道路与桥梁工程

《道路与桥梁工程》课程复习题

一、选择题

1、刚性横梁法的基本假定为（ C） A 横梁的刚度与主梁相同 B 横梁的刚度为无穷小

C 横梁的刚度为无穷大 D 上述三个答案都不对

2、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（A ） A 永久作用、可变作用、偶然作用

B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力

D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载

3、下列试验中哪一个可以用来测定土基的回弹模量（ C）

A.重击试验 B.三轴压缩试验 C.承载板试验 D.简支小梁试验 4、以下哪种属于路基的地面排水设施（ ） A.边沟 B.渗沟 C.暗沟 D.渗井 5、下列哪种土的路用性能最差（B ）

A.砂性土 B.粉性土 C.粘性土 D.砂土 6、特大桥梁控制网应（A ）复测一次。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年

7、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（C ） A.不变 B.增大 C.减小 D.增大或减小 8、大跨桥梁的设计阶段划分为（ C）

A.初步设计、结构设计、施工设计 B.方案设计、结构设计、施工设计

C.初步设计、技术设计、施工图设计 D.方案设计、技术设计、施工图设计 9、公路工程抗震设计的基本列度为（D ）

A.4、5、6 B.5、6、7 C.6、7、8、 D.7、8、9

10、在混凝土的施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（ C） A.1.0m B.1.5m C.2.0m D.2.5m

11、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（ ） A 双柱式桥台 B 重力式桥台 C 八字式桥台 D Ｕ型桥台

12、刚性横梁法的基本假定为（C ） A 横梁的刚度与主梁相同 B 横梁的刚度为无穷小

C 横梁的刚度为无穷大 D 上述三个答案都不对

13、非线性温度场在连续梁桥中将（A ） A 产生结构自应力和次应力

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B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力

D 既不产生结构自应力也不产生次应力

14、单向板是指长宽比（B ）的周边支承桥面板。 A 大于２

B 等于和大于 ２ C 等于和小于２ D 小于２

15、徐变引起的徐变变形 （C ） A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生

C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生

二、填空题

1、无推力拱是指拱的推力由 系杆 承受，墩台不受水平推力。 2、箱形拱桥截面挖空率大，可达全截面的50%-70% 。 3、拱桥的矢跨比是指拱桥的 矢高 与 跨径 之比。

4、钢管混凝土中，钢管不仅起 的作用，而且对混凝土起 的作用，以提高构件的承载能力。

5、拱桥轴力自 拱顶 向 拱脚 逐渐增大，但弯矩变化复杂与 结构体系 和 截面惯性矩I 有关。

6、横向分布系数的计算方法有修正刚性横梁法、杠杆原理法 和 刚性横梁法 。

7、汽车荷载包括 车道荷载 和 车辆荷载 。

8、支座的作用包括 传递上部结构的支承反力 和 保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形 。

9、简支梁桥一般一端采用 固定支座 ,一端采用 活动支座 。 10、连续梁一般每一联中的一个桥墩设 固定支座 。

11、公路桥涵结构应按 承载能力极限状态 和正常使用极限状态 进行设计，结构稳定和疲劳设计属于 承载能力极限状态 。 12、简支T梁桥的横向连接有 钢板连接 和 现浇接缝 。 13、装配式预应力混凝土简支T梁桥常用跨径为 25~50M 。

14、混凝土简支梁桥的计算包括 行车道板的计算、荷载横向分布的计算 和 主梁计算 。

15、桥面板计算时，桥面板的两种类型为 中板计算 和 悬臂板计算 。

三、名词解释

1、顶推施工法

答：是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体联成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场进行下一节段梁的预制，直至施工完成。

2、面层

答：指的是直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结

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构层。

3、设计通行量

答：指待建道路远景设计年限能达到的年平均日交通量。 4、标底

答：是由业主组织专门人员为准备招标的那一部分工程或设备，或工程和设备都有而计算出的一个合理的基本价格。 5、承载能力极限状态

答：结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。 6、荷载横向分布系数

答：当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分

配到的横向荷载的最大值为m，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。

7、设计车速

答：设计车速( 计算行车速度) 【design speed】指的是道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。 8、平均坡度

答：指在某一线路范围内将其各段线路的实际坡度折算成的一种平均坡度值。

四、问答题

1、混凝土的外加剂类型有哪些？试举出5种。 答：早强剂、减水剂、缓凝

剂、抗冻剂和加气剂等。

2、缓和曲线有何作用？

答：（1）曲率连续变化，便于车辆遵循。

（2）离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。

（3）超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加稳定。 （4）与圆曲线配合，增加线形美观。

3、平面线形要素的组合与衔接有哪几种？

答：基本形、S形、卵形、复合形、凸形、C形等。 4、变速车道的布置条件如何？变速车道有什么作用？ 答：变速车道的布置条件：

在《公路工程技术标准》中明确规定：高速公路的互通式立体交叉、服务区等处，应设置变速车道，其宽度一般为3.5M。

变速车道是加速车道和减速车道的总称。加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。

5、我国公路分为哪几个等级，其中哪级公路为公路网骨干线？

答：高速公路、一级、二级、三级、四级公路，高速公路为公路网骨干线。 6、预应力混凝土结构的优缺点分别有哪些？ 答：预应力混凝土结构具有下列优点：

a、不会过早地出现裂缝，抗裂性高，甚至可保证使用荷载下不出现裂缝，从根本上解决了裂缝问题；

b、合理有效地利用高强钢材和混凝土，从而大大节约钢材、减轻结重。它比钢筋混凝土结构一般可节约钢材30~50%,减轻结构自重达30%左右，特别是在大跨度承重结构中更为经

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济；

c、由于混凝土不开裂或较迟开裂，故结构的刚度大，在预加应力时又产生反拱，因而结构的总变形较小；

d、扩大了钢筋混凝土结构的应用范围。由于强度高、截面小、自重轻，能建造大跨度承重结构或桥梁；由于抗裂性高，可建造水工结构、储水结构和其他不渗漏结构，如压力容器及原子能电站的安全壳等；此外抗裂性高对于处在侵蚀性环境中的结构也是一大优点； e、由于使用荷载下不裂或裂缝处于闭合状态，提高结构的耐久性；

f、疲劳性能好。因为结构预先造成了人为应力状态，减少了重负荷载下钢筋应力的变化幅度，所以可提高结构承受重复荷载的能力；

g、预加应力还可作为结构的一种拼装手段和加固措施。由于预应力混凝土结构具有上述一系列优点，所以他的应用范围极大，已成为土建结构工程中应用很广的一种结构材料。 预应力混凝土结构的主要缺点： a、设计计算较复杂；

b、施工工艺亦较复杂，所要求的材料、设备和技术水平等都比较高； c、预应力混凝土结构的单方造价也比较高；

d、于普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构的延性一般要差一些； 7、钢筋的连接方式有哪些？试比较其优缺点。 答：一般分三种：

绑扎搭接：方便、快速，但是浪费钢材，且直径大于28MM时或者特殊情况下（受拉），不易使用；

机械连接：质量可靠、耗时；

焊接：方便，节省钢材，不宜承受动力荷载。 8、道路工程总平面图的内容有哪些？

答：内容有沿线的地形、地物、路线中心及其里程桩号、断缝、主要桩号水准点和大中桥、隧道、主要沿线设施的位置及省、市、自治区、县分界线，并示出平面线的要素。 9、桥梁由哪几部分组成，桥梁可以分为哪几种类型？

答：桥梁有四个基本组成部分：上部结构、下部结构、支座及附属设施。

桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时无动于衷。

其他分类按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥

按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥

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10、桥梁总体布置的用途是什么？

答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、路径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置， 安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 11、拱桥的受力特点和适用范围？

答：拱桥的主要优点：①跨越能力较大，适应的跨径范围较广；②经久耐用，养护、维修费用较少；③造型美观。此外，对于圬工拱桥，还有便于就地取材、构造简单等优点。

同时拱桥也存在以下缺点：①拱脚水平推力较大，下部结构的工程数量也相应增加，对地基条件要求较高。②施工工序较多，工艺较为复杂；在圬工拱桥施工中，难以实现高度的机械化和工业化方法，需要劳动力多，施工工期长。③多孔连续拱桥，为防止因一孔破坏产生不平衡推力而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价。④上承式拱桥的建筑高度大，当用于城市及平原区的桥梁时受到限制。在山区道路跨越深沟峡谷时，上承式拱桥有着很强的竞争力，在平原地区及城市桥梁中，中承式、下承式拱桥也得到了广泛应用。

12、试述墩台大体积混凝土常见危害和处理方法？

答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝措施： (1)用改善集料级配，降低水灰比，掺加混合材料与外加剂，掺入片石等方法减少水泥用量；(2)采用C3A、C3S含量小，水化热低的水泥，如大坝水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥、低强度水泥等；

(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；

(4)(4)混凝土用料应避免日光暴晒，以降低初始温度； (5)(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却。

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