郑州物流分析

析

郑

州

商

业

物

流

院系：商贸学院

管理系

学号：100158042

姓名：陈超

目录

一、 前言

二、 商业物流的特点

三、 郑州商业物流的现状

四、 郑州商业物流的规划

五、 结束语

前言

商业物流是在商品流通领域中一定劳动组织下凭借商贸流通载体从供应商向需求方的商品实体的定向移动活动，它是商业系统正常运转的基础，也是地区商业繁荣的重要标志。物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分，所以郑州要建设成为物流中心城市，郑州具有得天独厚的交通、地理、商贸等优势。

郑州现代物流中心的发展目标“十一五”基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位，以郑州为中心的中原城市群内物流结点网络体系趋于完善。郑州市物流业增加值占生产总值的比重上升到6℅，物流业在第三产业中的比重达14℅以上。远期发展目标是：2020年将郑州建设成全国重要的现代物流中心，全省社会物流总成本占生产总值的比重和物流增加值的比重均全物流业成为国民经济的支柱产业,也成为郑州经济发展的重要组成部分。

二、商业物流的特点

1、供需调节

2、商流与物流分离

3、再加工

4、时间性

5、网络化

6.此外相对于工业物流，商业物流特别是零售业物流具有变价快、订单频繁、拆零、退货、更换作业大、保质期管理要求严格等特点。这些特点要求零售业物流具有更快的反应速度、更复杂的技术和更强大的信息处理能力。

三、郑州物流现状

（一）概况

随着国民经济持续快速增长，河南省现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，河南省基本符合国家物流企业分类评估标准的A级及以上物流企业发展到270多家，其中运输型物流企业占39％，仓储型物流企业占26％，综合型物流企业占35％；国有物流企业占39.6％，非国有物流企业占60.4％。但从总体上看，河南省现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在：郑州省物流业缺乏统一规划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。

（二）郑州物流发展的劣势

1、郑州商业物流还处于发展的初期阶段：在全国“物流热潮”的冲击下，郑州物流业也在如火如荼地构建之中。留心郑州市的大街小巷，就会发现打着物流旗号越来越多，但事

实上郑州发展还处于发展的初级阶段并不像人们想象的那种程度，具体表现为：对物流的本质认识不够深刻，对物流理论的研究不够完善，对物流的认识还存在许多误区，对具体物流行业分析还有待提高，缺乏统一的指导规划和统一的行业规范。

2、郑州的商业物流面临着激烈的竞争;现在一些中小物流公司逐步兴起，但还没形成规模，缺乏自主的创新和竞争空间，此外郑州的商业物流还受到周边各省市的威胁，北有北京，南有武汉，西有西安，东有济南，此外工业规模还比较分散等以系列原因

3．、郑州商业物流缺乏核心竞争力：2004年郑州经济中一道“绚丽的风景，但招业内人士分析在郑州近600余家物流企业中能够形成竞争优势满足企业尤其是大型企业和外资企业的物流配送要求的却很多，因而缺乏竞争力也是郑州不可否认的事实。

（三） 郑州商业物流发展的优势

1、自然条件和地理位置区位优越，交通发达：现代郑州被称为“火车拉出来的城市”，经过近一个世纪的发展，郑州已成为中国重要的集铁路港、公路港、航空港、信息港为一体的综合性交通通讯枢纽。郑州素有中国“铁路心脏”之称，京广、陇海两大铁路干线在此交汇，郑州北站是亚洲最大的铁路编组站，郑州东站是全国最大的零担货物中转站，交汇于郑州的北京至武汉、西安至徐州高速铁路客运。郑州是全国7个公路主枢纽之一，京珠、连霍高速公路以及国道107线、310线均在此交汇。4E级的新郑国际机场通达全国各大城市及多个国家和地区，并开辟有至中东、北非、欧洲的国际货运航班，新郑国际机场的国际航空出口货运量位居全国前列。

郑州资源丰富，科教发达。郑州已探明的矿藏有煤、铝矾土、耐火粘土、油石等34种，其中，煤炭探明储量50亿吨，居河南省第一位；天然油石矿质优良，是全国最大的油石基

地之一

2、好的经济发展势头：近几年来不断加大软硬设施的建设，环境的不断改善，建设加大产业投入，城市经济蒸蒸日上，同时也为郑州商业物流的发展提供了前提条件。

3、 政府的大力的支持;政府作出详细的规划和对发展的支持力度，不不安招商引资，同时投入资金建立一体化的物流工业园区，对商业物流也起到促进的作用。

四、郑州商业物流的规划

根据规划，郑州中心物流枢纽要重点建设中原国际物流园区，将以圃田为中心在郑汴路与金水东路区间，京珠高速公路俩侧，并逐步向开封展开，一物流业发展推动郑汴一体化进程。规划建设集市域，区域和国际物流于一体，具有多式联运，集装箱中转，货运代理，保税仓储，分拨配送，流通加工，物品展示，信息服务等功能的中原——国际物流园区，并重点抓住七大物流工程建设，和几大商业中心建设。

（一）七大工程建设

A郑州国家干线公路物流港

在郑汴快速通道与京珠高速公路交汇处，规划建设多功能，现代化的郑州国家干线公路物流港，使其成为覆盖全国的公路运输中转站，集散、拆组配置和结算中心。

B郑州国际航空货运中心

抓住京沪粤航空货运业务向内地转移的机遇，加快郑州新郑机场货运基础设施建设步

伐，逐步建成全国重要的国际货运物流中枢。

C郑州铁路集装箱货运中心

在圃田投资5.4亿元新建铁路集装中心站，完成郑州铁路东站一类口岸的迁移，发挥其再拓展区域物流和国际物流业务方面的猪导作用。

D郑州铁路零担货运中心

加快对郑州铁路东站的作业货场，装卸，信息网络等设备改造提升步伐，进一步发挥其再全国铁路零担货运方面的中枢作用。

E中南邮政物流集散中心

投资3.8亿元建设标准化物流车间和配送中心等设施，大力发展快递物流，构建一郑州为中心覆盖全省、辐射中南、通达全国的现代邮政物流配送、运输、信息级资金流结算体系。

F郑州出口加工

总体规划⒉7平方公里，一期工程开发0.6平方公里投资10亿，进一步提高出口加工区的企业集聚功能，扩大出口贸易和国际物流规模。

G河南进口保税区

利用中西部地区唯一的公共保护中心，加快推进二期三期工程建设，逐步建成报税物流、保税商品展示级商务服务等多功能的国际物流窗口。

(二）三大商业中心

就像王府井代表了北京的零售业，南京路象征了上海的大商业一样，将来能称得上郑州商业中心的，必须是那些商业网点高度集中、经营服务功能齐备、能吸引外地人来购物的特殊地带。

郑州市零售商业网点发展纲要给商业中心下的定义是：规模大，商业网点多而密集，功能齐全，购物、餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游、金融、邮电、商务等网点有机地集聚在一起，是全市商业最繁华的地区，是反映城市经济发达程度的重要窗口，也是重要的城市旅游目的地，对国内外游客有很强的吸引力。照此定义，２０２０年之前，郑州市将致力于建设三大商业中心：二七商业中心、龙湖商业中心和碧沙商业中心。

●二七商业中心

地处二七塔周围，是目前郑州最繁华的地方。市政府给它定的发展方向是，着重在总量控制、结构调整、功能开发上下工夫，进一步拓展延伸新的经营服务领域，完善经营服务功能，增强繁华气息，提高吸引辐射能力，形成具有鲜明特色的都市商业氛围，塑造传统商业与现代商业交相辉映的中原商业形象，从而更好地发挥城市窗口作用。

中心区内的传统百货店要积极调整经营结构，推行“错位经营”。政府鼓励在这里设大型购物中心、主题商厦、专业店、专卖店、文化娱乐网点、餐饮网点和老字号商店；适度设置便利店、超市和金融、邮电、旅游、商务、住宿等服务网点；限制设置传统百货店、大型超市、仓储式商场。

●龙湖商业中心

位于郑东新区的心脏——中央商务区内，虽然它现在还仅存于图纸上，但其发展前景最被看好。市政府决心把这里建成中国一流的商业区，塑造郑州商业的新形象。

它未来的发展方向是，鼓励设置现代化大型购物中心、大型展览展示中心、百货店、专业店、专卖店、餐饮网点、文化娱乐网点；适度设置大型综合超市、便利店和金融、邮电、旅游、商务、住宿等服务网点；限制设置仓储式商场和其他一般性商业网点。

●碧沙商业中心

位于郑州商业大厦周围，是目前郑州市区西部最集中的商业区。

它今后的努力目标是，进一步提高商业聚集程度，调整结构，提高档次，明确定位，突出特色，注入文化特质，形成有层次，集购物、休闲、文化娱乐、餐饮为一体的商业区特色。鼓励设置专业店、专卖店、文化娱乐网点、餐饮网点；适度设置大型购物中心、百货店、便利店、超市和金融、邮电、旅游、商务、住宿等服务网点；限制设置仓储式商场、大型综合超市。

五、结束语

城市是凝固的思想，境界的高下，随着时光的推移会逐步显现在世人的面前。科学的规划、良好的软硬环境引来了大批重量级企业商贾云集、物流发达、工业强劲、生态优美、宜业宜居，已成为名副其实的河南名片、中原地标；一个引领中原的核心之区、科学规划的复合之区、通达世界的枢纽之区、百业兴旺的产业之区、自然和谐的宜居之区、愿景万千的希望之区，正拔地而起，同时商业物流的发展未有穷期，郑州正在前行！