项目施工总体交通组织方案
一、工程概况：
湘江路（龙山路～泰山路）项目，位于无锡市新区旺庄街道，是新区内部一条南北向城市支路。起于龙山路，起点桩号K0+000，向南延伸，与香山路相交后，终于泰山路，终点桩号为K0+513.819，路线全长约514m。
本项目为改建工程，道路规划红线宽度14m，不涉及征地和拆迁情况。主要包括道路翻建以及7类综合管线，其中雨水和上水为翻建，天然气和污水为增加新建，电力、信息和热力为保留。
另外污水管工程是由龙山路～泰山路～君山路，沉井16座，主管线均采用顶管施工，长度约1100m；部分预留支管采用开挖排管，长度约70m。
二、技术标准：
湘江路（龙山路~泰山路）改建工程主要技术指标如下： （1）道路等级： 城市支路 （2）设计速度： 30km/h （3）路面结构： 沥青砼路面
（4）道路标准横断面：7m（行车道）+7m（行车道）= 14m （5）道路横坡： 行车道横坡 2% （坡向路边）
（6）道路结构层： 4cm细粒式沥青砼+ 6cm中粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎
石+100cm三渣
（7）道路路面涉及荷载： BZZ-100型标准 （8）道路设计年限： 15年
（9）结构抗震设防标准： 地震动峰值加速度为0.05g，根据《公路桥梁抗震设计 细则》规定，本工程地区抗震设防烈度为6级，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为7度。
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湘江路（龙山路～泰山路）改建工程 项目施工总体交通组织方案
三、总体施工计划
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湘江路（龙山路～泰山路）改建工程 项目施工总体交通组织方案
四、交通组织总体规划
由本项目工程特点和合同工期的要求，我部通过仔细审查施工图纸，现场查看实际施工条件，并初步与沿线企业单位接触沟通等工作，首先收集各方面信息，然后再汇总分析各种相关情况，本着尽量不影响、少影响、短影响的原则，既要保证沿线企业单位的安全出行，又要确保道路改建施工质量和进度的情况下，根据“湘江路总体施工计划”，结合新区各行政部门的具体要求，最终决定，在本工程施工期间，采用分段落、分类别的交通组织方案。
五、交通组织方案及安全措施
根据本项目各分部工程的施工工艺特点及工作量分布的比重，大致分为三个施工区段，针对不同区段，采用具有可操作性有针对性的交通组织方案和安全维护措施，并实行视情况可调整的动态管理办法来具体执行。具体如下：
1、龙山路～泰山路段：
由于该路段内，既包括几种综合管线的施工又包括道路的翻建，工作量集中，施工周期较长，所以采用全封闭围挡施工，具体分两个封闭区域（由香山路口处断开，维持香山路东西向的正常通行），施工期间禁止车辆通行。封闭期限预计2015年10月15日～2016年1月12日，共91天。
（1）其中龙山路～香山路段，根据现场实地调查，“麦基希亩公司”两个大门都是在湘江路上，别无他路可以进出，所以该路段的封闭是针对除该公司以外的其他一切社会车辆，在位于龙山路口的围挡处开设大门，专供该单位车辆的出入，门口设临时值班室派专人24小时值勤管理，同时悬挂禁行标志、反光条、安全警示灯、绕行路线等指示标牌。该段落内的2座沉井（W2、W3）可正常施工，由于大部分车辆被限制入内，所以只设置能够满足施工安全的防护栏杆及警告标志。要走此封闭路段的社会车辆可以通过长江路或珠江路绕行，详见以下示意图。 （2）其中香山路～泰山路段，根据现场实地调查，该路段没有出入口或厂门，
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所以采用全封闭围挡施工，禁止一切社会车辆通行。同样在香山路一端开设大门，专供施工车辆出入，门口设临时值班室派专人24小时值勤管理，泰山路一端固定封闭不开设大门。封闭路口两端分别悬挂禁行标志、反光条、安全警示灯、绕行路线等指示标牌。要走此封闭路段的社会车辆可以通过长江路或珠江路绕行，详见以下示意图。
（3）湘江路分别与龙山路、香山路、泰山路的平交口道路施工时的交通组织。根据设计图纸给出的施工范围，针对这三个路口的施工，采用半幅封闭的方式，施工期间仍可以维持车辆的东西向通行。我部采用高度为1.8m的泡沫彩钢板围挡，底部与老路面固定，每个围挡区域成矩形，上下班高峰期派设专人进行交通协管。每块彩钢板拼接应牢固平顺，1.2m高度位置贴反光膜，靠通行一侧的2个拐角顶端各放置1个安全警示灯，每个拐角3m长度范围采用可通视的安全铁丝网代替彩钢板，使车辆能够提前观察到前方路面的通行状况，及时做出避让反应。同时围挡的前后方向均设置通行导向标志、警告标牌、限速标记等，用来指示车
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辆安全通过。香山路平交口全封闭施工期限预计为30天。详见如下示意图。
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2、泰山路～君山路段：
（1）根据设计图纸，本路段内工程量仅包括污水管线工程，9座沉井与600m顶管的施工。我部以相对“点”的形式围挡施工，车辆仍可以通行。封闭期限预计2015年10月15日～2015年12月25日，共72天。根据每座沉井的外形尺寸（接收井5座4.8m*4.6m，工作井4座7.1m*4.9m），适当扩大施工作业面与材料机具的堆放用地，再考虑必要的放坡与安全距离。具体如下示意图所示：
说明：老湘江路宽度为14m，该路段内设计D800污水管位于道路右幅（西侧），距路中心线2m，沉井宽4.9m，下沉总深度距离原地面达7.93m，按设计要求基坑向下1.5m设置护壁筒，参考规范要求确保安全进行放坡（具体情况视实际开挖土质而定），两侧均按照1：0.5放坡。这样一来，道路西侧占用9m的宽度作为施工区域，进行封闭围挡施工，东侧留出5m宽道路可供车辆通行。
我部参考学习周边道路（汉江路）正在施工的沉井及交通组织情况后，决定
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湘江路（龙山路～泰山路）改建工程 项目施工总体交通组织方案
同样采用高度为1.8m的泡沫彩钢板围挡，底部与老路面固定，每个围挡区域成矩形，横向宽度为9m，纵向长度（顺路方向）为40m左右，南北两头设置活动大门便于施工车辆的进出，无车辆进出时关闭，并设专人看管。每块彩钢板拼接应牢固平顺，1.2m高度位置贴反光膜，靠通行一侧的2个拐角顶端各放置1个安全警示灯，每个拐角3m长度范围采用可通视的安全铁丝网代替彩钢板，使车辆能够提前观察到前方路面的通行状况，及时做出避让反应。同时围挡的前后方向均设置通行导向标志、警告标牌、限速标记等，用来指示车辆安全通过，特殊位置或特殊时段（例如靠近厂门口、上下班高峰期），派专人进行交通协管或巡视。 具体如下示意图所示：
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湘江路（龙山路～泰山路）改建工程 项目施工总体交通组织方案
（2）其他情况：按照设计井位，有个别井处于（或靠近）企业厂门口的，为不影响货运车辆的正常通行，我部已与建设单位及设计单位初步达成了共识，在不违反设计规范及实际可行的前提下，根据现场具体情况可以纵向平移井位。例如W16井的位置，原设计正好处于“康明斯公司”大门中央，经和该公司负责人沟通，该门前不可围挡施工，所以须调整井位。详见后附污水管线设计平面图D06C。
3、平交道口：
本工程湘江路（龙山路～君山路）施工范围内，沿线与龙山路、香山路、泰山路、华山路相交，每个路口中央设计有一个沉井（共4座，君山路沉井不属于我标施工），以上四条交叉路宽度分别为14m、14m、17.5m、14m，下面以其中路面较窄的香山路口为例，来说明这4个平交道口沉井施工期间的交通组织措施。封闭期限预计2015年10月22日～2015年11月30日，共40天。具体如下示意图所示。
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说明：采用路口中央围挡封闭，道路两侧维持正常通行，类似“环”形双向通道，施工期间仍可以维持车辆的东西向双向通行。我部采用高度为1.8m的泡沫彩钢板围挡，底部与老路面固定，每个围挡区域成矩形，上下班高峰期派设专人进行交通协管。每块彩钢板拼接应牢固平顺，1.2m高度位置贴反光膜，靠通行一侧的2个拐角顶端各放置1个安全警示灯，每个拐角3m长度范围采用可通视的安全铁丝网代替彩钢板，使车辆能够提前观察到前方路面的通行状况，及时做出避让反应。同时围挡的前后方向均设置通行导向标志、警告标牌、限速标记等，用来指示车辆安全通过。具体如下示意图所示。
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六、交通组织机构与人员配备
针对本工程，项目经理部组织一支交通协管队伍，由安全科负责。现场施工期间，负责日常交通组织管理、维护与协调：
1、现场施工总指挥由项目经理担任。 2、交通应急小组负责现场管理和维护 1）应急小组管理人员安排
为保障施工期间的施工安全，我部设现场管理维护组，维护组设立现场维护总负责人1名，其下设置2个现场维护小组，定期进行沿线询查、管理及维护。
2）现场管理通讯设备
现场管理、维护值班人员每人配备手机一台确保内部通讯畅通，对外联络均采用手机进行通讯。
3）值班车辆配置
现场维护组配备一台巡逻车，作为值班人员夜间巡视用车，定时对施工区域路段进行巡视。
3、施工现场管理措施
1）严格执行文明施工的各项制度，设专人负责对工地施工人员进行定期的文明教育及检查。
2）施工现场的布置协调美观，材料堆放有序，机械停放成排。 3）严格遵守公路施工作业管理制度，服从交警和路政部门的管理。 4）施工时对施工段落的路面及其他设施进行合理的防护，做到不污染路面及破坏道路设施，施工车辆在运送施工材料时不超载，做到不抛、洒、滴、漏。
5）制定有效的奖罚措施，强化职工的文明意识
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七、通行安全及保障措施
本项目施工期间，安全隐患主要集中在交通安全和施工安全两个方面，这两方面是相辅相成的，必须确保万无一失。为此制定如下安全保障措施及应急方案。
1、交通方面
本着安全第一的原则，认真组织施工。同时聘请有经验的专业的交通协管队伍，配备专职安全员，负责交通封闭、导流期间的安全保障工作。现场管理员统一着装，穿戴统一的反光背心，上岗协助交警部门进行指挥、疏导交通，并且配合交管部门在导流路段上设立各种标志。
交通导流离不开交管部门和交警部门的大力协助、支持。我公司在施工期间与交管部门保持密切的联系，随时接受监督和指导，请公安交警部门提前向社会发布有关交通导流信息，减轻施工路段的交通压力，保证交通导流的顺利实施，保证工程的顺利进行。
2、施工方面
施工人员穿戴统一的反光背心，头戴安全帽，闲杂人员一律不准进入施工现场。
如果交通压力太大或出现紧急情况，立刻停止施工，全幅开通交通。 施工期间施工人员严格遵守纪律，各种交管措施保证按既定方案执行，服从交管部门和交警部门人员指挥
3、应急方案 1）出现恶劣天气
当如出现暴雨、大风等恶劣天气时，立即停止施工。 2）出现车辆严重拥堵或交通事故
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施工期间，当出现车辆严重拥堵或重大交通事故，车辆无法通行时；我方将及时报告交管部门和交警部门及通过媒体向社会发布应急改道路线。
八、需要协调的问题
1、沿线的障碍物（绿化、路灯、交通信号灯杆等）请尽快协调清除。
无锡大诚建设有限公司
湘江路（龙山路～泰山路）翻建工程项目经理部
2015年10月9日
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