制动检测说明：
不平衡率主要就是看左右2轮的刹车轮差，比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。
制动率就是刹车所需要的力，比如正常在400，那么你4个轮子的刹车每个轮子不能低于400。
阻滞率就是刹车放掉的时候轮子的阻力，就是看你刹车有没有有咬。
下面看具体指标和计算方法：
一轴：
制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（左轮重+右轮重）*0.98]
制动率大于等于60%为合格
不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）
不平衡率小于等于20%为合格
二轴：
制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（左轮重+右轮重）*0.98]
后轴制动率一般不做判定，但检测场按照以下规则执行：
当后轴制动率大于等于60%时， 不平衡率小于等于24%为合格
不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）
当后轴制动率小于60%时，不平衡率小于8%为合格
不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/[（左轮重+右轮重）*0.98]
驻车：
制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]
制动率大于等于20%为合格
整车：
制动率=（前左轮制动力+前右轮制动力+后左轮制动力+后右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]
制动率大于等于60%为合格
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