息化 系统之问相互．数据共享程 功能具有良好的兼容性与扩展性， 随着ＩＴＳ的发展，在保证乘 度低，系统之间的配合、联系Ｔ 为京秦高速公路的全面信息化、 客快速、安全、舒适地到达目的 作仍需人工完成。这两个问题制 智能化（ＩＴＳ）奠定较好的基础。 地的基础上，实现更高附加值的 约了管理质量与效率的提高。同 ２ 发展规划 点对点个性化服务，是高速公路 时由于各子系统软硬件平台、数 在完成京秦高速公路完整、 发展的必然趋势．相关研究在国 据格式、技术标准缺乏一致性． 集中的交通信息管理平台的基础 外备受关注。京秦高速公路智能 兼容性差，系统整合闲难。针对 上，以打造河北高速公路信息化 客服及呼叫中心信息化的未来目 以上问题，技术人员采取了以下 智能化样板丁程为目标．提出下 标，是通过信息化、智能化手 措施。 列功能扩展规划。 段，实现区别化的个人服务，正 １．２．１ 积极与科研单位合作， ２．１ 恶劣气侯条件下高速公路 如ＥＴＣ一样。具体服务内容有超 争取探索开发出基于视频监控的 智能运营管理系统 速提醒，出人口所在地的风景、 交通事件识别与确认系统。近年 系统功能扩展所需资源如 人文、饮食、天气介绍、服务区 来，视频技术被广泛应用于交通 下：增加气象检测器若干以及相 介绍以及电影、音乐点播以及交 流观测、交通状况监视丁作中。 应的电子设备及线路；智能管理 通事故一键救援服务等。 然而，就目前情况看，视频图像 软件一套。系统功能如下：通过 以上改进丁作将充分体现 一般只被用于常规参数检测或定 检测各种气候情况如雨、雪、雾 “以人为本”的理念，显著提升河 性分析工作中，大量丰富的技术 等．来分析各种气候条件对交通 北省交通服务的质量和形象 信息远远没有被挖掘和利用。国 流的影响；及时、准确地提供各 ３ 结语 外一些软件系统虽然有交通事件 种信息，进而采取应对措施．如 通过以上整合与有限的功能 快速报警技术，但在车辆的运行 通过现有的可变信息板进行限速 扩展，可充分合理有效地利用京 速度、车辆离散率、车辆运行特 发布、出人口控制等措施，从而 秦高速公路现有资源，使各相关 征方面与我国有着较大的不同。 提高运营效率与服务质量，提升 要素处于高效安全的运行状态． 我国又有着独特的混合交通的具 高速公路交通管理的形象与水平。 使之成为一条“优质、安全、高 体情况，所以国外软件的交通事 ２．２ 基于ＧＩＳ的智能型高速公 效、经济”的快速通道。 件快速判别技术无法直接应用到 路救援决策支持系统 国内，需要根据我国的具体情 系统功能扩展所需资源如下： 收稿目期：２００９一ｌＯ一１２
