2021二建市政实务高频考点

第一部分城镇道路工程考点1：雨期施工基本要求

1.掌握天气预报，安排在不下雨时施工。2.调整施工步序，分段施工。

3.在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

4.建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

5.道路工程如有损坏，及时修复。考点2：城镇道路分级

1.快速路：应实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

2.主干路：以交通功能为主，两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

3.次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。

4.支路宜与次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，服务功能为主。考点3：城镇道路路面分类1.按路面结构类型分类

道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类：

（1）沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式（先石后沥青）和沥青表面处治（先沥青后石）。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

（2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。考点4：

1.黑色=沥青类=柔性

（1）荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小。（2）刚度：抵抗变形能力。（3）指标：变形量、弯拉应变。

（4）破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2.白色=水泥混凝土=刚性

（1）行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小。（2）强度：抵抗破坏能力。（3）指标：弯拉强度。

（4）破坏取决于极限弯拉强度。考点5：

道路结构由：面层、基层、路基组成。考点6：路基分类

1.根据材料不同，可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。2.路基断面形式有：

3.路堤：路基顶面高于原地面的填方路基。4.路堑：全部由地面开挖出的路基。

5.半填、半挖：横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。考点7：

1.挖方地段要留好横坡，做好截水沟。

2.明挖基础上灌注墩台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。

3.明挖基础上灌注墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。考点8：性能主要指标1.整体稳定性2.变形量控制考点9：路基填料

1.高液限黏土（特点：含水量比较高、透水性低、稳定性比较差）、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

考点10：面层的性能要求1.平整度2.承载能力3.温度稳定性4.抗滑能力5.透水性6.噪声量

考点11：基底处理要求

1.基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或破碎。基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。2.开挖式基底处理。将破坏部分凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。

3.非开挖式基底处理。采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理，灌注压力宜为1.5-2.0MPa。使用比较广泛和成功的方法。考点12：OGFC：降噪排水路面

1.沥青路面结构组合为：上面层采用OGFC沥青混合料，中下面层采用密集配沥青混合料。

2.这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整、密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。考点13：结构组成

沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成；这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。沥青混合料的力学强度：

主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所组成。考点14：开放交通

在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯

拉强度且填缝完成前，不得开放交通。考点15：沥青主要技术性能1.稠度；2.塑性；3.温度稳定性；4.大气稳定性；

5.水稳性（大叔愁温水）。

热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

考点16：混凝土配合比参数的计算应符合下列要求

1.水胶比中水灰比的确定应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。

2.水灰比=水的质量/水泥质量；

3.水胶比=水的质量/所有胶凝材料的质量。4.胶凝材料包括：水泥、粉煤灰等。

5.根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。6.混凝土工作性：流动性、保水性、粘聚性、塌落度等。

7.根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。考点17：垫层

1.在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。

2.水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。3.垫层宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

4.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。考点18：水泥混凝土道路基层作用

1.防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；

2.与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；

3.为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。考点19：

1.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；2.重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；

3.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；4.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。考点20：混凝土配合比设计、搅拌和运输1.混凝土配合比设计

2.混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

3.混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h（失去可塑性），低温施工时，终凝时间不得大于10h（硬化不足，达不到强度）。考点21：基层

为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。考点22：面层（接缝）

纵向接缝与线路中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。考点23：混凝土面板施工（接缝）

1.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

3.填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面。考点24：

水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。考点25：抗滑构造

1.混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具有较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。考点26：

1.海砂不得直接用于混凝土面层。

2.淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。考点27：

1.钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。考点28：水泥混凝土道路面层施工技术1.混凝土的配合比设计、搅拌、运输。2.浇筑施工、接缝、养护、开放交通。

切缝：混凝土达到一定强度等级；切缝时候切割机刀片不能使混凝土产生非边的时候才能切缝。考点29：接缝

1.最好形成热接缝，如形成冷接缝处理办法。

2.纵缝：刨毛槎-清缝-刷粘层油-铲走被软化旧料-跨缝碾压。

3.横缝：清除厚度不符要求的部分（3m直尺检查）-刨毛槎-清缝-刷粘层油-铲走被软化旧料。

4.先横向碾压-再纵向碾压。考点30：

施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层、结构变形缝。考点31：挡土墙结构受力三种压力中，1.主动土压力最小；

2.静止土压力其次；

3.被动土压力最大，位移也最大。考点32：路基施工特点

1.城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

2.市政公用工程通常具有专业工程多、地上地下障碍物多、专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。考点33：

1.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。

解释：对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续，由于轮胎压路机的具有搓揉作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌挤，均匀密实。

考点34：交通导行方案（整体思路/措施/实施/注意事项/交通安全）1.占道获批准（交通、道路管理部门），修临时便线、便桥。2.划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区；下游过渡区、终止区。3.设围挡，控范围、时间，保安全。4.设交通标志、隔离设施、夜间警示信号。5.（1）设专职交通疏导员：协助交警；

（2）作业人员：教育、培训、考核，签订《施工交通安全责任合同》；（3）居民：创条件（照明、便桥、警示灯）。考点35：压实成型

1.压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。2.初压目的：找平3.复压目的：增加密实度4.终压目的：消除轮迹

考点36：

新建地下管线施工原则：必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。考点37：

当原地面横坡混凝土达陡于1：5时，应修成台阶形式，每层台阶宽度不应小于1.0m，台阶顶面向内倾斜。考点38：

填方高度内的管涵顶面，填土500mm以上才能用压路机碾压。1.500mm以上：机械填土、机械夯实；

2.500mm以下：人工填土、人工夯实或小型机夯，且分层、对称、高差不超标。考点39：路基施工要点1.填土路基

（1）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

（2）碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。考点40：挖土路基

1.挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

2.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

3.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。考点41：石方路基

1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

2.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

3.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

4.路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。考点42:质量检查与验收

1.检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。2.路基压实度检验频率为范围和点数：范围：每1000m2。点数：每层一组（3点）。

3.检验方法：细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法。细粒土：粘性土、粉性土。粗粒土：砾石、卵石。考点43:路基压实施工要点1.试验目的主要有

压实方式（工）、压实遍数（工）。

虚铺厚度（料）、预沉量值（料）、机具组合（机）。考点44:路基压实

1.压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。

2.土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

3.碾压应从路基边缘向进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。考点45:

1.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。2.摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。

3.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，中、上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。考点46:适用范围如何选择

1.基层可分为基层（上）和底基层。2.基层（上）：

无机结合料不能有石灰、粒料不能有土。

3.底基层：无机结合料稳定粒料都行。考点47:城镇道路基层施工技术1.材料与拌和2.运输与摊铺3.压实与养护

考点48:石灰稳定土基层与水泥稳定土基层1.材料与拌合

（1）石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配比设计。

（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确且达到文明施工要求。

（3）应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。（4）稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。（5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。考点49:运输与摊铺

1.拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。

（解释：时间过长，水泥初凝，影响混合料的压实度和骨料之间的粘结。）2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。考点50:

1.土工合成材料：以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的合成材料的总称。它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。考点51:

1.台背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。考点52:

1.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。2.摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。

3.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，中、上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。考点53:

1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。总结：涂刷隔离剂或防粘结剂部位1.运料车车厢板。2.摊铺机受料斗。

3.压路机钢轮。（还可用雾状水，严禁柴油）

第二部分城市桥梁工程考点1:桥梁的基本组成上部结构：桥跨结构

下部结构：桥墩，桥台，墩台基础支座系统：支座

附属设施：桥面铺装，防水排水系统，栏杆，伸缩缝，灯光照明等。考点2:

桥头搭板：防止路桥交接处的沉降，在桥台和填土之间，车辆行驶有一个缓冲作用。

考点3:桥梁高度

指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。

考点4:桥下净空高度

设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。考点5:建筑高度

桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。考点6:桥梁分类

按跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥。

按用途：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。

按材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥钢桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。

按跨越：跨河桥、跨线桥(立体交叉桥)、高架桥和栈桥。

按位置：上承式(桥面结构布置在主要承重结构之上)桥、下承式桥、中承式桥。考点7

1.模板、拱架和支架自重；↓

2.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；↓3.施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；↓4.振捣混凝土时的荷载；↓←→5.新浇筑混凝土对侧面模板的压力；←→6.倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；←→

7.设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；↓

8.其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。↓考点8

1.模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：（1）设计文件规定的结构预拱度；

（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（4）支架、拱架基础受载后的沉降。考点9:模板、支架和拱架的制作与安装

1.支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009要求预压地基合格并形成记录。

2.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。支架

3.支架被水浸泡措施（1）不严重：晾晒；

（2）较严重：加干拌灰土以吸收多余水分（改良），并重新夯实；

（3）严重：浸的地基土挖去，回填含水率低的土壤（换填），并重新夯实；（4）分层按部位环刀取样，进行容重试验，合格后方可进行下道工序。考点10

1.支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。考点11

1.施工脚手架、便桥须设立的支撑体系，2.不得与支架或拱架公用同一个支撑结构。

3.施工脚手架在完工后最先拆除，而支架或拱架要等结构凝固到一定强度才能拆除。考点12

1.当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列规定：（1）胶囊在使用前应经检查确认无漏气。

（2）从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定。

（3）使用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。（4）胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。考点13

1.模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模的还应对专项施工方案进行专家论证。2.模板工程及支撑体系

（1）各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。

（2）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/㎡及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/㎡及以上。

（3）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上。

考点14:专项方案的专家论证1.专家论证会的参会人员应当包括（1）专家；

（2）建设单位项目负责人；

（3）有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员；

（4）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员；

（5）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。考点15:专家组成员构成

1.专家应当从专家库选取，符和专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。考点16:评标委员会构成

1.5人以上单数（招标人的代表+技术经济专家）；2.专家不得少于成员总数的三分之二；

3.不得与投标人有利害关系；已经进入的应当更换；4.专家随机抽取，招标人代表直接确定；5.名单在中标结果确定前应当保密。

考点17:模板、支架和拱架拆除应符合下列规定

1.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。考点18

1.支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

2.作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行搭设与拆除作业。

3.进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。考点19

1.焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服和绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。考点20:城市管道维护

1.作业人员必要时可戴上防毒面具、防水衣、防护靴、防护手套、安全帽等，穿上系有绳子的防护腰带，配备无线通信工具和安全灯等。考点21

1.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。2.混凝土桩制作

（1）预制构件的吊环位置及其构造必须符合设计要求。吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代替。考点22

对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。湿接头处的模板应具有足够的强度和刚度，与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，各接缝应严密不漏浆。负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封；预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏。考点23:起重吊装及起重机械安装拆卸工程

1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。

解释：非常规起重吊装主要特征：使用人力比重较大；不使用或不依靠大型机械；多因地制宜，利用建筑结构等完成吊装任务。效率较低；风险较高。2.起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。考点24

在施工生产中，对首次使用的混凝土配合比（施工配合比）应进行开盘鉴定，开盘鉴定时应检测混凝土拌合物的工作性能，并按规定留取试件进行检测，其检测结果应满足配合比设计要求。

考点25:严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水1.混凝土拌合物的粘聚性和保水性降低；2.水灰比增大，降低混凝土的强度和耐久性；3.增大混凝土的变形，造成质量事故。考点26:混凝土浇筑1.浇筑前：

应检查模板、支架的承载力（强度）、刚度、稳定性；

检查钢筋及预埋件的位置、规格，做好记录，符合设计要求后方可浇筑；制定浇筑方案。

2.浇筑时：分为连续浇筑和间断浇筑。3.浇筑后，振捣密实标准（1）表面呈现浮浆（2）不出现气泡（3）不再沉落考点27

1.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。

2.湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆；浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计规定的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。考点28

1.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。2.隔离管套目的：

不让所有预应力筋都使端头就受压而分散梁板的受压面。3.严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接

电弧焊切割钢筋，溅下铁水产生高温，侵害预应力筋，导致应力损失或丧失。（一般用切割机、砂轮锯）考点29:湿接头施工顺序1.测量放线

2.临时及永久支座安装

3.负弯矩预应力管道安装、穿筋4.浇筑湿接头混凝土、养护5.负弯矩预应力张拉、孔道压浆6.拆除临时支座7.体系转换

考点30:先张法预应力施工流程1.制作台座

2.涂刷隔离剂3.绑扎钢筋

4.安装预应力筋及隔离套管5.张拉预应力筋6.隔离套管封堵7.安装模板8.浇筑混凝土9.养护

10.放张预应力筋（不得低于强度设计值的75%）考点31

1.预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧。考点32

1.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

解释：温度太低，强度基本停止发展。温度太高，水化热来不及散发，内部易留下温度裂缝，使得浆液不密实。

2.埋设在结构内的锚具，压浆后及时浇筑封锚混凝土（锚具上放置网片筋，四周涂以聚氨酯防水涂料）。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。考点33

1.从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0.06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。考点34

1.预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。

2.适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。

3.当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。

4.锚垫板与预应力筋（或孔道）在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。

考点35:预应力“六不张拉”1.没有预应力筋出厂材料合格证。2.预应力筋规格不符合设计要求。3.配套件不符合设计要求。4.张拉前交底不清。

5.准备工作不充分、安全设施未做好。6.混凝土强度达不到设计要求。考点36

1.铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致。

2.横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。3.采用热熔法铺设防水卷材。考点37:防水涂料施工

1.防水涂料严禁在雨天、雪天和风力≥5级时施工。

2.涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。

胎体增强材料：用的化纤无纺布、玻璃纤维网等材料。考点38:防水层

1.防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。2.防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。3.防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。4.防水层施工现场检测一般项目为外观质量。

（1）特大桥、桥梁坡度大于3%等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土层粘结强度、抗剪强度检测。考点39:桥梁支座安装技术

1.桥梁支座的作用：位于桥梁和垫石之间，传力装置。2.桥梁支座的功能要求：

（1）具有足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力（竖向力和水平力）；（2）支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；（3）支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时可以进行更换。考点40:支座施工一般规定

（2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确（XYZ三向），不得偏斜、脱空、不均匀受力。

（5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其髙程和位置的准确。垫石混凝土的强度必须符合设计要求。考点41:伸缩装置施工安装

1.由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。

2.预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，吊装时应按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时做适当加强。

3.伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向应对称放置，沿桥面横坡方向测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，顶面标高满足要求。将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。考点42:土围堰施工要求

1.材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。上游至下游合龙。2.筑堰前，河床之上的杂物、石块及树根等清除干净。3.堰顶宽度可为1～2m。机械挖基时不宜小于3m。

堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2～1：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1：1～1：1.5。内坡脚与基坑边的距离不得小于1m。考点43:钢板桩围堰施工要求

1.有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。2.钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。

3.施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。4.施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。5.施打顺序一般从上游向下游合龙。

6.钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

7.经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。

8.施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。考点44:沉桩顺序

1.对于密集庄群，自中间向两个方向或四周对称施打。2.根据基础的设计标高，宜先深后浅。3.根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。考点45

1.沉桩过程中发现以下情况应暂停施工，并应采取措施进行处理（1）贯入度发生巨变。

（2）桩身发生突然倾斜、位移或有严重回弹。（3）桩头或桩身破坏。（4）地面隆起。（5）桩身上浮。考点46:护桶作用1.定位

2.保护孔口、防止坍孔3.桩顶标高控制依据之一4.防止钻孔过程中的沉渣回流考点47；泥浆的作用

泥浆的作用：护壁、携渣、润滑、冷却。考点48：钻孔灌注桩施工流程1→护桶制作并安放7→吊放钢筋笼2→钻机就位8→二次清孔3→钻孔到位9→放隔水球4→终孔验收10→浇筑水下混凝土5→一次清孔11→拔出护桶

6→下放导管12→凿除桩头考点49：泥浆护壁成孔1.泥浆制备与护筒埋设

（1）泥浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。

（2）护筒埋设深度应符合有关规定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。

（3）灌注混凝土前，清孔后的泥浆相对密度应小于1.10；含砂率不得大于2%；粘度不得大于20Pa·S。

（4）现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、钻渣应进行处理，不得污染环境。考点50

1.钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

考点51;支（模）架法

1.支架法现浇预应力混凝土连续梁

（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。（2）应有简便可行的落架拆模措施。

（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

考点52:冲击钻成孔

1.冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。2.每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。

3.排渣过程中应及时补给泥浆。

4.冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。考点53:人工挖孔

1.人工挖孔桩必须在保证施工安全前提下选用。2.挖孔深度不宜超过25m。

3.开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。考点

1.安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。2.支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。3.浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。考点55:钢筋笼与灌注混凝土施工要点

1.吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。

2.灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。3.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。

4.当气温低于0℃以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。考点56:水下混凝土灌注

1.桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。

2.混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。

3.质量控制主要措施

（1）控制好混凝土塌落度，不宜大于180mm，一般在120±20mm。考点57:导管应符合下列要求

1.导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。2.导管不得漏水，使用前应试拼、试压。考点58

1.开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2～6m。

2.灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。考点59:悬臂浇筑法

悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序渐进，直至悬臂梁段浇筑完成。考点60:悬浇顺序及要求

（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；

（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系；考点61

1.连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：（1）合龙段的长度宜为2m。

（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。

（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

（5）合龙宜在一天中气温最低时进行。

（6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

（7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。

（8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。考点62:拱形涵、盖板涵施工技术要点

1.遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。2.拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。

3.涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。考点63:桩的吊运、堆放

1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。

2.预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应不小于设计强度的75%。考点:柱式墩台施工

1.模板、支架稳定计算中应考虑风力影响。

2.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。3.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。

考点65:控制混凝土裂缝

1.裂缝分类：大体积混凝土出现的裂缝按深度不同，分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种：

（1）表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但影响外观质量。（2）深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性产生一定危害。

（3）贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝；它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的。考点66:裂缝发生原因1.水泥水化热影响2.内外约束条件的影响3.外界气温变化的影响4.混凝土的收缩变形5.混凝土的沉陷裂缝考点67:顶进挖土

1.根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。考点68:简支梁、板安装

1.装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。预应力混

凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，不应低于30MPa。吊装前应验收合格。考点69

1.安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d。梁、板上有预留孔洞的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。

2.干接缝：用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体。3.湿接缝：梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。

第三部分城市轨道交通工程考点1:明挖法

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施I作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低。考点2

1.采用逆作法施工时要注意混凝土施工缝的处理问题，由于它是在上部混凝土达到设计强度后再接着往下浇筑的，而混凝土的收缩及析水，施工缝处不可避免地要出现缝隙，将对结构的强度、耐久性和防水性产生不良影响。

2.针对混凝土施工缝存在的上述问题，可采用直接法、注入法或充填法处理。其中，直接法是传统的施工方法，不易做到完全紧密接触。3.注入法是通过预先设置的注入孔向缝隙内注入水泥浆或环氧树脂。

4.充填法是在下部混凝土浇筑到适当高度，清除浮浆后再用无收缩或微膨胀的混凝土或砂浆充填，充填的高度，用混凝土充填为1.0m；用砂浆充填为0.3m。5.为保证施工缝的良好充填，一般设置“v”形施工缝，其倾角以小于30°为宜。试验证明注入法和充填法能保证结构的整体性。考点3

浅埋暗挖法：“十八字”方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。特点：

1.围岩自承能力弱

2.对开挖面前方地层的预加固和预支护

3.新奥法施工

（1）地层预加固和预支护：

在城市地铁隧道施工中，经常遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层。这类地层在隧道开挖过程中自稳时间短暂，往往在初期支护尚未来得及施作，或喷射混凝土尚未获得足够强度时，拱墙的局部地层已开始坍塌。为此，需采用地层预加固、预支护的方法，以提高周围地层的稳定性。常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆和管棚超前支护，详见2K313034条和2K313035条。

（2）隧道土方开挖与支护：

根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。掘进方式选择详见2K313031条。（3）初期支护形式：

隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。初期支护形式详见2K313032条。（4）二次衬砌：

初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次混凝土衬砌灌注工序。二次混凝土施工详见2K313033条。（5）监控量测：

利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分。在设计文件中应提出具体要求和内容，监控量测的费用应纳入工程成本。在实施过程中施工单位要有专门机构执行与管理，并由项目技术负责人统一掌握、统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。补充：管线沉降+地上建（构）筑物沉降考点4:环形开挖预留核心土法

1.一般情况下，将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5–1.0m，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内（D一般指隧道跨度）为宜。2.环形开挖预留核心土施工顺序：（1）开挖环形拱部；（2）架钢支撑；（3）挂钢筋网；（4）喷混凝土；

（5）初衬保护下开挖核心土和下台阶；（6）接长钢支撑+喷混凝土+封底；（7）依据监测看初衬是否稳定；（8）不稳定：继续监测，采取措施；（9）稳定：防水隔离层+二次衬砌。3.注意事项

1.虽然核心土增强了开挖面的稳定，但开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块多，支护结构形成全断面封闭的时间长，这些都有可能使围岩变形增大。因此，常要结合辅助施工措施对开挖工作面及其前方岩体进行预支护或预加固。考点5

1.双侧壁导坑法

（1）施工顺序：开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上。开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合。拆除导坑临空部分的初次支护。施作内层衬砌。（2）优缺点：

1）双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。现场实测结果表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉降仅为短台阶法的1/2。2）双侧壁导坑法施工较为安全，但速度较慢，成本较高。考点6

1.CD工法不能满足要求时，可在CD工法基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔壁法（CRD工法）。

2.临时结构，为改善上部支撑结构受力条件，隧道底部反向设置的拱形结构。3.仰拱的作用（1）传递荷载作用

隧道上部的地层压力传递到地下,抵抗隧道下部传来的反力。（2）封闭作用

封闭围岩，防止围岩变形过大，提高整体承载力。（3）支撑作用

增加底部和侧墙部的支撑抵抗力，增加了结构稳定性。考点7:喷锚暗挖与初期支护1.喷锚暗挖与支护加固

（1）浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，主要包括钢筋网喷射混凝土、锚杆—钢筋网喷射混凝土、钢拱架—钢筋网喷射混凝土等支护结构形式；可根据围岩的稳定状况，采用一种或几种结构组合。

（2）在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。

2.暗挖隧道内加固支护技术（1）主要材料

1）喷射混凝土应采用早强混凝土（速凝更合适），其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间≤5min，终凝时间≤10min。

2）钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅拱架的主筋直径不宜小于18mm。3.格栅加工及安装

（1）格栅拱架和钢筋网片均应在模具内焊接成型。（2）格栅拱架、钢筋网片加工制作应符合下列要求：1）“8”字筋布置应均匀、对称，方向相互错开，2）“8”字筋间距不得大于50mm。节点板用连接螺栓紧固。

3）格栅拱架主筋和“8”字筋之间、主筋与连接板之间应双面焊连接。

4）钢架主筋应相互平行，偏差应不大于5mm。连接板应与主筋垂直，偏差不得大于3mm。

（3）首榀格栅拱架应进行试拼装，并应经建设单位、监理单位、设计单位共同验收合格后方可批量加工。

（4）连接筋长度应为格栅拱架间距+搭接长度；采用双面搭接焊时，搭接长度为5d；单面焊的搭接长度为10d。

（5）在自稳能力较差的土层中安装格栅拱架时，应按设计要求在拱脚处打设锁脚锚管，以防止拱架下沉。4.喷射混凝土

（1）喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层自下而上顺序进行，混凝土厚度较大时，应分层喷射，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。混凝土一次喷射厚度宜为：边墙70~100mm，拱部50~60mm。

（2）喷射时，应先喷格栅拱架与围岩间的混凝土，之后喷射拱架间的混凝土。（3）喷射混凝土的养护应在终凝2h后进行，养护时间应不小于14d；当环境潮湿有水时，可根据情况调整养护时间。5.锁脚锚杆注浆加固

（1）隧道拱脚应采用斜向下20°~30°打入的锁脚锚杆锁定。（2）锁脚锚杆（管）应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆。锁脚锚杆：为确保围岩安全，开挖下一断面前，在拱脚处插入锚杆。作用：防止拱顶下沉，稳定拱脚。6.初期支护背后注浆

（1）隧道初期支护封闭后，应及时进行初支背后回填注浆。注浆作业点与掘进工作面宜保持在5~10m的距离。

（2）背后注浆：拱和围岩间有空隙（超挖），形成空洞，虽然初期支护做完，但是和围岩形成分离局面，初期支护和围岩不能一起承受荷载，无法控制沉降。

作用：加固、改善受力、控制地层沉降、防水。

（3）背后回填注浆应合理控制注浆量和注浆压力。当注浆压力和注浆量出现异常时，应分析原因，调整注浆参数。7.隧道内锚杆注浆加固

（1）锚杆施工应保证孔位的精度在允许偏差范围内，钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土面密贴。

（2）钻孔安设锚杆前应先进行喷射混凝土施工，孔位、孔径、孔深要符合设计要求，锚杆露出岩面长不大于喷射混凝土的厚度，锚杆施工应符合质量要求。考点8:暗挖隧道外的超前加固技术1.降低地下水位法

（1）当浅埋暗挖施工地下结构处于富水地层中，且地层的渗透性较好，应首选降低地下水位法达到稳定围岩、提高喷锚支护安全的目的。含水的松散破碎地层宜采用降低地下水位法（井点降水），不宜采用集中宣泄排水的方法（集水明排）。

（2）确保降水引起的沉降不会对已存在构筑物或拟建构筑物的结构安全构成危害。

（3）降低地下水位通常采用地面降水方法或隧道内辅助降水方法。2.地表锚杆（管）

（1）地表锚杆（管）是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。（2）地面锚杆（管）按矩形或梅花形布置，先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。地面锚杆（管）支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。（3）中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。（口诀：末中枢自杀）3.冻结法固结地层用于富水软弱地层

（1）安装冻结器（工作站）→铺设冻结管网→形成冻结期（水变冰）→维护冻结期→解冻期（冰变水）（2）冻结法主要优缺点：

1）主要优点：冻结地层强度高；地下水封闭效果好；地层整体固结性好；对工程环境污染小。

2）主要缺点：成本较高；有一定的技术难度。考点9:复合式衬砌与防水体系

1.喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构是由初期（一次）支护、防水层和二次衬砌所组成。

2.喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施为防水控制的重点。3.复合式衬砌防水层施工

（1）复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。

4.ECB卷材：乙烯共聚物改性沥青树脂，高分子热塑性材料。

5.ECB卷材和衬垫卷材对比：（1）衬垫卷材被射钉固定，保护ECB卷材；（2）ECB卷材主要起防水作用；（3）防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净。考点10:二次衬砌混凝土施工

1.二衬采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。

补偿收缩混凝土：用膨胀水泥或在普通混凝土中掺入膨胀剂配制而成的一种微膨胀混凝土。它可以针对普通混凝土收缩变形大、易产生裂缝的弊病，起到相对补偿的效果。

2.二衬混凝土浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。对模板及支撑结构进行验算，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，防止发生变形和下沉。模板接缝要拼贴平密，避免漏浆。

3.混凝土浇筑采用泵送模筑，两侧边墙采用插入式振动器振捣，底部采用附着式振动器振捣。混凝土浇筑应连续进行，两侧对称，水平浇筑，不得出现水平和倾斜接缝；如混凝土浇筑因故中断，则必须采取措施对两次浇筑混凝土界面进行处理，以满足防水要求。考点11

1.竖井井口防护应符合下列规定：（1）竖井应设置防雨棚、挡水墙。

（2）竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2m。（3）竖井周边应架设安全警示装置。2.竖井开挖与支护

（1）开挖前，应根据地质条件及地下水状态，按设计要求或专项施工方案采取地下水控制及地层预加固的措施。

（2）井口地面荷载不得超过设计规定值；井口应设置挡水墙，四周地面应硬化处理，并应做好排水措施。

（3）应对称、分层、分块开挖，每层开挖高度不得大于设计规定，随挖随支护；每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序。

（4）初期支护应尽快封闭成环，按设计要求做好格栅钢架的竖向连接及采取防止井壁下沉的措施。考点12:马头门施工技术

1.竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗桩，并应沿马头门拱部外轮廓线打入超前小导管，注浆加固地层。

2.破除马头门前，应做好马头门区域的竖井或隧道的支撑体系的受力转换。延伸解释：马头门处结构受力复杂，施工方法应更为稳妥可靠，以保证此处土体的开挖过程中，保持稳定。施工时，需破除既有竖井壁混凝土及钢格栅支护，由于破坏了整个竖井的结构受力，使洞口位置处受力重新分布，极易导致该处土体失稳，故施工前应在该位置处提前进行加固处理。

3.马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破除。

4.马头门处隧道应密排三榀格栅钢架；隧道格栅主筋应与格栅主筋、连接筋焊接牢固；隧道纵向连接筋应与竖井主筋焊接牢固。

5.马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。

（7）施工中严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的十八字方针。

考点13:盾构法施工隧道的优点

1.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响。（周围环境）

2.盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。（管理）

3.在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道。（造价）

4.施工不受风雨等气候条件的影响。（自然因素）

5.当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建（构）筑物正常使用。（周围环境）

6.土方及衬砌施工安全、掘进速度快。（进度）

7.在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。（技术+造价）考点14:盾构法隧道衬砌

1.管片类型：管片按材质分为钢筋混凝土管片、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片、复合材料管片。其中，钢管片、铸铁管片一般用于负环管片或联络通道（设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用）。钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。

2.管片构成：盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环，管环通常由A型（标准环）、B型管片（邻接块）和K型管片（封顶块）构成，管片之间采用螺栓连接。

3.封顶块K型管片根据管片拼装方式的不同，有从隧道内侧向半径方向插入的径向插入型和从隧道轴向插入的轴向插入型以及两者并用的类型。考点15

1.为保证地下工程、基础工程正常施工，控制和减少对工程环境影响所采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施，统称为地下水控制。

2.井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定，可布置成环形、U形和线形（单排、双排）。

3.井点间距宜为0.8-2.0m，距开挖上口线的距离不应小于1.0m；集水总管宜沿抽水水流方向布设，坡度宜为0.25%-0.5%。4.集水明排应符合下列规定：

（1）沿排水沟宜每隔30-50m设置一座集水井。集水井、排水管沟不应影响地下工程施工。

（2）排水沟深度和宽度应根据基坑排水量确定，坡度宜为0.1%-0.5%；集水井尺寸和数量应根据汇水量确定，深度应大于排水沟深度1.0m；排水管道的直径应根据排水量确定，排水管的坡度不宜小于0.5%。考点16

1.换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单,操作方便。

2.采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。考点17:水泥土搅拌法

1.利用水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基土强度和增大变形模量。

2.根据固化剂掺入状态的不同，它可分为浆液搅拌和粉体喷射搅拌两种。前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体和地基土搅拌。可采用单轴、双轴、三轴及多轴搅拌机或连续成槽搅拌机。3.水泥土搅拌法加固软土技术具有其独特优点：（1）最大限度地利用了原土；

（2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小；

（3）根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式；

（4）与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。考点18:高压喷射注浆法

1.解释：利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层的预定位置后，以高压设备使浆液成为20Mpa以上的高压射流，从喷嘴中喷射出来冲击破坏土体。部分细小的土料随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。

2.高压喷射有旋喷（固结体为圆柱状）、定喷（固结体为壁状）和摆喷（固结体为扇状）等三种基本形状。它们均可用下列方法实现：

（1）单管法：喷射高压水泥浆液一种介质；

（2）双管法：喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质；（3）三管法：喷射高压水流、压缩空气及水泥浆液等三种介质。由于上述三种喷射流的结构和喷射的介质不同，有效处理范围也不同；以三管法最大，双管法次之，单管法最小。实践表明，旋喷形式可采用单管法、双管法和三管法中的任何一种方法。定喷和摆喷注浆常用双管法和三管法。

3.高压喷射注浆的全过程为钻机就位、钻孔、置入注浆管、高压喷射注浆和拔出注浆管等基本工序。考点19:围护结构1.深基坑围护结构类型（1）预制混凝土板桩

1）施工较为困难，对机械要求高，挤土现象很严重；2）桩间采用槽榫接合，接缝效果较好，有时需辅以止水措施；3）自重大，受起吊设备，不适合大深度基坑；4）板桩截面的形式有四种：矩形、T形、工字形及口字形。2.钢板桩与钢管桩：

（1）成品制作，可反复使用；（2）施工简便，但施工有噪声；

（3）刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；（4）新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施；

（5）板桩一般最大开挖深度在7～8m，断面形式多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩；

（6）钢板桩作为支护结构时在其上口及支撑位置需用钢围檩连接成整体，并根据深度设置支撑或拉锚。3.钢管桩

（1）截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度可大

（2）需有防水措施相配合。4.钻孔灌注桩维护结构

（1）刚度大，可用在深大基坑；（2）施工对周边地层、环境影响小；

（3）需降水或和止水措施配合使用，如搅拌桩、旋喷桩等；

（4）成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

5.SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）

（1）SMW工法桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的水泥土搅拌墙，最后在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。

（2）型钢水泥土搅拌墙中三轴水泥土搅拌桩的直径宜采用650mm、850mm、1000mm；内插的型钢宜采用H型钢。

（3）型钢水泥土搅拌墙中型钢的间距和平面布置形式应根据计算确定，常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m6.SMW工法桩特点：（1）强度大，止水性好

（2）内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；

（3）具有较好发展前景，国内上海等城市已有工程实践；（4）用于软土地层时，一般变形较大。7.地下连续墙

（1）刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层；

（2）强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分；（3）可邻近建筑物、构筑物使用，环境影响小；（4）造价高。

8.导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，其主要作用有：基准作用、承重、存蓄泥浆。

9.基准作用：导墙作为测量地下连续墙挖槽标高、垂直度和精度的基准。承重：导墙既是挖槽机械轨道的支承，又是钢筋笼接头管等搁置的支点，有时还承受其他施工设备的荷载。

10.在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。泥浆液面始终保持在导墙顶面以下20cm并高出地下水位1m，以稳定槽壁。

第四部分城镇水处理场站工程考点1:施工方案与流程

1.整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程

测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验考点2

1.模板及支架应满足浇筑混凝土时的强、刚、稳要求，且应安装牢固。2.模板上的预埋件、预留孔洞不得遗漏，且安装牢固；在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。考点3

1.采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。考点4

1.池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱（不承重的）不得同时作为顶板模板立柱（浇混凝土，受压构件）。顶板支架的斜杆或横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接。池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板（内模一次支好，外模随支随浇），或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。考点5

1.塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接；接缝应平整牢固，不得有裂口、脱胶现象；T字接头、十字接头和Y字接头，应在工厂加工成型。考点6

1.金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。

2.金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料。

3.止水带安装应牢固，位置准确，其中心线应与变形缝中心线对正，止水带不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。考点7:无粘结预应力筋技术要求

1.预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯；2.预应力筋涂料层应采用专用防腐油脂；

3.必须采用I类锚具，锚具规格应根据无粘结预应力筋的品种、张拉吨位以及工程使用情况选用。考点8:施工工艺流程

1.钢筋施工→安装内模板→铺设非预应力筋→安装托架筋、承压板、螺旋筋→铺设无粘结预应力筋→外模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模及锚固肋混凝土凿毛→割断外露塑料套管并清理油脂→安装锚具→安装千斤顶→同步加压→量测→回油撤泵→锁定→切断无粘结筋（留100mm）→锚具及钢绞线防腐→封锚混凝土。

考点9:无粘结预应力筋布置安装

1.锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数；考点10

1.安装时，上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋；以锚固肋数量的一半为无粘结预应力筋分段（张拉段）数量；每段无粘结预应力筋的计算长度应考虑加入一个锚固肋宽度及两端张拉工作长度和锚具长度。考点11:无粘结预应力张拉

1.张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。（增加锚固肋数量）考点12:封锚要求

封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于C40。考点13:混凝土施工

结构混凝土，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设计的使用功能。

考点14:模板及支架拆除

1.应按模板支架设计方案、程序进行拆除。

2.采用整体模板时，侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时。

3.方可拆除；其他模板应在与结构同条件养护的混凝土试块达到表2K314021规定强度时，方可拆除。考点15:构件吊装方案

1.吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括以下内容（1）工程概况。（2）主要技术措施。（3）吊装进度计划。（4）质量安全保证措施。（5）环保、文明施工等保证措施。考点16:预制构件安装

1.安装前应经复验合格；有裂缝的构件，应进行鉴定。预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线。预制壁板安装前应将不同类别的壁板按预定位置顺序编号。壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。考点17:现浇壁板缝混凝土

1.预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下：考点18

1.壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m；

2.浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级；

3.浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固；

4.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。考点19:沉井施工顺序

1.场地平整，铺垫木、制作底节沉井。2.拆模板，对称抽出垫木。

3.对称开挖下沉沉井，底节沉井下沉完毕。4.接高井壁，继续挖土下沉。5.下沉至设计标高。6.浇筑封底混凝土。7.封顶。考点20

1.砂垫层分布在刃脚中心线的两侧范围，应考虑方便抽除垫木；砂垫层宜采用中粗砂，并应分层铺设、分层夯实；

2.垫木铺设应使刃脚底面在同一水平面上，并符合设计起沉标高的要求；平面布置要均匀对称，每根垫木的长度中心应与刃脚底面中心线重合，定位垫木的布置应使沉井有对称的着力点。考点21:沉井预制

1.混凝土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并应防止沉井偏斜。2.分节制作沉井

（1）设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

（2）混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净；内外模板采用对拉螺栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证结构密实。考点22:下沉施工1.排水下沉

（1）下沉过程中应进行连续排水，（保持在基底以下0.5m）保证沉井范围内地层水疏干。

（2）挖土应分层、均匀、对称进行；对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过0.5m；严禁超挖。

（3）用抓斗取土时，井内严禁站人，严禁在底梁以下任意穿越。考点23:沉井下沉控制

1.下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。2.沉井下沉监控测量

（1）下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；

（2）终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h；

（3）如发生异常情况应加密量测；（4）大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。考点24:沉井封底1.干封底

（1）施工的沉井应继续降水，水位距坑底不小于0.5m。（2）对超挖部分应回填砂石至规定标高。

（3）采用全断面封底时，混凝土垫层应一次性连续浇筑；有底梁或支撑梁分格封底时，应对称逐格浇筑。

（4）钢筋混凝土底板施工前，井内应无渗漏水且新、老混凝土接触部位凿毛处理，并清理干净。

（5）封底前应设置泄水井，底板混凝土强度达到设计强度等级且满足抗浮要求时，方可封填泄水井、停止降水。2.水下封底

（1）浇筑前，每根导管应有足够的混凝土量，浇筑时能一次将导管底埋住。（2）封底的浇筑顺序，应从低处开始，逐渐向周围扩大；井内有隔墙、底梁或混凝土供应量受到时，应分格对称浇筑。

（3）每根导管的混凝土应连续浇筑，且导管埋入混凝土的深度不宜小于1.0m；各导管间混凝土浇筑面的平均上升速度不应小于0.25m/h；相邻导管间混凝土上升速度宜相近，最终浇筑成的混凝土面应略高于设计高程。

（4）水下封底混凝土强度达到设计强度等级（100%），沉井能满足抗浮要求时，方可将井内水抽除，并凿除表面松散混凝土进行钢筋混凝土底板施工。考点25

1.当构筑物无抗浮设计时，雨期施工过程必须采取抗浮措施（1）雨期施工时，采用的抗浮措施如下：

1）基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。

3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。考点26

1.当构筑物的自重小于其承受的浮力时，会导致构筑物浮起；应考虑因地制宜措施：引入地下水和地表水等外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。考点27:试验必备条件与准备工作1.满水试验前必备条件

（1）池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕。

（2）现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后。考点28:水池满水试验与流程1.试验流程

试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论。考点29:试验要求1.池内注水

（1）向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3。对大、中型池体，可先注水至池壁底部施工缝以上，检查底板抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续注水至第一次注水深度。

（2）注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。2.水位观测

（1）利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值。

（2）注水至设计水深进行水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精确度应达1/10mm。

（3）注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数。（4）测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。

（5）测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测。延长观测的时间应在渗水量符合标准时止。

第五部分城市管道工程考点1:确定沟槽底部开挖宽度

（1）沟槽底部的开挖宽度应符合设计要求。（2）当设计无要求时，可按经验公式计算确定：B=D0+2×（b1+b2+b3）式中：

B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；D0——管外径（mm）；

b1——管道一侧的工作面宽度（mm）；

b2——有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm；b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板厚度（mm）。

考点2

考点3:验槽

1.由建设、设计、勘察、监理、施工五方共同验收。2.不符合条件的地基，由设计或勘察单位提出处理意见。考点4:安管

1.采用法兰和胶圈接口时，安装应按照施工方案严格控制上、下游管道接装长度、中心位移偏差及管节接缝宽度和深度。

2.采用焊接接口时，两端管的环向焊缝处齐平，错口的允许偏差应为0.2倍壁厚，内壁错边量不宜超过管壁厚度的10%，且不得大于2mm。

3.采用电熔连接、热熔连接接口时，应选择在当日温度较低或接近最低时进行；

考点5:热熔连接流程1焊机调试就位；2.管材准备就位；3.管材对正检查；4.预热；5.加温融化；6.加压对接；7.保压冷却。考点6

1.砌筑前砌块（砖、石）应充分湿润；砌筑砂浆配合比符合设计要求，现场拌制应拌合均匀、随用随拌；砌筑应立皮数杆、样板挂线控制水平与高程。砌筑应采用满铺满挤法。砌体应上下错缝、内外搭砌、丁顺规则有序。2.砌筑砂浆应饱满，砌缝应均匀不得有通缝或瞎缝，且表面平整。

3.砌体的沉降缝、变形缝、止水缝应位置准确、砌体平整、砌体垂直贯通，缝板、止水带安装正确，沉降缝、变形缝应与基础的沉降缝、变形缝贯通。考点7:圆井砌筑

1.砌块应垂直砌筑；收口砌筑时，应按设计要求的位置设置钢筋混凝土梁；圆井采用砌块逐层砌筑收口时，四面收口的每层收进不应大于30mm，偏心收口的每层收进不应大于50mm。

2.砌块砌筑时，铺浆应饱满，灰浆与砌块四周粘结紧密、不得漏浆，上下砌块应错缝砌筑。

3.砌筑时应同时安装踏步，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定抗压强度等级前不得踩踏。考点8:水压试验

1.预试验阶段：将管道内水压缓缓地升至规定的试验压力并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，补压不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。

2.主试验阶段：停止注水补压，稳定15min，15min后压力下降不超过所允许压力下降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查，若无漏水现象，则水压试验合格。考点9:试验方案

1.试验方案主要内容包括：后背及堵板的设计；进水管路、排气孔及排水孔的设计；加压设备、压力计的选择及安装的设计；排水疏导措施；升压分级的划分及观测制度的规定；试验管段的稳定措施和安全措施。考点10:闭水试验

1.试验水头的确定方法：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水

头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。考点11:城市管道维护1.管道维护安全防护

（1）养护人员必须接受安全技术培训，考核合格后方可上岗。

（2）作业人员必要时可戴上防毒面具、防水衣、防护靴、防护手套、安全帽等，穿上系有绳子的防护腰带，配备无线通信工具和安全灯等。

（3）针对管网维护可能产生的气体危害和病菌感染等危险源，在评估基础上，采取有效的安全防护措施和预防措施，作业区和地面设专人值守，确保人身安全。

考点12:管道安装与焊接

1.在实施焊接前，应根据焊接工艺试验结果编写焊接工艺方案，方案应包括以下主要内容：

（1）管材、板材性能和焊接材料。（2）焊接方法。

（3）坡口形式及制作方法。（4）焊接结构形式及外形尺寸。（5）焊接接头的组对要求及允许偏差。（6）焊接电流的选择。（7）焊接质量保证措施。（8）检验方法及合格标准。考点13:管道安装与焊接

1.在管道中心线和支架高程测量复核无误后，方可进行管道安装。

2.管道安装顺序：一般情况下，应先安装主线，再安装检查室，最后安装支线。

3.管道安装坡向、坡度应符合设计要求。

4.钢管对口时，纵向焊缝之间应相互错开100mm弧长以上，管道任何位置不得有十字形焊缝。

5.管道两相邻环形焊缝中心之间的距离应大于钢管外径，且不得小于150mm。6.套管安装要求：

（1）管道穿越建（构）筑物的墙板处应按设计要求安装套管，穿过结构的套管长度每侧应大于墙厚20mm；穿过楼板的套管应高出板面50mm。（2）套管与管道之间的空隙应采用柔性材料填充。（3）管道支架处不得有环形焊缝。

（4）壁厚不等的管口对接，应符合下列规定：

1）外径相等或内径相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm，以及薄件厚度大于4mm且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应将厚件削薄。2）内径外径均不等，单侧厚度差超过上款所列数值时，应将管壁厚度大的一端削薄，削薄后的接口处厚度应均匀。考点14:在0℃以下的环境中焊接时的要求1.现场应有防风、防雪措施。2.焊接前应清除管道上的冰、霜、雪。

3.应在焊口两侧50mm范围内对焊件进行预热，预热温度应根据焊接工艺确定。4.焊接时应使焊缝自由伸缩，不得使焊口加速冷却。考点15:不合格焊缝的返修应符合下列规定

1.对需要返修的焊缝，应分析缺陷产生的原因，编制焊接返修工艺文件。2.返修前应将缺陷清除干净，必要时可采用无损检测方法确认。3.补焊部位的坡口形状和尺寸应防止产生焊接缺陷及便于焊接操作。4.当需预热时，预热温度应比原焊缝适当提高，根部缺陷只允许返修一次。考点16:接头保温

1.直埋管接头保温应在管道安装完毕及强度试验合格后进行。

2.接头保温施工前，应将接头钢管表面、两侧保温端面和搭接段外壳表面的水分、油污、杂

质和端面保护层去除干净。

3.接头保温的结构、保温材料的材质及厚度应与预制直埋保温管相同。考点17:穿越铁路的燃气管道的套管的要求

1.套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。

2.套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。3.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。

4.套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。

5.套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。考点18

1.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，也可利用道路桥梁跨越河流，但应符合下列要求：

（1）利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。（低压、中压B、中压A）

（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。考点19:警示带敷设

1.埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应将敷设面压平，并平整地敷设在管道的正上方且距管顶的距离宜为0.3-0.5m，但不得敷设于路基和路面里。

2.警示带宜采用黄色聚乙烯等不易分解的材料，并印有明显、牢固的警示语，字体不宜小于100mm×100mm。考点20:聚乙烯燃气管道安装1.聚乙烯管道优缺点

与传统管材相比，聚乙烯管道具有重量轻、耐腐蚀、阻力小、节约能源、安装方便、造价低、可缠绕等优点。

2.但与钢管相比，聚乙烯管也有使用范围小、易老化、承压能力低、抗破坏能力差等缺点，所以聚乙烯管材一般用于中、低压燃气管道中。考点21:聚乙烯管材、管件和阀门进场检验

1.验收管材、管件时，应按有关标准检查下列项目：

（1）检验合格证。（2）每一批次出厂检验报告或第三方检测报告。（3）使用的聚乙烯原料级别和牌号。（4）外观。（5）颜色。（6）长度。（7）不圆度。（8）外径及壁厚。（9）生产日期。（10）产品标志。考点22

1.不同级别（PE80与PE100）、熔体质量流动速率差值大于等于0.5g/10min（190℃，5kg）、焊接端部标准尺寸比（SDR）不同、公称外径小于90mm或壁厚小于6mm的聚乙烯管材、管件和阀门，应采用电熔连接。

考点23:管道吹扫

管道吹扫应按下列要求选择气体吹扫或清管球清扫

（1）球墨铸铁管道、聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道和公称直径小于100mm或长度小于100m的钢质管道，可采用气体吹扫。

（2）公称直径大于或等于100mm的钢质管道，宜采用清管球进行清扫。考点24:强度试验

1.为减少环境温度的变化对试验的影响，强度试验前，埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上，并留出焊接口。2.试验长度

强度试验应分段进行，试验管道分段最大长度宜按表2K315034-2执行。考点25:严密性试验

严密性试验应在强度试验合格后进行，且管线全线应回填，以减少管内温度变化对试验的影响。

考点26:对焊工资格和施焊环境的检查1.对焊工资格的检查

从事燃气、热力工程施工的焊工，必须按《特种设备焊接操作人员考核细则》TSGZ6002-2010的规定考试合格，并持有国家市场监督管理总局统一印制的《特种设备作业人员证》，证书应在有效期内，且焊工的焊接工作不能超出持证项目允许范围；中断焊接工作超过6个月，再次上岗前应重新考试。考点27:城镇供热管网施工质量检查与验收1.对焊接工程质量检查与验收2.焊接质量检验次序（1）对口质量检验。（2）外观质量检验。（3）无损探伤检验。（4）强度和严密性试验。考点28:对口质量检验项目

1.对口质量应检验坡口质量、对口间隙、错边量和纵焊缝位置。考点29:焊缝无损探伤检测应符合的规定

1.焊缝无损探伤检测应由有资质的检测单位完成。

2.无损检测人员应按照国家特种设备无损检测人员考核的相关规定取得相应的无损检测人员资格。

3.宜采用射线探伤。当采用超声波探伤时，应采用射线探伤复检，复检数量应为超声波探伤数量的20%。角焊缝处的无损检测可采用磁粉或渗透探伤。4.无损检测数量应符合设计的要求，当设计未规定时，应符合下列规定：（1）干线管道与设备、管件连接处和折点处的焊缝应进行100%无损探伤检测。（2）穿越铁路、高速公路的管道在铁路路基两侧各10m范围内，穿越城市主要道路的不通行管沟在道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的管道在岸边各10m范围内的焊缝应进行100%无损探伤检测。

（3）不具备强度试验条件的管道焊缝，应进行100%无损探伤检测。（4）现场制作的各种承压设备和管件，应进行100%无损探伤检测。