一、编制依据与原则 .......................................................... 1
1.1 编制依据 ........................................................... 1 1.2 编制原则 ........................................................... 1
二、工程概况 .............................................................. 2
2.1工程简介 .......................................................... 2 2.2 地形、地貌 ......................................................... 3 2.3 水文地质条件 ....................................................... 4 2.4 气候情况 ........................................................... 4 2.5 隧道地质情况 ....................................................... 4 2.6 施工计划 ........................................................... 5 2.7 主要技术特点 ....................................................... 5 2.8 人员准备 ........................................................... 7 2.9 机械准备 ........................................................... 7 2.10 场地准备及材料准备 ................................................ 8
三 .施工工艺及施工法 ...................................................... 9
3.1 施工工艺流程 ....................................................... 10 3.2 施工法及技术措施 ................................................... 10
四、质量管理措施 .......................................................... 20
4.1 质量目标 ......................................................... 20 4.2 质量组织机构 ..................................................... 20 4.3 质量管理体系 ....................................................... 21 4.4 确保工程质量的控制措施 ............................................. 21 4.5 质量检查人员和自检制度 ............................................. 23 4.6 质量通病及防措施 ................................................... 24
五、安全管理措施 .......................................................... 24
5.1安全目标 .......................................................... 24 5.2 安全生产组织机构 .................................................. 25
z.
5.3 安全生产保证体系 .................................................. 25 5.4 安全生产保证措施 .................................................. 26
六、环境保证措施 ........................................................... 27
6.1环境目标及质量针 ................................................... 27 6.2 环境保护、水土保持体系框图 ......................................... 28 6.3 环保施工措施 ...................................................... 28
七、文明施工措施 ........................................................... 7.1文明施工体系框图 ................................................... 7.2 文明施保证措施 .................................................... z.
30
30 30
缙云山隧道(进口端)混凝土基层、面层施工技术案
一、编制依据与原则
1.1 编制依据
1、《公路工程技术标准》( JTG B01-2014)； 2、《公路隧道施工技术规》( JTG F10-2009 )； 3、《公路隧道施工技术细则》( JTG/T F60-2009 ) 4、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2012 )； 5、《公路工程施工安全技术规》( JTG F90-2015 )； 6、《钢筋焊接及验收规程》( JGJ 18-2012)；
7、《施工现场临时用电安全技术规》( JGJ 46-2005 )； 8、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ 33-2012)；
9、《市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔 2015〕79 号)； 10、《市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔 11、 九永高速公路JY1合同段两阶段施工图设计文件； 12、 《第一公路工程局有限公司施工案管理办法》； 13、 《公路工程施工工艺标准》一公局；
1.2 编制原则 格遵守法律法规、地性要求、设计规、施工规和质量评定与验收标准。坚持技
术先 进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事相结合；
2015〕81 号)；
1、 在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、 可行的施工
案。
2、 整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免围环境的破坏。 3、 充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作 业，坚持
技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
z.
4、 强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、案、信息、时间与空间条 件的优化
处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
二、工程概况
2.1工程简介
缙云山隧道(进口端)为分离式小净距隧道，分左右幅设置。隧道左线起讫桩号
ZK4+915 〜ZK6+117.5，长 1202.5m，隧道右线起讫桩号 K4+895 〜K6+120 ,长 1225m。
该隧道为三车道大断面隧道，隧道设计速度
100Km/h，单洞净宽14.75米，净高5米。
设计荷载：公路I级。隧道围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围 岩
257m，IV级围岩477.5m，V级围岩446m，明洞22m ;右线III级围岩259m，IV 级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。洞门设置为削竹式洞门，洞口边仰坡采用 喷锚网临时支
护，超前大管棚进洞。
表1隧道起止桩号及各围岩长度一览表 围岩长度 隧道名称 起止桩号 明洞 ZK4+915 左线 缙云山 隧道 右线 K6+120 ZK6+117.5 K4+895 23 259 495 448 1225 22 257 477.5 446 1202.5 川级 \"级 V级 合计 (m) 隧道路面采用复合路面的结构，其形式为：面层采用沥青混凝土，4cm厚AC-13细 粒式
SBS改性沥青混凝土添加温拌剂和阻燃剂，中面层为 6cm厚AC-20 (C)中粒式抗 车辙剂沥青混
凝土。下设26cm厚水泥混凝土面板，其设计抗弯拉强度不小于5.0MPa， 基层采用15cm厚
C20混凝土，无仰拱地段基层下设10cm厚C20混凝土整平层，基层 和整平层设计弯拉强度不
小于1.8MPa，混凝土面板表面应喷砂打毛。缙云山隧道基层、 面层混凝土均采用驰旭拌合站商混，4cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土添加温拌 剂和阻燃剂+6cm厚AC-20 (C)中粒式抗车辙剂沥青混凝土由项目五分部施工。
Z.
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fl*M ? 图1隧道主洞路面结构横断面图 「帀「和it■在转 '■ ；'.rif C?i .ft：4£ [；，：門肌皿1<1赫；半尉 和％“ D4X胡佈' 阳*戦収叫-切巾：： 如丄蕈.：j HE •5⑴■：兀鼻*>1£： 图2隧道紧急停车带路面结构横断面图 2.2地形、地貌 缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南 舟瞬五* [ 段。缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。工 程布设段宽约2.9Km。侵蚀构造低山呈单面山及列峰脊状低山形态，分布于山体两侧， 东翼岭脊地势较低，最高点标高 654.50m，西翼岭脊地势较高，最高点标高 676.20m , 溶蚀岩溶地形主要为岩溶槽谷地形，在隧址区地貌上形成了南、北两个相对完整的岩溶 槽谷。南北槽谷总长约6Km，北槽谷地形分布高程在480〜558m，槽谷宽350〜460m < 南槽谷地形分布高程在511〜575m，槽谷宽50〜530m，槽谷形态，宽度不一、多宽平、 延伸 远、落水洞较发育，并有溶蚀槽丘，槽洼等岩溶地貌形态。岩溶槽谷段为干谷，而 两侧山体横向冲沟发育，冲沟发育密度约 0.5〜1.0条/Km,且常年有水。隧道穿过地 带相对高差达 319m，隧道最大埋深约276m。进洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向约 85°，地形坡角约 5-15°， 局部形成基岩陡坎。 左线出洞口位于一冲沟右岸斜坡中下部， 冲沟走向约 242°，斜坡坡向 345 〜 356°，坡角 22〜33°，局部形成基岩陡坎。右线 出洞口位于一冲沟中下部，冲沟走向约 241°，斜 坡坡向 213〜282°，坡角 22〜31°， 局部形成基岩陡坎。 2.3 水文地质条件 Z. 隧址区大型地表水体主要为分布东侧的梁滩河、西侧的璧南河及测区边的水库。东 侧的常年性河流为梁滩河，由南向北发育，为嘉陵江的一级支流。梁滩河发育于沙坪坝 区白市驿一带的缙云麓和中梁坡，由南向北流经西永镇、家桥镇，最后于北碚汇入嘉陵 江。梁滩河全长80.24km，流域面积380km2，河口高程约242.78m。璧南河发育于 西侧璧山县境河边镇一带的缙云麓和云雾麓， 由北向南流经璧山县城、 狮子镇、广普镇， 最后于江津区油溪镇汇入长江，该河为长江的一级支流。璧南河在调查区附近延伸 32.87Km ，流域面积 750Km2 。 隧址区地下水类型为松散岩类隙水、 基岩（红层 ）裂隙水、碎屑岩隙裂隙层间承压水、 碳酸盐岩岩溶水，其中以碎屑岩隙裂隙层间承压水和碳酸盐岩岩溶水为主。 2.4 气候情况 隧址区属亚热带温暖湿润区，气温高、湿度大、雨量充沛。廊道区多年平均气温 17.8 C,七月最高，一月最低，极端最高气温 41.1C，极端最低气温-3.3 C。年平均降 水量1000〜1200mm，最大日降雨量为255.7mm，降雨集中在5〜9月，占全年降水 量的 65% 以上。相对温度多年平均值为 81%。据气象资料，公路廊道区冬季有雾、霜， 一般雾日为 18〜31 天，霜日 5〜7 天，主要出现在 1〜2 月份。 2.5 隧道地质情况 缙云山隧道横穿温塘峡背斜， 该背斜走向北 15°东， 北段为并报华夏构造系， 南至 江津长江南岸的油溪镇，长 48Km，褶曲宽3.00〜6.00Km，为典型的线形褶曲。轴部 地层为三叠系下统嘉陵江组（T1j）和三叠系中统雷口坡组（T2I ）的可溶性碳酸盐岩类， 两翼岩层由老至新依次出露三叠系上统须家河组 （T3xj）和侏罗系下统的珍珠冲组（J1Z、 中—下统自流井组（J1— 2z、、中统新田沟组（J2x）和沙溪庙组（J2s）的泥岩夹砂岩、 页岩等。隧址一带温塘峡背斜岩层产状较陡，西翼岩层走向北 10〜20。东，倾北西, 倾角42〜50 °;东翼岩层产状走向北10〜20。东，倾南东，倾角50〜62 °。 2.6施工计划 1、施工进度计划。 表2施工进度计划表 施工起止日期（不包含沥青面层） 序号 工程名称 时长（天） 开始日期 结束日期 备注 z. 1 2 3 施工准备 右洞施工 左洞施工 7 327 327 2016/9/30 2016/10/7 2016/10/7 2016/10/6 2017/8/30 2017/8/30 2、施工行走向。 为保证隧道混凝土路面基层、面层施工期间隧道车辆正常通行，施工时采用左右洞 同时施工，施工时横向将隧道分为左右幅， 纵向约300m 一块共计分为4块，分幅分块 进行浇筑。 第一次浇筑左右洞侧幅第一块，计划浇筑时间为 2016年10月7日〜2017年1月 30日。左洞施工起点桩号 ZK4+915，终点桩号ZK5+215，共计300m ;右洞施工起点 桩号K4+895，终点桩号K5+218，共计323m ;施工走向平面示意图如下所示： 邛* 21 * 1:4^ 1 第二次浇筑左右洞外侧幅第一块跟第二块，计划浇筑时间为 2017年1月31日〜 2017年4月10日。左洞施工起点桩号 ZK4+915，终点桩号ZK5+515，共计600m ;右 洞施工起 点桩号K4+895，终点桩号K5+518，共计623m ;施工走向平面示意图如下所 示： Z. ■、、沪成汕 ■■ 口亂 i 4 1 1巧・ 战砧12 i 4 第三次浇筑左右洞侧幅第二块跟第三块， 计划浇筑时间为2017年4月11日〜2017 年5月30日。左洞施工起点桩号 ZK5+215，终点桩号ZK5+815，共计600m ;右洞施 工起点桩号K5+218，终点桩号K5+818，共计600m ;施工走向平面示意图如下所示: 第四次浇筑左右洞外侧幅第三块跟第四块，计划浇筑时间为2017年6月1日〜2017 年7月30日。左洞施工起点桩号 ZK5+515，终点桩号ZK6+117.5，共计602.5m ;右 洞施工起点桩号K5+518，终点桩号K6+120，共计602m ;施工走向平面示意图如下所 示: \"H* :I *_ 1 \"〃〃〃〃〃〃//力 、 “ ••• ■a.. 艺二―• 「• || U 1. 乍\"八 1 - \\ i 4.1 ' thWJ! 2d 第五次浇筑左右洞侧幅第四块，计划浇筑时间为 2017年8月1日〜2017年8月 30日。左洞施工起点桩号 ZK5+815，终点桩号ZK6+117.5，共计302.5m ;右洞施工起 点桩号K5+818，终点桩号K6+120，共计302m ;施工走向平面示意图如下所示： 酣2 7\" 〃〃“/力九 7 \"%%%少 卜|*小 iriia %%%%% 力\"/〃屣 ^///////////^ 皿！ /■■■■■ ui 机抽2.7主要技术特点 洞路面在隧道衬砌施工完成以后，分缙云山隧道（进口端）左右洞两个工作面同时 展开施 z. 工，路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工养 护；测量放样；模板安装、传力杆的支座、安装；混凝土生产运输、摊铺、捣固；路面 表面平整；切缝、刻纹、嵌缝、养生等。 缙云山隧道混凝土基层、面层面层施工采用小型机组 （三辊轴机组）铺筑，隧道混凝 土基层、面层全宽（普通段12m，加宽段15m）采用分幅分块进行。 2.8人员准备 表3项目管理人员安排表 序号 1 2 3 4 5 6 工种名称 副经理 项目总工 技术负责人 现场技术员 测量工程师 安全员 合计 数量（人） 1 1 2 4 2 4 职责 负责现场全面管理 负责现场全面技术管理 负责现场技术管理 负责各工点现场技术管理 负责现场施工的监控量测 负责现场安全工作 7 14 表4进场施工人员计划表 序号 1 2 3 4 5 6 职务及工种 队长 领工员 工班长 振捣班 模板班 电工班 人数 2 4 4 10 4 2 备注 负责施工总指挥 负责现场施工协调 负责现场施工指导 负责混凝土摊铺、振捣 负责模板、钢筋安装 负责电路搭设及维修 2.9机械准备 表5进场机械设备计划表 序号 1 2 设备名称 规格型号 数量 备注 振捣器 6 刻纹机 发电机 电焊机 钢筋切断机 150KW 500 GJ32 2 3 4 5 2 4 2 z. 6 7 8 9 10 三辊轴摊铺机械 平板振动夯 2 B1821-H 4 路面切缝机 2 装载机 洒水车 10t 2 1 2.10场地准备及材料准备 1、材料试验准备 开工前已完成材料试验及配合比设计，进场原材料检验合格，质量、数量满足施工 要求。 2、 施工场地 隧道施工队伍进场后，在隧道洞口附近建设配电房、空压机房、钢筋加工厂、砼拌 合站、生活住房等，项目驻地建设标准按总承包部下发的标准化手册执行。 3、 施工用电 隧道用电以架设专线接引至缙云山隧道进口左侧安装 2台800KVA变压器、1台 500KVA变压器及一台315KVA变压器作为隧道施工用电，同时自备 1台300KW发电 机作为停电时备用电源。 4、 施工用水 生产用水：在洞顶修筑蓄水池，从主线 K5+170段右侧420m位置处天然泉水处取 水，用水泵抽至隧道处使用，抽水管线沿村道布置，进洞 400m采用© 80无缝钢管供 水至掌子面，在进洞400m之后调整为© 57无缝钢管。 生活用水：缙云山隧道右侧为度假区，多为闲置，隧道驻地直接租赁较近的房屋， 生活用水便。 5、 施工排水 根据隧道涌水量预测，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量较大。洞口地段排水为反坡 排水，在隧道洞设钢制的水泵站集水箱，采用污水泵将隧道污水依次抽至洞口的三级沉 淀池，通过去污三级沉淀，污水净化达标后排入冒水湖排泄水渠。每月用挖掘机清除污 水沉淀池与净化排污池污泥，并安排专人打捞漂浮物，防止沉淀污泥及漂浮物堵塞管道 和污染边自然水渠。 6、材料供应情况 水泥、钢筋、地材、柴油均选用统一招标确定的厂家，通过公路采用汽车 Z. 运送到施 工工点。混凝土采用商混，统一由驰旭拌合站供应。 三. 施工工艺及施工法 洞路面在隧道衬砌施工完成以后，缙云山隧道（进口端）左右洞两个 工作面同时展 开施工，路面砼铺筑分幅分块进行。 z. 3.1施工工艺流程 v 图3隧道混凝土基层、面层施工工艺流程图 3.2施工法及技术措施 3.2.1测量放样 调平层、基层、面板施工项目测量员根据设计图纸放出线路中心及边线，测量中一 般直线段每10m放出边桩及标高，曲线段加密，每5m放桩，面板施工时同时在设胀缝、 缩缝、横向传力杆位置（每5m ）各设一对边桩，以便准确定位。桩点采用中 加设•在钢筋桩上将标高控制线准确标记，测设时临时水准点设于隧道边墙，每 CI2钢筋 100〜 150m设置一个，以便施工中及时复核。 Z. 施工中禁止扰动导向线，特别是正在摊铺作业时，禁碰撞。导向线振动厉害时，停 止施工作业，防止出现波状路面。 3.2.2 整平层施工 无仰拱段设10cm厚C20混凝土整平层，整平层设计弯拉强度不小于 1.8MPa混凝 土整平层作为路面的持力层，且连接碎和基岩。受力上起着承上启下的作用，质量的好 坏直接影响到路面的质量，为保证整平层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度， 施工中应注意： 1、 C20 砼配合比：施工时格按照设计配合比，同时控制好骨料，此为整平层密实 度的关 键。 2、 整平层必须振捣密实，表面平整，与路面的坡度一致，施工中每 并时时拉线检查，格控制表面高程，保证面层有足够的厚度。 5m 挂线一处， 3.2.3 路面基层施工 基层采用15cm厚C20混凝土，基层设计弯拉强度不小于 1.8MPa，混凝土面板表 面应喷砂打毛。混凝土基层直接连接混凝土面板与整平层， 受力上起着承上启下的作用， 质量的好坏直接影响到路面的质量，施工时应注意： 1、 中线、水平控制点布设准确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后， 进行了测 量放样，安装 20m 一个中线桩恢复了中线桩，并放出待施工节块的支模边线； 标高由边线围明确测量放出的基准点控制。 2、 砼的配合比设计满足设计配合比要求，路面施工案及分项开工报告已申报并批 复，技术 交底及岗前培训工作已完成。 3、 模板制作已完成，其强度和刚度满足规要求，表面平整，拼装误差等符合规及 设计要 求。 4、 砼拌合站、运输车、摊铺机、振捣器及路面切缝机，刻纹机等机械设备性能先 进，配套 合理，运转正常。 5、 水泥、沙、料等砼原材料质量合格，数量满足施工需求。路面中预埋的钢筋网、 拉杆、 传力杆等规格、数量满足施工需要。 6、 施工作业区段的照明、供水等满足施工需要，路面基层施工完成，经检查，其 集合尺 寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规要求，表面干净，排水通畅，且经过了 z. 必要的养生，养生期不得小于 7d 。 3.2.4 面层模板安装 缙云山隧道洞路面面层设计厚度 26cm ,车行横洞路面面层设计厚度15cm,缙云山 隧道人行横洞路面面层设计厚度 10cm。 1、模板制作和安装要求 （1） 路面两侧模板采用 25 槽钢,每节 9m 长,根据设计拉杆、传力杆直径和间距 位置设置插入； （2） 立模前在使用前对模板进行一次全面检测,检查基层顶面标高、横坡、平整 度、表层有无磨损和软弱夹层,待处理合格后拼装模板； （3） 纵向每 2m 电钻钻眼, 插入 C22 螺纹钢预埋以固定模板, 模板下用硬木支垫, 斜支撑钢筋固定支架； （4） 模板按尺寸要求安装,保证路面宽度及标高准确,模板顶面应与路面设计标 高齐平,最大误差要求控制在 2mm ,模板支立稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板 连接紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬和高低错台等现象,禁在基层上挖槽,嵌入 安装模板,模板相接处采用电焊连接,保证相邻模板之间平整,模板侧面加设横撑支撑 在隧道边墙脚，加设间距一般为1〜2m ; （5） 模板与基层及模板之间空隙应采用砂浆填实,以防漏浆。 3.2.5 混凝土浇筑 1、混凝土运输 缙云山隧道面层混凝土均采用驰旭拌合站商混， 采用商混站自配的混凝土罐车 （18） 运输至隧道使用，搅拌站漏卸料落差不得大于 2 m 。在运输过程中要保证不漏浆、不变 干、不离析，卸料时尽量不要堆积太高，卸料高度不应超过 1.5m。 2、混凝土浇筑 隧道普通段全断面隧道宽12m分两幅浇筑，左右幅各6m，隧道加宽段宽15m,分 三幅浇筑分别为6m、6m、和3m，每两幅之间设隧道纵缝一条，纵缝设 C16钢筋做拉 杆，间距60cm，长度80cm，路面板混凝土（厚26cm），一层摊铺成型。 ① 混凝土拌合物摊铺前， 经测量人员和自检人员对模板的间隔、 高程、板厚、润滑、 支撑 z. 稳定情况和基层的平整润湿情况，以及传力杆装置等进行全面检查。摊铺前基层应 洒水，要求保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其基层不平整处禁止 有积水存在现象。一切验收合格后可铺筑混凝土。 ② 混凝土摊铺工艺流程 布料f拉杆安装 f人工布料（振捣棒及平板振捣器振捣） 平饰面-拉毛f切缝f 养生f （硬刻纹）f 填隙。 ③ 混凝土摊铺要求 混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、 支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态， 不得有积水。三辊轴机组铺筑面层，必须设有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速 度相适应。 出机坍落度为30〜50mm，松辅系数暂定为1.12〜1.25。准确的松辅系数通过试验 段确定，单必须满足设计及规要求。 为准确地估计卸料位置，必须有专人指挥车辆卸料。采用小型挖掘机或装载机进行 初摊布料，布料尽量使混凝土在摊铺宽度，厚度较均匀，中间可高一点，布料高度一般 以高出成后的路面 f三辊轴整平n 精 6〜10cm为宜。 每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，则设 置施工缝，并设置在设计规定的接缝位置。 3.2.6角隅补强和边缘钢筋安装 1、在胀逢、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅，边角处设角隅钢筋用于 补强，当a <70。时，采用钢筋网补强，钢筋网设于板的上部，距板顶 6厘米。角隅钢 Z. Z. 2、混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时，可在面层边缘 的下部设置边缘钢筋补强，补强钢筋采用2C14螺纹钢筋分别布置于距顶、底面6cm处, 钢筋两端向上弯起。隧道边缘补强钢筋布置位置和数量根据现场路面施工情况确定。边 缘配筋图如下所示: 327混凝土振捣 混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，采用 4根插人式振捣棒与 平板式振捣器组合振捣，振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效 作用半径的1.5倍，并 Z. 不得大于500mm，振捣时间一般为15〜30s；振捣器在每位置振 捣的保持时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不能过振，振捣 过程中遇有钢筋处应避让，以防钢筋变位。 3.2.8混凝土整平 混凝土整平采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度一般为 20〜 30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过 15min。三辊轴滚压振 实料位高差宜高于模板顶面 5〜20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平 机在一个作业单元长度，应采用前进振动、后退静滚式作业，分别滚压 2〜3遍。在三 辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有 间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整 平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在 三辊轴整平机前表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。 4 土 1mm。 为保证质量，应人工检查摊铺机摊铺过的路面并及时对有缺陷的部分进行修整抹平 其法是在摊铺机上挂一个行驶在水沟盖板上的工作桥，距离抹平器 5m左右，可供工人 在桥上进行手工用木块抹面精平，在桥上挂一块粗布（用较细的麻袋片效果最佳，每 2h更换一次，取下的清洗干争复用）来扫掉抹平器留下的鱼鳞纹两边， 围主要由专业技工整平。 精平提浆后，先用木抹揉压，再用铁抹磨光，然后进行清边整缝，清除粘浆，修补 缺边、掉角，应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，精平饰面后的面板表面应无抹面印 30-50cm路面 Z. 痕，致密均匀，无露骨。抹面时禁在混凝土表面洒水或撒水泥，抹平后沿横向拉毛，用 3m直尺检查混凝土面板平整度，应不大于 3mm。 329接缝施工 1接缝设置 本合同段隧道混凝土面层面板横向缩缝间距为 5m，纵向缩缝设在路面中心线，在 纵向缩缝处设C16传力杆，间距60cm，单根长80cm ;，根据设计图纸在隧道洞口位 置设洞口接缝一道，在洞口接缝处设 C25传力杆，间距40cm，单根长70cm，复合式 路面和混凝土路面衔接位置设置胀缝一道，在胀缝处设 C32传力杆，间距40cm，单根 长50cm ;隧道加宽段与普通段相交位置设 B型伸缩缝两道，在B型伸缩缝处设C32传 力杆，间距40cm，单根长50cm，在整个隧道纵向向每隔5m设不设传力杆的A型伸 ■:: 缩缝一道。混凝土路面施工接缝布置平面图如下所示: ■ II ；Ji : —z - III := L= E E 空1 1 1 1 1 :l 1 1 1 1 1 1 j -1 1 f f 1 1 1 p 1 1 1 1 r ■| l± E T -1 1 1 1 1 1 1 l= 1 1 1 1 1 1 1 1 1 c ：1 1 1 1 1 1 jr f ■ 拥 二 ■ £ ：Z -HR** i I I I I I I I nl I 1 r 1 1 1 1 L ■ ~ 11 1 1二 卜丨; 1 s. # ■ jr _ ■ E卜艸肖福 T ■/ - (1) 纵向缩缝施工：纵向缩缝普通段在隧道路中线位置设置一条，在隧道加宽段 在隧道加宽段增设一条，纵向缩缝采用 C16传力杆，间距60cm，单根长80cm，施工 Z. 时模板上按设计要求预留传力杆预埋， 将传力杆按要求预埋在模板，并在缝两端各5cm 围涂刷沥青。纵向缩缝施工断面图如下所示： （2）胀缝施工：胀缝的施工按照设计图纸要求格施工，先加工好胀缝钢筋支架， 传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。 胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入 2cm的木条，修整好表面在填缝时凿去 木条。胀缝施工断面图如下所示： *11 澹时并統\"勵 難接曲肯力机締护4@25 1 1 iin ■ L .3 l \\ 3 \\ F / J32.L-50 / / I / / / J — 1 i r 10 ■ J g 50 （3）横向缩缝施工：B型横向缩缝设在隧道加宽段与普通段相交位置，在 B型伸 缩缝处设C32传力杆，间距40cm，单根长50cm，采用传力杆插入装置将传力杆准确 定位，采用假缝拉杆型。在整个隧道纵向向每隔 .1 0.5 5m设不设传力杆的A型伸缩缝一道。 Z. / 1321=50 :J |吐/ A 7 紳青/ （4）施工缝：每次摊铺结束或因故中断停铺，或摊铺中断时间超过 30min时，设 置横向施工缝。缝的位置尽量与胀缝或横向缩缝重合，并与线路中线垂直。横向施工缝 采用焊接牢固的钢制端头模板，模板上按设计要求预留传力杆预埋。 2、灌封 （1） 灌封材料：水泥混凝土路面各种接缝上端采用聚氯乙烯胶泥满灌封缝。 （2） 清缝：采用切缝机清除接缝中夹杂的砂，凝结的泥浆等，再使用压力不小于 0 • 5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及部清 洁、干燥，缝壁 检验以擦不出灰尘为灌缝标准。 （3） 灌封施工：①填缝材料采用聚氨酯焦油或橡胶沥青和聚氨乙烯胶泥，加热到 规定的温度时进行灌缝，养生期控制在 2h〜6h，在灌缝料养生期间应封闭交通。②灌 缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝时先挤压嵌入直径 9mm〜12mm多泡沫塑料背衬 条，再灌缝，常温下灌缝顶面与板面齐平（在夏季温度高时，要略低于路面 填缝必须饱满、均匀，厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。 2mm ）， Z. 3.2.10 混凝土饰面 混凝土整平时，禁采用撒水泥灰或纯砂浆找平，混凝土整平后，采用旋转 抹面实精 平饰面两遍。 混凝土路面刻纹、锯缝、填缝施工 混凝土路面抗滑构造缝采用刻纹机硬刻纹，刻纹深度 3mm ，纹宽 3mm ，纹间距 15mm ,当混凝土的强度达到设计强度的 40 %以后开始刻纹，刻纹完成后用水将路面冲 洗干净并恢复养生。 缩缝采用锯缝机全部硬切缝，隧道锯缝一般在混凝土浇筑完后 3d 左右开始，切缝 深度3〜5cm,宽度8mm,锯缝时间过早可造成混凝土掉块、脱皮等现象，锯缝时间过迟 会造成混凝土面板断板现象。 锯缝完后应及时组织填缝，填缝时保持缝清洁，缝、槽口干燥。填缝采用常温施工 式，施工使用专用工具，先填入多泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生。 3.2.11 摊铺面板厚度控制 厚度控制主要是在摊铺前的导向线上进行，由于隧道交叉施工，人 员复杂，对水准 点的保护比较困难。在这种环境下，只有对水准点进行加密才可保证准确性，在测导向 拉线时，用 3 台水准仪进行闭合，使得高程控制在 2mm 以。同时还要检测基层的平整 度和稳定性，使混凝土 的收缩变形基本一致。 3.2.12 抗滑构造施工 摊铺完毕或精整平表面后，采用硬刻槽式制作抗滑沟槽，为降低噪声宜 采用非等间 距刻槽，尺寸宜为：槽深 3mm〜5mm，槽宽3mm，槽间距在12mm-24mm 之间随机 调整。当面板抗压强度达到 40％后可开始硬刻槽，并宜在 14d 完成，硬刻槽机重量宜 重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于 500mm ，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬 起或改变向，并保证硬刻槽到达面板边缘。 3.2.13 混凝土路面养生 （1）采用薄膜覆盖养生，养生的初始时间以不压坏细观抗滑构造为准，薄膜厚度 应适合，宽度应大于覆盖面 60cm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于 400mm，养 生期间应始终保持薄膜完整覆盖，养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小 于设计强度的 80％，特别注意前 7 天的保湿 （2 ）覆盖养生。不仅要密覆盖混凝土面板，而且要覆盖好板的边侧。在规定的养 生期，经 常在草袋上洒水，保持湿润。 z. （3）混凝土板养生初期，禁人、车辆通行，在达到设计强度40 %后，行人可通行 3.2.14模板拆除 拆模过早易损坏混凝土，过迟则影响模板转使用。拆模时间根据气温和混凝土强度 增长情况确定，允拆模时间（从做面完毕开始计算）如下表所示： 昼夜平均气温（C） 允拆模时间（h） 5 72 10 48 15 36 20 30 25 24 > 30 18 四、质量管理措施 4.1质量目标 分项工程验收合格率100% ； 分部工程优良率达到97%以上； 单位工程优良率大于96% ; 竣工验收质量评定90分以上； 杜绝质量事故发生，通过教育培训基本消除质量通病。 4.2质量组织机构 建立工程质量控制组织机构图如下 图4质量控制组织机构图 Z. 4.3质量管理体系 成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量管理的第一责任人, 项目总工程师为质量管理的主要责任人，质检部为主要责任部门，以质检部为核心主抓 施工质量，相关部门积极配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及 质量因素各面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。 质量保证体系 施工中质量 保证体系 施工组织 设 计 组织施工 施工调度 机械保证 人员素质和 技术的保证 质量竞赛 检验、计量 工艺保证 目标落实 原材料 质量保证 提咼质量 意识、管 理水平和 企业素质 工班或 个人 制度保证 T 1 岗 位 责 任 制 技术责任制 信息反馈制 奖 征 丿 111、 制 度 项目经理 诊 断 ＞优质工程 * 图5质量管理体系框图 4.4确保工程质量的控制措施 1制度管理：（1）强化质量教育，增强全员创优意识，建立工程质量管理责任制 Z. （ 2）加强组织建设，格质量管理制度，制定创优规划完善质量保证体系。（ 准化管理，强化计量工作完善检测手段，积极开展 QC 小组活动。 3）坚持标 2、技术管理：（ 1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否 有丢、 错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。（ 2）认真进 行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、施工技术科、工程队技术主管、单项 工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底， 确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要 点、质量标准。（ 3）每道工序必须经格检查验收，及时做好隐蔽工程记录；未办完验 收合格手续不得进行下道工序施工， 以确保工程质量。 若有重大变化或关键的问题出现， 必须请项目经理把关核定。施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以 组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结。（ 4）组织工程技术人员学习、 熟悉合同文件及有关技术规、标准和操作规程，领会设计图纸的意图。编制好隧道路面 施工细则，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。认 真研究图纸，详细制定各分项工程的施工案。（ 5 ）认真把好材料质量关，及时做好材 料的复核工作，材料由质检员验收合格后可投入使用，做好技术资料的整理。 3、现场管理：（ 1）每个施工点坚持有施工员旁站管理，格按操作规程施工；特殊 工种人员 持证上岗，管现场的施工员要认真做好施工日志、填好施工原始记录。定期召 开工地会议，协调解决施工中出现的质量问题，总结经验教训，保证质量体系的有效运 行。（2）做好控制点、中线施工放样、定位工作，格测量制度，放样时采取换手复测， 确保结构物位置及几尺寸的正确性。（ 3）现场施工格按照规和案进行施工。（ 4）加强 现场技术人员及施工人员责任心，格控制好现场测量，混凝土施工过程中勤复核，检查 桩点及模板是否变形或破坏，遇到问题及时解决。（ 5）混凝土施工完后，及时格按要 求进行混凝土养护，保证混凝土养护时间，一般养护时间不小于 14d,混凝土刻纹、切 缝、灌缝等施工应把握好施工时间， 过早或过迟均影响混凝土结构。 不要提早开通路面， 路面混凝土必须达到合格强度 （28d 强度 ）后可开通。 4、外购材料的质量控制：（ 1）格控制用于工程结构的材料质量。对进场材料的类 别、型号 规格、数量和质量指标等进行验证和检验，特别是所使用的钢筋、混凝土是否 复核规要求，并按规定要求进行抽检，杜绝不合格品进入施工现场。对于材料堆放场地 要进行硬化，防止泥土被污染，各种进场材料按规定进行标识。（ z. 2）现场材料应有检 测报 告、合格证、标志，包装应符合要求。（ 3 ）对现场材料一定要认真检查，格把关。 （ 4）做好现场材料的复试工作。（ 5）有疑问的材料须及时送检，检验合格后可使用。 （6）现场材料应分类、分批放置阴凉处，妥善保管，禁随意堆放或长期在烈日下暴晒。 （7）加强全面质量意识教育，重视技术交流，质检工作应与施工同步进行，实行动态 跟踪管理，对质量通病有预测、防措施，最大限度减少损失。（ 8）现有使用的仪器、 机械设备在使用前应检验校正，满足精度后可使用。（ 9）在施工过程中必须密切与建 设单位、监理等有关人员联系。及时检查，随时解决施工中所遇到的问题，不留有任隐 患。 5、工程质量的检验：施工中格执行检验制度，按技术规要求操作，为工程施工提 供科学依 据。每道工序经检验合格后，可进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程 质量检验评定标准进行自检评定；同时，配合监理工程师对工程质量进行抽检。 4.5 质量检查人员和自检制度 1、以项目经理为组长总工为副组长领导质检部和工程部建立质量检查小组对隧道 路面的施工 进行定期检查和日常检查。 （1）定期检查 质量检查小组每月定期组织进行隧道路面工程施工质量检查。 检查容有施工质量情 况，技术资料，验标，规章制度执行情况、施工中的薄弱环节和质量通病、安全文明施 工等。有针对性地检查工程质量中存在的典型问题，找出影响工程质量的主要因素，采 取有力措施，及时整改，做好记录。 （2）日常检查 质检部及各班组专兼职质量检查人员对日常的施工质量情况随时进行检查和指导， 并按要求做好有关记录。检查围：工序检查；原材料、半成品、成品等按规定检验试验 情况；相关记录是否齐全和其他可能影响产品质量的检查。 2、建立自检制度 （1）隧道路面施工现场生产作业格贯彻或部颁施工规标准，按照施工现场 已经批 准的施工工艺细则合理组织施工。 （2）隧道路面施工工序必须做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班组质检 员进行自检，并对分项工程检查出来的问题及时纠正处理，以达到标准要求。 （3）计量员应保证各种仪器设备按规定要求及时检定。 （4）各道工序的检验签认，必须按照“工序流程卡”进行，对自检不合格的半成 品或缺陷部位未修复合格的，不得流入下道工序；对违反操作规程，质量低劣者，必须 责令其改正或返工；对 z. 造成质量事故者应及时上报，不得隐瞒和袒护。 4.6 质量通病及防措施 4.6.1 质量通病 1、路面混凝土强度不够； 2、路面混凝土开裂； 3、路面平整度不符合要求； 4、路面板面起砂、脱皮、露骨。 4.6.2 防措施 1、格控制混凝土质量、强度。 2、路面施工的设置格按图纸和案进行。 3、格控制混凝土路面基层、调平层厚度。 4、拉杆、传力杆的设置按规和要求进行。 5、模板的安装按要求采用钢模，安装时按要求进行。 6、抹面尽量采用机械施工。 7、路面养护时间一定要符合要求。 五、安全管理措施 5.1 安全目标 死亡率： 0 重伤率： 0 负伤率低于12%。； 交通甲责任事故为 0； 机动车违章率 10% 以下； 重大治安刑事案件为 0 ； 防火、消防符合项目所在地规定； 职业健康保护措施到位，施工期间无新增职业病人。 5.2安全生产组织机构 z. 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立安全保证组织机构；负责施工过 程中的安全工作。见下图： 图6安全组织机构图 5.3安全生产保证体系 建立以项目经理为首的安全管理组织，制订规章制度，遵守操作规程，形成安全生 产保证体系如下。 Z. 井左全例会成立项目经理部安全颔导小俎制定顼性经理都安全生产目标定朋安全培训、宜持育;? 妥全T 验存A存在-► 问—► =► 安全员各工序安全检査安全员口進逻安全检査纠织周川垂年榆査K 上不斜榕纵4-A-期确各级安全贵任左vl!i< 图7安全生产保证体系 5.4安全生产保证措施 1建立施工安全责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行有 关安全面的政 策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状， 明确分工，责任到人。 2、 项目经理部成立安全领导小组，由分管领导具体抓安全工作。另外，项目经理 部设专职安 全员，队兼职安全员，并做到人员到位，上班要佩戴胸章、袖标。 3、 健全安全教育制度。新工人要进行“三级教育”和“三工”教育，单项工程开 工要对员工 进行一次安全教育。项目经理部每召开一次安全总结分析会，每月对员工进 行一次安全教育，安全教育要做到人员、时间、教材和容有保证，记录清楚。 4、在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注 意事项，使 员工做到心中有数。 Z. 5、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。 6、现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号、板报、墙报等宣传标志。 7、施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红色警示灯。 8、施工人员禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班时嘻笑 打闹。 9、施工中，三辊轴机组、切割机、刻纹机等，机械禁非施工人员操作，夜间施工， 在各种机 械上安装照明设备和明显的示警标志； 10、施工中禁机械设备的机手擅自离操作台，禁用手或工具触碰正在运转的部件。 六、环境保证措施 6.1 环境目标及质量针 重大环境污染责任事故 0 次； 施工噪声、扬尘、污水排放达到和地的规定标准； 保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地满意。 Z. 6.2环境保护、水土保持体系框图 图 8环境保护、水土保持体系框图 6.3环保施工措施 6.3.1植物及水土保持措施 1、 对合同规定的施工界限、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树林和其它经 济植物 时，事先征得所有者和业主的指示同意，禁超围砍伐。 2、 在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生 活区围种 植花草、树木，美化生活环境。 3、 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理 措施。 6.3.2预防水污染措施 施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。清洗骨 料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后排放，以免污染围环境。施工机械的废油 废水采取隔油池等有效措施加以处理，处理在排放标准围时再排放。 6.3.3 粉尘、噪音控制措施 z. 1、粉尘控制措施 （1）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥砂浆拌和站均应有防尘设备。在这些 场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。 （2）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。 （3）作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。 （4）禁在场地燃烧各种垃圾及废弃物。 （5）尽量防止施工场地和运输道路产生的扬尘，工地便道用洒水车洒水降尘。 （6）保护场地围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。 （7）施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染， 完工时彻底清场， 恢复原有道路、 设施，并将工地及围环境清理整洁， 做到工完、 料清、 场地洁净，达到一次顺利交付。 2、噪音控制措施 （1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养。 （2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行不鸣喇叭。 （3）在比较固定的机械设备附近修建临时隔音屏障减少噪音传播。 （4）合理安排施工作业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很 大的机械。 （5）适当控制机械布置密度，条件允时，拉开一定距离，避免机械过于集中形成 噪音叠加。 6.3.4 防治大气污染措施 1、施工场地和运输道路经常洒水降尘，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造 成危害，减 少灰尘对农作物的污染。 2、在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖密并装量适中不得超限运输。在设备 选型时选择 低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。 对汽油等易挥发品的存放要 采取密可靠的措施。 6.3.5 固体废弃物处理措施 1、施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。 2、生活中的废弃物经当地环保部门同意后运至指定地点。工地厕所派专门的人员 清理打扫，定期对围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。 3、报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并按要求堆放或进行掩埋处 理。对于施 工中废弃的零碎配件边角料，如水泥袋、包装箱等及时收集清理。 Z. 七、文明施工措施 7.1 文明施工体系框图 建立文明施工体系框图如下。 图 9 文明施工体系框图 7.2 文明施保证措施 文明施工是进行精神文明和物质文明建设的重要容， 是提高工程经济效益和社会效 益的重要保证，为把本合同段工程建成一条环境优美的公路，我项目部的目标是：在施 工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复，项目部在施工中尽量最大限度维护原来 的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几面加强施工管理： 1、在施工现场设置工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等工 程标牌，工 程标牌设置在醒目位置上， 载明项目名称、 规模、开竣工日期、 施工可证号、 建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系等。 2、格遵守当地环保等有关部门的规定，在施工现场设置专职卫生员，负责及时清 扫垃圾、保持环境卫生，清洁卫生间、除“四害”、保证工地食堂的清洁卫生；门窗设 置纱门窗，炊事员必须持健康证上岗。现场办公室和员工宿舍整洁卫生、通风良好。卫 生间保持清洁并建立卫生值日制度。 z. 3、施工现场材料、施工器具码放整齐、美观，对围环境无不良影响，砂禁止混堆， 要界线分 明；钢筋按品种、型号、规格进行标识并分别堆放且有防锈措施；其他设备材 料按现场平面图布置进行存放并适当标识。场区施工机械不作业时，停放整洁并对围无 不良影响。 4、加强职工的思想品德教育，做到与边居民关系融洽、友好相处，在施工现场行 为举止文明 礼貌，对不文明人员，一经发现，立即令其撤离施工现场。 5、进入施工现场的人员一律要戴安全帽，高空作业要系安全绳，不得光脚、穿拖 鞋上岗作 业，格正确使用工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；禁抛掷、下掉材料、 工具、废杂物等。由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相 应制度进行处罚，重违反或屡教不改者清出施工现场。 6、施工现场合理悬挂安全生产宣传标语和警示牌，特别是主要施工部位、作业点 和危险区域 以及主要通道口都有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。 7、工地设置职工活动室、职工宿舍、办公室、食堂、浴室、卫生间、门卫室等， 职工活动 室、职工宿舍和施工现场用围墙分开，格区分生活区、生产区域。 8、进出门通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地，大门坚固，车辆进出 大门有冲 洗、清扫设施，做到净车出场。 z. 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容