明挖区间钢支撑监理实施细则

昆明市新机场综合交通配套工程明挖段钢支撑

监理实施细则

一、工程概况：

昆明市新机场综合交通配套工程位于新机场建设用地范围内，含1站1区间。

线路由新机场内道路A1地块东侧一角后沿A1线中心进行，在航站楼前以95度偏角折向航站楼前，利用原来的预留站位设航空港南站。线路起点为DK21+187.83终点为DK24+961.11全长3773.21M，高架线范围为DK21+187.83~DK21+610,

长

422.17M

，

地

下

区

间

范

围

为

DK21+610~DK24+382.24，长2772.24M,车站范围为DK24+382.24~DK24+961.11,长578.8M。工程造价为4.57亿元。

主要结构形式：高架、明挖暗埋（垂直开挖、放坡开挖）、箱涵顶进、暗挖隧道。

本工程难点: ①暗挖隧道施工；②下穿铁路运营线箱涵施工；③涉及到新机场配套工程多家单位交叉施工。

二、工程特点

DK21+610～DK23+600段采用钻孔桩围护，桩径1000mm，桩间距1250mm，采用冲击成孔工艺，成孔后采用分两次下钢筋笼，钢筋笼按设计图纸配筋绑扎，设一个接头断面，灌注水下C30砼。桩机成孔时采用跳打方式，相邻施工两桩间距应不小于5m，且灌注砼10天后可以施工相邻桩基。

三、监理依据：

1、已批准的监理规划；

2、已批准的施工组织设计及经专家评审方案； 3、与本工程相关的设计文件；

4、《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-236-2006）； 5、《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）； 6、《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）； 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；

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8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 11、《建筑工程监理规范》（GB50319-2000）； 12、《钢筋机械连接施工验收规范》）（JGJ107-2003） 13、《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08-202-2007） 14、《工程测量规范》（GB50026－2008）

四、监理监控程序：

审查钢支撑施工单位资质 不合格 不合格 审查管理人员资质 审查特殊工种上岗证 不合格 油压表、千斤顶报审 钢支撑节点检查验收 钢支撑连接点巡视 钢支撑吊装巡视 施加预应力旁站 资料报验 五、主要监理控制内容

1、钢支撑施工分包单位资质报审，营业执照、生产许可证及有关质量保证资

料合格齐全。

2、钢支撑施工分包单位有关技术、质量管理人员资质证书报审。 3、钢支撑分包单位特殊工种人员证书报审。

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4、进场设备：千斤顶、油压表、油泵、吊机等设备应持有检定的合格证书才能使用。

5、进场的分节钢支撑、活络头、固定端必须符合有关规范的规定。按拼装尺寸进行拼装，连接螺栓应同方向，螺帽经初拧后应全数复拧紧固牢固。 6、钢支撑活络头端可调间隙15～30cm。钢支撑中间段不得超过三节。 7、基坑内支撑采用直径Ф609（σ=16mm）；

8、基坑换撑为斜撑，支撑的一端为钢支座，在支撑的另一端应设置钢斜支撑，斜支撑的另一端应设置钢斜支座，斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出轴力，剪刀对预埋件及焊接构造进行设计验算。

9、施工断面：底板达到80%强度时拆除第三道支撑，侧墙浇筑至第一道支撑下，待混凝土强度达到100%后拆除第一道支撑。

10、侧墙混凝土浇筑第一道支撑下，待混凝土强度达到100%后拆除第一道支撑。

11、遵循“十六字方针”的原则，先挖至安装的水平标高位置下70cm处，局部如有支撑牛腿处再加挖深1m，然后架设钢支撑。

13、根据土方开挖进度，及时配齐开挖段所需要的钢支撑。

14、当开槽挖到支撑施工的工作面后，第一道支撑焊接出可靠的托架，并测定出该道支撑两端与围护桩的接触点，以保证支撑与桩面垂直，量出两个相应接触点间支撑长度来校核地面上拼装的支撑。

15、钢支撑先在地面预拼装到设计长度，起吊时采用两点平衡吊，由50T履带机整根吊起，钢支撑两端系根棕绳做拉索用以校正钢支撑两个端头的位置。 16、钢支撑吊装到位，不要松开吊钩将活络头拉出顶住钢箱梁，再将2台200T液压千斤顶放入活络头上，开通后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，在活络头上锲紧垫快，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳完成该桩支撑的安装。千斤顶施加预应力时对预应力值做好记录。预应力值施加时应预加10%损失值。

17、钢管支撑预加轴力，在施工过程应对每道支撑按设计要求施加预应力。钢支撑必须有复加预应力的装置。在第一次加预应力12小时内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值。

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18、在基坑开挖过程中，应遵循随挖随撑的原则，分层分段开挖，并做到随挖随撑。每层开挖面应在8小时内安装钢支撑。

19、有节点构造均需按设计及规范要求采用焊接或螺栓连接局部宜设加筋板。 20、在基坑开挖过程中不得超挖，开挖面的高差应控制在3.8m以内，并宜按大小等于1：3放坡。

21、挖土机械在开挖基坑土方过程中不得碰撞支撑。

22、基坑下部挖土应配以小挖机喂土，挖土施工过程中不得损伤碰击撞身。 23、钢支撑的拼装按设计长度并根据钢支撑的结构件模数进行，固定头+中间管+活络头拼装而成。

24、钢支撑端面与墙体预埋件若有间隙，采用C20细石混凝土填实，以使轴力均匀传递。

25、钢支撑应考虑安装反力计

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2010年7月6日

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