【运输】大田煤矿副斜井绞车运输安全技术措施

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大田煤矿副斜井绞车运输安全管理措施

大田煤矿副斜井井口安有一台JSDB-25型双速多用绞车;一台JTP-1.6*1.2P型绞车,两台绞车分别担负着全矿材料，大型设备等物料的运输任务,为保证行人设备的安全,特制订本措施,望各使用单位严格遵守执行.

一、 绞车使用管理: 1、

JTP-1.6*1.2P型绞车用于提升矸石、原煤、材料等物料，用KFU1.1-6型矿车运输矸石和原煤、每次提升矸石数量为2辆，每次提升原煤数量为4辆；

2、 液压支架、煤机、面溜必须使用JSDB-25型双速多用 绞车运输；凡重量大于7.5吨小于25吨的设备必须使 用JSDB-25型双速多用绞车运输；

3、 凡重量小于7.5吨的设备及物料使用JTP-1.6*1.2P 型绞车运输.

二、 连接装置的安全管理

倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落连接装置并加保险绳。 三、安全措施

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1、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，

（1）凡提升期间，严禁斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行，斜井通行完毕后，告知井上下信号工。 （2）严禁人员搭乘矿车

（3）斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准的矿车，严禁带病矿车下井使用

2、绞车司机必须由经过培训且考试合格并获证的人员担任，绞车司机必须持证上岗,使用绞车提松车辆时必须严格使用红尾灯并挂好保险绳；

3、提升运输信号规定为：“一停，二上，三下、四慢上、五慢下”，绞车司机必须听清信号后方可操作绞车；

4、绞车每班检查一次，重点是制动装置和深度指示器，制动装置失灵立即停止运转，予以检修。 5、严禁绞车断电运行。

6、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小到10%时，须立即更换。

7、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝多少，或绳径是否变化，须立即更换。

8、把钩工每班必须认真检查三环链和插销的连接情况，发现问题严禁使用。

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9、上、下把钩工信号工必须将所有插销插好、插牢，把保险绳挂好，检查确认无误后，方能发出开车信号。

10、接洽工待车钩停稳后方可摘接洽，严禁车未停稳就摘接洽，严禁蹬车摘接洽。摘接洽时如遇摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防止车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

11、接洽工认真检查核对所摘车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。

12、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。

13、井口挡车门、1601回巷与副井交汇处挡车门当车辆通过后应处于关闭状态。 14、运输前应仔细检查钢丝绳及钩头、阻车器、挡车栏必须试验打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。

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15、每次接洽都要检查矿车、插销、链环，完好者，才能使用，接洽时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方可发出开车信号，绞车运行后，所有人员必须进入躲避硐。

16、摘接洽时应站在行人道（不能面对来车站在轨道内），待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘接洽。

17、运送设备材料的矿车应仔细检查、码放、捆绑不好不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料员重新码放符合 要求、捆绑结实，才能下放或提升。

18、矿车在绞车道或变坡点附近掉道时要稳好矿车，不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，

必须使用起道器，但在巷道的两帮，矿车下方及对人安全有威胁的地方严禁站人。 19、JTP-1.6*1.2P型绞车松绳保护装置必须灵活可靠，液筒下面严禁余绳出现，钢丝绳钩头的余绳在变坡点不得超过1米，

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20、加强对副井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活。

21、在副井及回巷等巷道内行走时，要走在巷道的人行道上，严禁行走在轨道中间。 22、巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

23、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修 24、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。

25、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

26、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

27、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

28、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须及时处理好后，方可进行运输。

29、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

30、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

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31、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。 32、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

33、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。 23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。 25、 运送大件时要专人指挥，统一协调。

26、 运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。

27、 若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。

28、利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

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29、运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

30、 运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

31、 车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

32、 当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。

33、作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

34、 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

35、 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

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36、 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

37、 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

38、 被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。

39、在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

40、活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

41、装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

42、提松车辆过程中，若出现重车掉道，拿道时必须按如下顺序进行：

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1处理掉道车前必须先在车辆斜下方的轨道上用3根○

方木设“╫”形式的临时阻车器；然后让绞车缓慢张紧提升钢丝绳，再将绞车刹住并切断电源后，方可从事拿道工作；

2处理掉道车的人员必须检查车上设备、材料的稳固○

情况，发现摽子松动、设备（材料）移位等异常情况时，必须重新装正并加固、绑扎牢靠后，方可进行拿道；

3所有葫芦拿道时，吊挂葫芦的锚杆必须牢实可靠，○

否则必须另设起吊梁；起吊过程中，必须有专人监护，发现顶板离层、锚杆松动等异常现象时，必须立即停止作业，进行处理后方可重新起吊；

4矿车处理上道运走后，拆除临时阻车器，并仔细检○

查轨道的情况，发现问题及时处理。

43、 副井与回风石门交岔点必须设置阻车器；

44、必须使用专用的插销和三环链，禁止使用绳套等其它替代物连车；

45、副井“一坡三挡”下放绞车前由安检部门检查一次，确认灵敏可靠后方可下放绞车。

附件：1、大田煤矿副井绞车提升能力及钢丝绳安全系数的计算

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2、水城县大田煤矿提升绞车选型验算

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